复合型断裂准则的实验研究

本文用实验方法,对复合型断裂准则进行研究.实验是根据文献[1]用自己设计制造的加力装置安装在普通材料试验机上进行的.这是一种多功能的加力装置,可以实现包括Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ复合型在内的各种复合型加载.文中对1344根试件的四种复合型断裂实验结果与理论曲线进行了比较.     

边坡稳定性的 Fuzzy 综合评判法

根据Ｆｕｚｚｙ数学原理，采用Ｆｕｚｚｙ综合评判方法对岩土边坡稳定性进行评判．考虑到影响边坡稳定性作用因素较多，采用二级综合评判模型；同时选用不同的权数分配，使评判结果更精确合理     

岩爆模拟材料研制及模拟试验分析

根据岩爆模拟试验的要求,进行了相似材料的配合比试验,筛选出适合作为岩爆模型的相似材料,进一步制作含孔模型试样,进行了不同加载比,不同开孔方式,不同几何特性的模型试验,探讨了岩爆发生机制,得到 一些规律性的结果。     

预应力锚索锚固段的三维无限元计算

运用一维点无限元理论推导了三维四结点点辐射无限元的坐标变换和形函数,并将其与八结点有限元耦合,计算了预应力锚索锚固段的变形.结果表明:在预应力作用下,锚固段周边岩体的应力和压缩变形集中在以预应力作用点为中心的一个区域内,并呈指数形式衰减,因而在空间形成了应力锥和位移锥.将无限元计算结果与理论结果进行了对比,两种计算方法的结果拟合得非常好,表明本文的方法是可信的.     

铁路路基CAD软件系统的设计与实现

利用AutoCAD二次开发软件包ObjectARX,采用VC＋＋及Fortran语言编程,开发了适用于岩土工程领域,集铁路边坡支挡防护设计及计算、软基底路基设计及计算为一体的CAD软件系统,并应用于生产设计,大大提高了设计生产效率及设计质量。介绍了该软件的各组成部分的编程思路、模块技术内容、软件特点,以及其应用情况等。     

基于模糊理论的膨胀土路基沉降的可靠度分析

结合膨胀土路基沉降的特点,分析了膨胀土路基沉降安全与失效的模糊性.运用模糊理论建立了膨胀土路基沉降模糊可靠度的数学分析模型,得出了相应的计算表达式,并结合具体工程实例进行了膨胀土路基沉降的模糊可靠度计算.分析和计算表明:对于具体事件,模糊可靠度总是低于传统可靠度,模糊临界区间越大,则模糊可靠度就越低;该模糊可靠度分析模型与传统可靠度方法在极限临界点处具有同一性.     

桩筏(箱)基础沉降多步预测控制的IPSO-Elman算法

将改进的粒子群优化(IPSO)算法与Elman神经网络进行了有机结合,形成了IPSO-Elman混合算法.建立桩筏(箱)基础沉降变形期望输出与超前预测输出之间的非线性隐式方程,避开了复杂的岩土工程本构关系和力学参数计算问题.提出的多步预测控制方法,具有很好的全局识别特点和较高的推广预测能力.工程实例分析表明,IPSO-Elamn算法在桩筏(箱)基础沉降的非线性系统动态辨识和在线预测应用方面,具有良好的预测精度,满足工程实际需要.     

直升机桨毂支臂轴颈的断裂问题

本文应用断裂力学理论系统地分析了直升机浆毂支臂轴颈的断裂问题;测定了18CrNiWA钢的断裂韧度、裂纹扩展速率、门槛值、断口形貌转变温度等断裂参数;给出了圆轴、圆筒表面裂纹在弯曲条件下的应力强度因子K_1和裂纹面积扩展率的表达式;分析了轴颈的临界裂纹面积与剩余疲劳寿命,确定了检修期;浆毂支臂轴颈疲劳实验表明本文的结论是可信的.     

基于有效损伤体积的微缺陷损伤定义

基地有效损伤积概念提出一种新的表征微缺陷（微裂纹和微空洞）损佃的损伤变量定义，该定义较经典定义的物理意义更明确，可描述单个缺陷对材料宏观特性的影响，也可描术含多个微缺陷的材料行为，而且适合描述不同类型缺陷共存时各向异性损伤。     

边坡稳定性的Fuzzy综合评判法

根据Ｆｕｚｚｙ数据原理，采用Ｆｕｚｚｙ综合评判方法对岩土边坡稳定性进行评判。