对普通高校体育舞蹈开展现状的调查分析

采用文献资料法、问卷调查法、数理统计法,对我国高校体育舞蹈课程开展现状进行调查与分析认为:体育舞蹈已经在我国各高校普遍开展起来,学生的兴趣也日益强烈,但是任课教师教学能力及技术水平、校园体育舞蹈学习氛围,教学内容选择与定位、场馆设施状况等因素,制约了这一深受学生喜爱的运动在高校的发展。     

乳化沥青冷再生沥青混合料的研究

采用CAVF法进行冷再生混合料级配设计,采用普通乳化沥青、SBR改性乳化沥青和自行研制的乳化SBS改性沥青对广深高速公路旧路面回收料(RAP)进行了冷再生室内对比试验研究,试验结果表明乳化SBS改性沥青冷再生混合料性能优于其它两种类型乳化沥青冷再生混合料.同时,在旧料评价过程中,提出了细度模数比这一新的量化评价指标以评价旧料的结团状况.研究表明,细度模数比与旧料和再生混合料性能指标密切相关,对于旧料质量控制和再生混合料配合比设计具有较大的工程意义.     

中小学生心理健康服务体系创建探析——以统合型房树人测验应用为例

利用房树人测验和心理健康测验相结合的方式,分析中小学生心理健康状况.研究发现统合型房树人测验与心理健康测验显著相关(p0.01),说明统合型房树人测验可以有效地进行中小学生心理健康筛查.结合学校和社会心理健康教育和服务状况,在学校建立筛查档案基础上,通过整合社会和政府的有效资料创建中小学生心理健康服务体系,集中进行青少年心理健康疏导,探索一条为中小学生心理健康服务的有效途径.     

地埋式垃圾压缩站遥控系统设计

随着城市垃圾收集量的日益增多,垃圾收集处理设备变得必不可少,其中地埋式垃圾压缩站可以有效的减少垃圾体积和运输次数,应用越来越广泛,为了使其操作更加便利,本文设计了一遥控系统。系统基于AT89S51单片机作为主控制系统,PT2262/2272芯片作为遥控模块进行了设计,通过对控制系统的硬件和软件两个方面进行设计,实现了控制系统的设计。并通过实机对其进行了验证,调试结果表明,所设计的控制系统能正常工作,达到了预期设计目标。     

底吹熔池流体流动的数学物理模型

本文推导了底吹熔池流场中两相区的含气率公式和密度公式,修正了涡量传输方程中的源项,改进了前人关于底吹熔池流体流动的数模。本数学模型预报的结果与水模型中实验测量结果相符。     

贮氢合金MmNi_(4.5)Mn_(0.5)电化学行为的研究

含有混合稀土元素Mm的贮氢合金MmNi_(4.5) Mn_(0.5)属CaCu_5型晶体结构.其晶胞参数a_0=4.75?;C_O=3.87?;v=75.63?:氢在此合金上的表观交换电流密度为7.0×10~5A/cm~2;常温常压下,测得其阴极贮氢量为210 mA h/g.提出了运用"阶梯式充电法"对贮氢电极材料进行活化的方法,对保护电极不受损害有一定的效果;给出了MmNi_(4.5)Mn_(0.5)贮氢合金电极在NaOH溶液中的循环伏安图,并据此初步探讨了碱性溶液中该电极上吸收氢的氧化反应机理.     

北京大学未名湖水质与底泥菌群结构的时空变化

通过测定不同季节北京大学未名湖不同区域的水质指标,发现在无显著人为外源影响的条件下,水体氮相关指标较好,四季全部采样点的氨氮都优于Ⅱ类水指标,总氮都优于Ⅳ类水指标,但COD,TP和DO等指标在有的采样点仅达到、甚至劣于Ⅴ类。未名湖的平均综合营养状态指数(TLI)为56.1,属于轻度富营养化。利用PCR-DGGE分析未名湖的底泥微生物群落,结果表明其多样性随季节变化较明显,春、秋季多样性指数都较高,夏、秋季多样性指数与地理位置及水体营养盐含量呈显著正相关关系。线性回归结果提示未名湖底泥微生物群落可能受藻类固氮作用的影响。     

周向喷嘴数对旋流冷却流动传热特性的影响

为了研究在旋流腔周向布置多个喷嘴对旋流冷却特性的影响,分别建立了保持喷嘴几何尺寸不变和保持喷嘴进口总面积不变的旋流冷却模型。在相同质量流量和喷嘴长宽比的条件下,采用数值计算方法,研究了周向喷嘴数对旋流冷却特性的影响,并分析、对比了两种情况下旋流冷却性能的差异。研究结果表明:当保持喷嘴几何尺寸不变时,靶面平均Nu随周向喷嘴数增加而逐渐减小,但靶面Nu分布更加均匀,由于下游冷气速度受轴向横流影响较大,高Nu区向下方偏移,旋流腔冷气涡数目随周向喷嘴数增多而逐渐减少,冷气总压损失也随之减少;当保持喷嘴进口总面积不变时,随着周向喷嘴数的增加,靶面高Nu区面积和靶面平均Nu先增大然后略有减小,都在周向喷嘴数为2时达到最大值。由于下游冷气速度受轴向冲击影响较小,在旋流腔轴向下游处,靶面展向平均Nu略有提高,而总压损失随着周向喷嘴数的增加逐渐增加。     

单行星排客车混动系统控制策略对比

为了提高混合动力汽车的燃油经济性及降低汽车的尾气排放,从中国城市典型工况的动力需求出发,以单行星排10.5 m城市公交客车为研究对象,采用MATLAB软件建立整车经济性计算模型;然后,对比分析客车在单一目标控制策略和双层筛选全局优化控制策略下的节油效果.研究结果表明:在中国城市典型工况下,客车采用双层筛选全局优化控制策略比采用单一目标控制策略节油效果更为显著,节油率高达4.4%.