斜拉索‒双阻尼器系统多模态减振理论与试验研究

建立拉索?双阻尼器系统精细化分析模型（阻尼器Ⅰ为黏弹性阻尼器（Kelvin-Voigt模型）,阻尼器Ⅱ为高阻尼橡胶（HDR）阻尼器）,并推导了拉索?双阻尼器系统的一般分析公式。以某斜拉桥的拉索为例,对安装双阻尼器的拉索和仅安装阻尼器Ⅰ的拉索进行长期监测,结果表明双阻尼器方案能有效抑制仅安装阻尼器Ⅰ拉索的高阶涡振。实索试验结果表明：仅安装阻尼器Ⅰ和安装双阻尼器时拉索较低阶模态阻尼的测量值与理论分析值基本吻合;同端安装阻尼器Ⅱ对阻尼器Ⅰ提升拉索低阶模态阻尼的效果有削弱作用,拉索前几阶模态受到的影响较为明显。此外,理论分析发现,阻尼器Ⅰ的刚度对阻尼器Ⅱ提升拉索高阶模态阻尼的效果有提升作用。     

字典学习的K-SVD算法分析

分析了字典学习的K-SVD算法,通过引入K-Means计算方法,将K-Means方法推广到用于字典学习的K-SVD计算方法中;分析和描述了K-SVD计算过程,指出了K-SVD方法与K-Means方法之间的关系,最后观察图像数据训练用于稀疏表示的字典.     

基于异质链路联动切换的V2I/V2V协作传输策略

随着新一代无线通信技术的发展和交通业务需求的不断增长,车联网（Internet of Vehicle,IoV）作为智能交通领域的重要组成部分得到了快速发展.车辆在高速行驶过程中位置分布的随机性导致IoV网络拓扑结构变化频繁,对用户的信息传输造成极大的影响,针对基础设施稀疏部署的高速公路场景,提出一种基于异质链路联动切换的车与基础设施之间（Vehicle-to-Infrastructure,V2I）、车与车之间（Vehicle-to-Vehicle,V2V）的协作传输策略.根据车辆之间的分布距离对V2V的通信链路质量进行分析,并在动态场景下对链路进行联动切换;研究车辆密度对于车辆分布的影响,推导出IoV网络吞吐量的封闭表达式;为了进一步了解数据交付的情况,将V2I过程和V2V过程进行分离讨论,获得了数据交付时延的封闭表达式.仿真结果表明,在基础设施稀疏部署的高速公路场景中,提出的策略能提高系统的网络吞吐量,降低交付时延.     

用带比例因子的FUZZY控制器控制工业锅炉

本文提出用带比例因子FUZZY控制器控制工业燃油锅炉。对该控制器比例因子A、B、控制算法、实现的硬件、软件进行了研究,并给出运行试验结果。     

本征态和碘掺杂聚并吡啶材料的X射线衍射研究

对由聚丙糊热裂解制备的本征态和碘掺杂聚并吡啶材料进行了Ｘ射线衍射研究。分析结果表明，ＰＡＮ原样具有高度结晶结构；当ＰＡＮ加入ＺｎＣｌ２后进行热解时结构发生变化，层间距ｄｃ随裂解温度的升高而增大，掺杂碘后，ｄｃ值比征态有所增加。     

我国能源统计的现状分析

能源作为一种重要的战略资源在全球经济发展中具有特别重要的地位和作用,并对国际政治、军事、科技等许多方面产生广泛深远的影响。目前我国能源统计还存在着诸多不适应,尤其是科学发展观和建设节约型社会的提出,对能源统计提出了更高的要求。本文分析了我国能源统计存在的问题,并提出了相关对策。     

竹节纱的纺纱原理及常用纺纱方法研究

介绍了竹节纱研究的发展趋势,比较了四种纺纱原理,并重点论述了环锭纺竹节纱和转杯纺竹节纱的方法,和对纺制竹节纱的工艺和质量控制作了探讨.     

二碳和酚系有机化合物生化降解性能的研究

作者利用 Warburg 呼吸仪对二碳有机物及酚系有机物的生化降解性能进行了研究。首先对 Lamb 分类的第三类基质的 R-C 曲线进行了科学的划分,使得讨论简明扼要。通过做不同基质的 R-C 曲线,讨论了各物质的相对耗氧速率的变化情况;通过对不同基质氧化百分数及其去除率的计算,了解到各该物质的分解与合成的比例关系。