管道有源降噪可行性的理论论证

管道消声的基本原理是由控制器产生次声源平面波,使其与原噪声在管道干涉相消,本文将在声波导管的基础上对这一理论进行可行性论证.     

JM积分在低强钢焊接接头应力腐蚀破裂计算中的应用

运用悬臂弯曲应力腐蚀破裂试验的方法，研究了低强钢焊焊接头的应力腐蚀裂纹的亚临界稳定扩展问题，提出了用弹塑性断裂力学参量ＪＭ描述应力腐蚀理解纹尖端应力应变场。分析了在ＳＣＣ下ＪＭ的计算方法；通过试验与计算测得了焊接接头各区的ｄａ／ｄｔ－ＪＭ曲线，并分析了各区的ＳＣＣ敏感性大小。     

快捷运输协议的研究与新进展

着重讨论在学术研究界，国际标准化和网络工业界均具有较强影响的“快捷运输协议”叙述其发展历史，协议现状，研究近况以及我们所做的工作，最后简单介绍高速计算机网络运输层协议的标准化工作。     

波浪作用下斜坡堤干砌块石护面的稳定计算

利用波浪浮托力和斜坡数（伊里巴伦数）的相关关系，按照砌块跳脱失稳的力学图式，得到确定干砌块石稳定厚度的新计算公式。本文的结果显示：在较缓的斜歧上和较陡的斜坡上，波陡和水深对砌石厚度影响的变化规律是不同的。与现有的方法比较，本文的方法可适用较宽坡度范围的砌石护面计算。     

矩阵t—分布的渐近分布

本文论证了在一定的条件下，矩阵ｔ－分布的渐近分布为矩阵正态分布。     

平头涡尾船型与实船研究

根据多条平头涡尾船实船测试数据,并从图表统计及理论分析上将平头涡尾船与国内外优秀实船作了对比.根据对海军常数C与相对航速F_n的关系分析,发现在F_n=0.29～0.33时存在C值较佳区域.本文对该船型船模与实船换算方法作了阐述.最后给出了该船型最新船模试验研究结果.     

平头涡尾船型阻力性能研究

探讨了平头涡尾船型阻力性能及其与常规船型阻力性能的联系.用运动状态下的水线长和等值船型,提出了平头涡尾船型的阻力模型.据此,运用船舶流体力学的基本观点对平头涡尾船型及其相对航速时所对应的等值常规船型进行了分析,建立了平头涡尾船型与常规船型的对应关系,论述了平头涡尾船型减阻的机制和规律;并给出实船试验结果.     

高MgO含量富硼渣熔体粘度的测定

用化学试剂氧化物配制合成 B_2O_3-MgO-SiO_2-Al_2O_3-CaO 系高 MgO含量的富硼渣,利用 ZC-1600 型高温综合测试仪,用内柱体旋转法测定其粘度及熔化性温度,高MgO 含量富硼渣熔体粘度随温度的变化显著,B_2O_3 在渣系中起到助熔剂及降低粘度作用,采用高炉冶炼时炉温应保持 1 500℃左右。     

散斑干涉在纤维与混凝土粘结面位移场测量中的应用

为弥补传统测试方法的不足，在外粘碳纤维增强复合材料(CFRP)混凝土试件的双剪试验中，首次引入双光束电子散斑干涉技术(ESPI)，对粘贴面变形性能进行了测试．通过防止刚体位移、调暗背景光、保持物面平整，得到理想的条纹图，测出了粘贴面上的波长量级的全场位移量．     

磁电阻温度关系的二端法测量和数据处理

介绍了一种磁电阻测量方法，采用直流稳压电源、电脑X－Y记录仪、电磁铁和温度装置，通过测量电路中串入标准电阻R1两端的电压，计算出被测样品在不同温度下的电阻，进而计算出磁电阻。方法简单，测量数据精确。