疫情防控措施下的高校食堂服务能力分析: 以某高校食堂为例

评估大学校园内部食堂的服务能力对于制定科学的疫情防控措施和为学生提供良好的就餐服务具有重要意义.以某高校食堂为例,在正常的人流条件下,人工调查食堂服务时间和就餐时间等参数,对建立的Legion仿真模型进行标定和验证;假定就餐人员保持安全社交距离的条件下,利用仿真模型对食堂服务承载能力进行评估和分析,发现该食堂的服务能力...     

基于随机森林和支持向量机模型的期刊评价

学术研究的质量评价离不开学术期刊评价,学术期刊评价体系的公平与学术公平息息相关,因而加强对学术期刊的研究和评价是很有必要的。近年来,机器学习算法得到广泛应用,但之前未见学者将机器学习算法应用于期刊评价。应用机器学习算法中的随机森林和支持向量机模型做出期刊排名评价模型,进而推进期刊评价的发展是很有意义的尝试。以中国科技期刊引证报告中人文社会科学期刊为例,在应用非线性评价方法 TOPSIS评价得出的排名基础之上建立随机森林和支持向量机模型,再对比2种模型的精准度。研究表明,随机森林期刊评价模型比支持向量机期刊评价模型准确度更高,其排名结果也与主观预期排名更接近。     

机械系统方案设计及性能测试综合试验台的设计

为了克服传统试验台的刚性结构缺点,提高其柔性和扩展性,开发了具二自由度可控机构的试验台,并采用ADAMS、Visual C 、Unigraphics等软件对该试验台进行了方案选择、仿真分析、三维建模以及优化设计。应用结果表明,该试验台不仅可用于机械执行系统运动方案设计及运动学、动力学参数测试,而且可将不同的控制程序写入伺服电机控制卡中,实现不同的工艺动作而无需更改试验台的结构,能更好地适应设计性、综合性和创新性试验研究的要求。     

一类相场方程的能量稳定性分析及数值模拟

提出一种快速、稳定的数值方法求解具有恒定迁移率的二维Cahn-Hilliard方程.在空间离散上采用二阶有限差分方法,在时间离散上采用Crank-Nicolson方法,从理论上证明离散能量随时间发展具有耗散性质.针对全离散格式下的非线性代数方程组,应用不动点迭代方法求解,并利用快速离散余弦变换(FDCT)以提高计算效率.数值实验结果表明,离散自由能关于时间是非递增的,该方法具有稳定性好、存储量小、计算速度快等优点.     

110kV线路备自投的设计

本文以梅州供电局110kV变电站作为实例,阐述了110kV线路备自投装置的工作原理及接线,并对110kV县江线与江东县互投定值的整定原则进行了探讨。     

诌议变电设备状态检修现状与展望

状态检修,也称作预知检修或主动检修。是根据在线技术提供的设备绝缘和性能状况,确定设备的大、小修、应修必修、修必修好。本文分析了状态检修方式的必要性,介绍了状态检修的方法和流程,对国内电力企业开展状态检修的现状作了分析,同时指出了状态检修工作中应加强设备状态检修管理系统的研究和开发,对其发展趋势和前景作了展望。     

浅谈如何创新机制 构建新型人才队伍

创新是企业进步的灵魂,是企业更好发展的根本动力。增强职工自主创新能力,建设创新型企业,是今后社会生活中最响亮的一个词汇。培养新型人才,构建新型队伍就显得尤为重要。然而,电力系统是一个特殊的行业,电力企业如何创新培训机制,全面提升电力行业人才队伍的素质和能力,便成为当前电力系统的一项重要的工作。     

新型乳化剂DNS-330对VeoVa10/VAc乳液性能的影响研究

以醋酸乙烯酯(VAc)和叔碳酸乙烯酯(VeoVa10)为原料,酒石酸和双氧水为引发剂,在73℃下,通过乳液聚合法制备一系列VeoVa10/VAc乳液,研究了新型乳化剂乙氧基化烷基醇醚磺基琥珀酸酯二钠盐(DNS-330)的用量对乳液性能的影响,同时探讨了乳化剂DNS-330阴离子和非离子双重稳定基团对乳液的稳定机理.研究结果表明,用占单体总质量2.0wt%的DNS-330制备的VeoVa10/VAc乳液的表观粘度为4.724Pa.s、乳胶粒的D50为580nm、粒径分布较窄且稳定性良好.由于DNS-330的阴离子与非离子双重基团稳定的影响,乳胶粒子表面的界面强度增强,乳胶粒子间的斥力增加,故用其制备的VeoVa10/VAc乳液具有较好的流动性和较高的稳定性.     

浅谈配电线损危害的原因及降耗节能措施

配电线损的问题是电能在配电系统传输过程中的重要问题,深入了解其原因和危害,才能采取相应的措施达到降低线损节约电能的目的。     

基于突发与临发公共事件的城市道路交通要素设计研究

在分析比较常态下现有道路设施的基础上,根据应急条件下的交通特性,基于冗余度的设计思想,提出了在应急状态下道路交通规划设计的方法,以解决在不改变常态道路交通设施的情况下,在很短的时间内,通过简单的交通组织或物理设施调整来实现道路交通设施从常态向应急状态的快速转换,使大城市宝贵的道路交通资源能够在常态和应急状态不同的条件下均得到集约的利用。