车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究

根据简化动力－传动系统为多自由度弹性－集中质量系统的原则，提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力－传动系统的力学模型和数学模型．对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算，得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律，并分析了对其产生影响的因素．     

闭锁式变矩器与不同调速器发动机匹配的研究

对动力性、经济性、自动闭锁换档特性等方面进行了定量计算和分析．研究了发动机分别使用全程式和两极式调速器时，对闭锁式液力变矩器与发动机共同工作特性的影响．结论是：对公路运输型车辆，宜使用两极式调速器；对越野型车辆，则必须综合考虑多项因素进行选取．     

湖州旅游节庆开发策略研究

旅游节庆是一种综合性的旅游产品,在提高区域知名度,传播区域文化,塑造区域旅游品牌,带动地区经济与发展等方面具有重要作用．近年来,湖州旅游节庆发展迅速,但同时也存在定位不明、市场化程度低、民众参与不广泛、营销力度不够等问题．在分析湖州旅游节庆发展现状和存在问题的基础上,从节庆品牌打造、运作模式、参与主体多元化、加强营销力度、培养专门人才和重视节庆商品开发等方面,对湖州旅游节庆的开发提出了一些策略．     

电控柴油机燃油喷射系统参数匹配优化

基于4190型船用柴油机电控化改造,利用AMESim液压仿真软件建立了燃油喷射系统仿真模型,选取燃油喷射系统重要参数进行一次回归正交试验设计,建立了各参数与嘴端喷油压力间的回归方程数学预测模型,并对数学预测模型进行了方差显著性分析。结果表明：建立的数学预测模型精度较高,预测的最高嘴端喷油压力与仿真值相差3.2%,数学预测模型准确性较显著。优化得到了两组最佳的参数组合：柱塞直径13 mm、油管长度1 000 mm、喷孔直径0.30 mm、凸轮型线速度0.40 mm/(°)、喷孔数6个、油管直径1 mm,柱塞直径13 mm、油管长度800 mm、喷孔直径0.30 mm、凸轮型线速度0.40 mm/(°)、喷孔数10个、油管直径1 mm,满足电控化改造要求,与原机相比最大嘴端喷油压力分别提高了51.6%和38.9%,其喷油规律满足理想的“先缓后急”的要求。     

原子团簇P12结构的从头算研究

使用分子图形学方法设计出２０种Ｐ１２模型,并对其进行了分子力学、ＰＭ３半经验量子化学和Ｇａｕｓｓｉａｎ９８优化,在Ｐ１２模型设计中,磷原子采用二、三或四配位成键方式。为了保证得到全局最小点,足够数量的模型设计是必要的,从模型优化后的能量比较可得知,由２个楔状Ｐ８共享４个原子的Ｄ３ｄ结构最稳定,大多数Ｐ１２采用全部原子均以全三配位的成键方式,而含有二配位结构总能量较高,大量的Ｐ１２结构中含有楔状Ｐ８的子结构,许多磷原子团簇由四面体Ｐ４和楔状Ｐ８演变生成的,它们是构造大分子磷原子团簇的重要的结构基元,磷原子团簇中的平面五员环子结构较平面六员环子结构稳定。     

博兴洼陷沙四上亚段滩坝砂岩成岩作用及其与储层质量的关系

根据砂岩铸体薄片、扫描电镜、X-衍射、电子探针和包裹体测温分析,对博兴洼陷沙四上亚段滩坝砂岩成岩作用进行了研究.结果表明,该区沙四上亚段滩坝砂岩储层处于中成岩A期,压实和胶结作用破坏了砂岩的原生孔隙结构,大大降低了砂岩的储集物性;后期有机酸溶蚀作用促使砂岩次生孔隙发育,改善了部分滩坝砂岩的储集性能.该区沙四上亚段滩坝砂岩可划分为压实、方解石胶结、不稳定碎屑溶蚀和压实-弱溶蚀4种成岩相类型,其中不稳定碎屑溶蚀成岩相控制的储层物性最好,方解石胶结和压实-弱溶蚀成岩相控制的储层物性较差.     

高速双通道A/D数据采集系统及其应用

针对大学物理实验中手动逐点测量数据的落后现状 ,设计了高速双通道数据采集系统 ,能实现在手动调节或自动扫描自变量的同时 ,由计算机自动记录自变量和函数的双通道电压数值 .其特点是利用 DMA(直接数据通道传送 )接口技术 ,充分发掘 A/ D转换芯片的固有高速性能 .本方法对大学物理实验手段的提高具有实用价值     

利用CoolEdit Pro及其效果器插件搭建简易录音棚的方法

Codl Edit Pro作为一款多轨录音软件，它能高质量地完成录音、编辑、合成等多种任务，可以从多种音源设备如CD、话筒等录制音频，在录制的同时，还可以进行降噪、扩音、剪接处理，添加立体环绕、淡入淡出和3D回响等音效，并制作成音频文件．利用Cool Edit Pro及其效果器插件可以将计算机模拟成一个简易录音棚．     

一维光子晶体计算模拟中常见的归一化处理方法

通过数学处理和实例模拟作图的方法,归纳整理了一维光子晶体计算模拟中常见的归一化处理方法,为一维光子晶体研究者、学习者提供计算模拟及作图方法参考。