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71.
清华大学电力系发二班继电保护毕业实践小组 《清华大学学报(自然科学版)》1977,(1)
本文首先综述几种新式无死区的空子接地保护。然后分析利用三次谐波电势的上述保护的有 关问题。文中提出两种新型保护回路。试验结果表明:大型发电机一变压器组的定子的任何一点 上发生接地故障时都能成功地获得保护。 相似文献
72.
清华大学晶体管放大器研制小组 《北京大学学报(自然科学版)》1975,(2)
本文叙述一种10厘米波段低噪声微波晶体管放大器的设计。已获得噪声系数2—3db。三级放大器频率复盖±l0%,增益20db以上。电路采用微波集成电路,制在双面敷铜聚四氟乙烯纤维板以及氧化铝陶瓷两种基片上。利用电抗斜率补偿的方法改善频率特性,使增益不平坦度达到约1db。 相似文献
73.
大连工学院船舶内燃机专业七三二班柴油机燃烧改进小组 《大连理工大学学报》1977,(1)
柴油机是把燃料的化学能转变成热能,再把热能转变成机械能的一种装置。要使柴油机获得较高的功率,就必须使燃料烧得完全、及时,并要把得到的热能尽可能多地转变成机械能。为了达到这一目的,十九世纪末出现了增压柴油机,本世纪初又出现了废气涡轮增压,利用排气能量来提高进气压力,增加缸内空气量,从而有效地提高了柴油机的比功率。几十年来,由低增压向着中增压、高增压发展,机器的平均有效压力不断得到提高。 “矛盾是普遍的、绝对的,存在于事物发展的一切过程中,又贯串于一切过程的始终。”(《矛盾论》)由于增压度的不断提高,带来了机械负荷… 相似文献
74.
清华大学微波管毕业实践小组 《清华大学学报(自然科学版)》1975,(2)
本文提出了用于大功率行波管的电感偶含谐振腔链型慢波系统的设计方法,用此方 法设计出了一套电子注电压为30千伏的慢波系统,对此系统进行了色散特性和偶合阻 抗的测量。对色散特性进行了实验和理论比较。比较表明,计算的上截止频率和实测结 果相差只有0.6%,下截止频率相差2.8%。 相似文献
75.
现在我们国家跑得最快的列车是广州--深圳线上的快速列车 运行速度可达公里 实验的最高速度是在郑州--武汉线上 瞬间时速达公里 提速列车运行的速度最高可达一公里。跑得最快的列车在法国 时速公里。 如果想更快就需要高速磁悬浮列车了。世纪年代初 德日等国制定了高速磁悬浮列车的发展计划。经过年的发展 德国的高速超导磁悬浮列车在.公里的试验线上 最高试验时速已达公里。该试验线路已经先后进行过三种型号十几年的试验 德国政府和议会确认 该项技术已经达到了可以应用的程度。日本的超导磁 《河南科技》2001,1(2):40-41
现在我们国家跑得最快的列车是广州--深圳线上的快速列车,运行速度可达200公里,实验的最高速度是在郑州--武汉线上,瞬间时速达240公里,提速列车运行的速度最高可达100一110公里。跑得最快的列车在法国,时速350公里。 相似文献
76.
采用高真空热蒸发沉积技术在硅单晶Si(111)衬底上沉积了WO3薄膜.借助化学刻蚀,SEM,XRD和Raman光谱分析等手段,研究了不同的热处理条件(大气环境,真空,不同气氛)对WO3薄膜结构的影响.结果表明,在真空条件下或干燥Ar气氛条件下对薄膜进行退火热处理有利于控制薄膜晶粒的生长(保持薄膜良好的电致变色性能),同时有利于增强薄膜的稳定性. 相似文献
77.
中科院北京国家技术转移中心 《中国高校科技与产业化》2008,(5):70-71
党的十六大以来,党中央、国务院不断强调创新对于我国经济社会持续发展的重要性。加快科技进步,提高自主创新能力,需要建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,以加速科技成果向现实生产力转化。《国家中长期科技与技术发展规划纲要》提出:要完善技术转移机制, 相似文献
78.
79.
80.
乙酸锌和草酸为原料,采用低温固相反应法制备纳米了ZnO。采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、傅里叶红外光谱仪(FT-IR),光致发光(PL)光谱对所制备的纳米ZnO进行了表征。结果表明:制备的纳米ZnO的粒径为15~25nm左右,六方晶系纤锌矿结构,形貌为类球形。研究了改变工艺条件中研磨时间和水浴温度对合成样品的结构、形貌的影响。发现随着研磨时间的延长,样品的结晶性增强。水浴温度的变化对纳米粒子的结晶性及尺寸有一定的影响。纳米氧化锌由于其对紫外线的高吸收率和可将紫外线转换为可见光而作为近紫外LED光转换材料有着潜在的应用。 相似文献