考虑持水能力的黄泛区高液限黏土路用压实标准

黄河下游冲淤积在山东省形成了大量特殊的高液限黏土,由于沿线平原区路基填料极度匮乏,若弃之不用将造成极大损失.本文从施工期和运营期2个阶段对土体的强度和模量进行了试验探讨.黄泛区高液限黏土主要由高含量的磨圆粉粒及黏粒组成,高于最优含水率压实时,土体表现出空气体积率低、饱和度高的特点.基于滤纸试验,发现高进气值导致土体具有很强的持水性.基于不排水、不排气的三轴试验,获得了不同压实状态下土体归一化静强度和抗剪强度指标与饱和度、空气体积率的相关关系.该类土存在的最优饱和度为79%(相应空气体积率为8%).相较于土体的强度特征,黄泛区高液限黏土回弹模量受含水率的影响更敏感,含水率由20%增加至23%时,尽管路基依然保持稳定,但回弹模量的大幅衰减导致路基压缩应变增加近200%.结合我国和日本的路基压实控制标准,提出黄泛区高液限黏土的填筑含水率不应高于23%,空气体积率不高于8%(即压实度控制在90%及以上),以保证土体强度和模量的长期稳定性.     

基于社会责任的绿色金融发展市场动力研究

党的十九大提出建立健全双支柱政策调控框架,双支柱政策领域研究愈加受到国内研究学者的重视.研究利用CiteSpace、Bicomb、SPSS等图谱量化软件,对2009-2021年中国知网核心数据库收录的743篇高质量论文进行图谱分析,结果显示中国双支柱政策领域研究分为4类:银行风险承担视角下双支柱政策协调效果研究、双支柱政策对宏观经济要素影响研究、双支柱政策对系统性金融风险的影响研究及金融稳定目标下双支柱政策协调效果研究.为此,研究提出深化双支柱政策对银行风险承担的机理研究;重视对金融基础设施、跨境资本流动等领域的宏观审慎监管研究;健全系统性金融风险监测体系;深化最优政策组合的评估,明晰政策工具的最终目标和中间目标等建议.