高效SE-54交联石英毛细管色谱柱的研制──100型层析仪的改装与应用

本文用ＢａＣＯ_３沉渍法和超动态法制备的交联ＳＦ─５４石英毛细管色谱柱，柱效高、柱负荷大、寿命长、制柱重复性好、应用范围广。文中还首次给出１００型层析仪改装为两用仪的方法及很好的应用效果。     

IBM帝国垂垂老矣

郭士纳-本《谁说大象不能跳舞》让全球更加近距离审视IBM。不能否认的是,IBM是-个优秀的企业,更是一个令人尊敬的企业,特别是在全球范围内,不管是投行的分析人士还是业内的同行企业,IBM帝国都是大家顶礼膜拜的典范,     

西北太平洋环流和海温数值模拟

基于Ecom-si建立了一个西北太平洋海洋数值模式,综合考虑了侧边界通量、海表面风应力、热通量、蒸发和降水等因素,模拟并分析了西北太平洋环流和海温的基本特征.模式验证结果表明,模式计算的海温与日本2008年西北太平洋实测温度走航断面资料吻合良好.模式再现了低纬度海区表层自东向西流动的北赤道流、强西边界流黑潮、东海的台湾...     

“中国速度”源自创新力量

耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里。历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运营时速232公里。仅用5年,中国高速铁路突破了2700公里,平均运营时速逾300公里,不仅总里程与运营时速双双跃居世界第一,技术体系还赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青。为什么从＂赶超＂到＂领跑＂,中国铁路产业在短短5年时间里就实现了从高铁技术输入国到输出国的完美转身？演绎自主创新＂中国速度＂的动力又源自何处？高铁产业的成功模能否为上海张江在建设国家自主创新示范区的过程中带来些许借鉴作用？本期＂创新热点＂栏目将针对以上种种令人困惑与好奇的问题展开探索与探讨。     

突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析

研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述择路概率的二元Logit模型.研究发现,SVMS信息对择路决策有显著影响,影响大小与驾驶员属性、信息内容及地面道路属性有关;驾龄越长、年龄越大的男性驾驶员,接收SVMS信息后选择地面道路的可能性更大;经常使用高架、认为高架可变情报板对其择路决策很有用的驾驶员,选择地面道路的可能性更小;高架延误越大、地面道路信号灯路口越少、延误原因为事故时,选择地面道路可能性更大.研究成果为交通突发事件下交通诱导策略优化提供理论依据和政策启示.     

基于改进蚁群算法的CVRP问题研究

车辆路径优化问题归属于NP-hard问题;针对基本蚁群算法求解效率低下,可行解质量不高,容易陷入局部最优解的情况,在充分考虑具有一般性的车辆路径优化问题的数学模型与解决方案后,提出了一种带有轮盘赌运算与2-opt优化运算相结合的改进蚁群算法,算法在运算过程中对选取路径的概率进行二次计算,扩大了全局的搜索范围;同时对得到的路径进行内部优化,增强了局部搜索能力,提高了解的质量;通过MATLAB软件进行仿真实验的结果表明:相较于基本的ACO算法以及遗传算法得到的结果,改进的蚁群算法在性能上和求解的质量具有很大的优势,可以更好地解决带有容量约束的车辆路径优化问题,为相应的企业更好地节省物流成本。     

企业推进科技管理信息化建设的思考

在简述新疆油田公司采油二厂信息网站建设概况的基础上,详细介绍了新疆油田公司采油二厂科技管理平台的建设及应用。     

创建中的科技创新平台体系构建

建立科技创新平台体系是研究型大学产出高水平成果、培育高层次人才、实现科技创新的重要组织形式和有效手段,是促进高水平研究型大学顺利实现的一个关键要素。科技创新平台体系在创建研究型大学过程中具有凝练学科方向、整合科研资源等重要作用。多年来,西北大学一直十分重视重点科研基地的建设,带动了学校整体科技创新能力的提升,推进了学校向高水平研究型大学的转型。