Solid Edge绘制电气线束回路表的方法探讨

文章介绍了汽车电气线束回路表的格式、组成及作用,并介绍传统电气线束回路表的绘制方法及其优、缺点;对如何使用Solid Edge的BOM功能及Excel绘制电气线束回路表的方法进行探讨,并将2种绘制方法进行分析比较,最后以某款出口重卡牵引车为例,利用新的方法绘制主线束回路表和底盘线束回路表.     

萧山科企亮出“四大法宝”度危机

在全球金融危机寒潮中，当许多企业感到寒意瑟瑟甚至被寒流袭倒之时，萧山的科技型企业在逆势中上扬，表现出较强的“抗跌性”，有的企业甚至还迎来订单的“夏天”，由危得机，出现了产销两旺的好局面。据统计，2008年全区高新技术企业实现销售产值309．5亿元，同比增长27．3％，高于工业平均水平14．2个百分点，占全区工业比重达18．6％，比上年提高1．1个百分点，为全区经济增长交出了一份抢眼的“成绩单”。     

陈厚教授

陈厚，男，汉族，1977年7月生，中共党员，山东曲阜人，博士，教授。1995年9月至1999年7月在山东工业大学材料科学与工程学院高分子材料与工程专业学习，获工学学士学位；1999年9月至2004年6月在山东大学材料科学与工程学院材料学专业硕博连读，获工学博士学位。2004年6月到鲁东大学化学与材料科学学院从事教学与科研工作，2006年12月晋升为教授。现为鲁东大学化学与材料科学学院教授，硕士研究生导师，山东省“十一五”重点学科“高分子化学与物理”研究方向之一——“聚合物材料制备与应用”的学术带头人，     

高层建筑转换层施工技术探讨

转换层施工应事先制定详细的施工方案,并精心组织施工,才能达到降低施工难度、节约施工成本、保证工程质量,本文作者结合工程实例,就高层建筑转换层施工技术进行了探讨。     

二战后期纳粹上演“末路荒诞”

训练犬类讲话并赋予其阅读和拼写能力,这种做法如今听起来更像是无聊的恶作剧。不过在二战期间的德国,的确有那么一些人相信,狗的智商与人类不相上下,经过培训后完全能胜任军事任务。新近解密的档案显示,纳粹在战争后期曾有过许多类似的古怪创意,不过,随着法西斯政权的败亡,这些匪夷所思的计划,注定只能成为"末路荒诞"。     

列车编组计划和技术站布局的综合优化

列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件.     

基于工作过程系统化的课程开发研究——城市轨道交通工程施工组织设计与概预算课程实践

本文在研究高职教育中基于工作过程系统化课程改革基础上,对城市轨道交通工程施工组织设计与概预算这门课程进行了实践研究。尤其是对这门课程课件进行了基于工作过程的开发研究。本课程打破了传统的学科体系模式,使课程内容更生动、更接近工作实际,使理论知识与工作岗位能力实现良好的对接。     

型煤与型焦粘结剂的实验研究与应用

本研究采用淀粉、MJ、SW等做粘结剂来对焦粉进行冷压成型,选择了适宜的粘结剂使工业废弃焦粉在低温下成型,对粘结剂配比、成型压力等条件进行了优化,确定了合适的粘结剂的配比及成型压力,然后对型焦进行高温下灼烧,根据灼烧后的型焦的抗压强度、灰分、挥发分、水分等指标的测定。对恒温时间进行优化,并从粘结剂的热重机理分析了粘结剂的作用机理。研究表明:淀粉是低温下最优的粘结剂,成本低;MJ、SW等是高温下最优的粘结剂;通过对高温下粘结剂的热重机理的分析得知MJ、SW在高温850℃下熔融,从而表现出粘结性。本研究得出了制备型焦时最佳的粘结剂配比:每20g焦粉中粘结剂为1.5gSW、2.00gMJ、淀粉0.38g、水10mL,并在150000N的压力下成型,1000℃高温下恒温5个小时能制备出符合条件的型焦,粘结剂的成本低。     

建设工程项目投资进度和成本控制分析

工程建设过程主要包括项目决策、项目设计和项目实施三大阶段,建设项目投资控制是每个投资者所关心的重要内容之一,文章对建设方如何在工程项目实施的各个阶段在保证质量前提下,寻找进度和成本的最优解决方案,确保对成本和进度进行有效地控制进行了分析。     

急倾斜煤层采空区结构特征GPR探测

急倾斜煤岩体结构和地质缺陷具有隐蔽性。历史性无序开采形成的采空区分布的不规则性严重影响安全开采。以神新小红沟煤矿急倾斜煤层开采区域空区分布规律预测与参数确定为目标。通过理论分析、GPR地面与地下立体联合探测,分析了+522水平B3和B6开采扰动范围内采空区结构特征。+522水平距五一煤矿巷道垂直距离约为35.0～35.5 m.B3巷1 214～1 232m范围内空区覆岩破坏严重,多处出现破碎区。空区下部近似椭圆,上部似半椭球体结构,且空区已联通。1 232～1 250 m范围空区及覆岩破坏严重,局部区域积水量大,为现场开采设计与灾害防治提供科学依据。