具有非线性耦合复杂网络系统的有限时间混沌同步

考虑一类具有非线性耦合复杂动态网络系统的有限时间混沌同步控制问题, 基于自适应控制方法设计控制器, 使驱动系统与响应系统在有限时间内达到同步, 并得到了误差系统渐近稳定的充分性条件.     

一类复杂网络系统的有限时间混沌同步

研究了一类复杂网络系统的有限时间混沌同步问题,根据有限时间稳定性理论设计了控制器,能够使驱动网络与响应网络达到有限时间同步,同步误差按预设的指数速率收敛,得到了误差系统渐近稳定的充分性条件.     

具有非线性耦合的Lurie动态网络的函数投影同步

研究了Lurie混沌系统的函数投影同步问题,构造了两类Lurie非线性耦合的驱动响应动态网络模型,基于Lyapunov稳定性理论,说明了Lurie混沌系统在函数投影方法下是同步的,最后仿真例子,表明了方法的有效性.     

一类具有密度制约和Beddington－DeAngelis感染函数的HIV－I模型的全局性态分析

研究一类细胞对细胞作用的同时具有密度制约和Beddington－DeAngelis感染函数的HIV－I模型的全局稳定性,由图形的几何特性得到正平衡点的存在,通过分析特征方程,运用Routh－Hurwitz定理,给出该模型非负平衡点的局部稳定性;通过构造适当的Lyapunov函数,利用LaSalle不变集原理和正定二次型函数的性质,得到了未感染平衡点以及感染平衡点的全局稳定性.     

继电保护定值逐级配合的合理性研究

整定计算是继电保护工作中一项非常重要的内容,正确、合理地进行整定计算才能使系统中的各种保护装置和谐统一地工作,发挥积极的作用。通过理论分析,给出了两个具体案例,并提出了计算方案,说明了保护定值怎样实现逐级配合,这使得继电保护装置可有效地选择灵敏动作,保证了电网的供电安全性和可靠性。     

基于耦合模型的交通组织方案对公交车NOx排放影响分析

为论证交通组织方案对NOx减排有明显的效果,本文根据实际公交线路,分别运用VISSIM交通仿真模型和Webster信号配时模型优化交通组织方案,再通过尾气排放模型MOVES与VISSIM进行联合仿真得出排放因子,分析不同类型的交通组织方案对公交车NOx排放特性的影响。结果表明：交通组织方案提升了公交车在高峰期的服务水平,对缓解交通拥堵有明显的效果,并且在工作日早晚高峰时对NOx的减排效果尤为显著;在交通设计方案中运用路中式专用道,因其独立性强和不易受社会车辆干扰等优点,在降低交通延误、提升运行速度以及减少NOX排放等方面对比其他方案最具优越性;信号配时优化对缓解交叉口NOx的排放起到主要作用,直接降低了怠速工况所占的比例,进而减少恶劣工况所带来的额外排放。     

计算机控制系统在河流模型试验中的应用研究

给出了河流模型计算机控制系统的一种结构模型及控制系统软件的模块结构 .软件的建模方法采用了一种基于Parnas方法的结构化设计方法 ,采用一种新的控制策略———变结构PID控制器来完成对各个控制对象的动态自动控制 .控制系统的一个应用实例及对其试验结果的分析验证了系统中各方法和策略     

含蜡原油结构抑制机理研究

基于含蜡模拟油加抑制剂GY1前后的特征温度、流变参数、析蜡量及微观结构的实验分析,研究含蜡原油结构抑制机理。结果表明:①抑制剂GY1不能阻止蜡结晶与晶核的形成,反而使析蜡量有所增加;②对于含粗晶蜡的模拟油,抑制剂GY1将阻碍其蜡晶生长,使蜡晶尺寸变小、非对称性增大,进而增强蜡晶颗粒相互作用与连接趋势,宏观表现为降凝与降粘效果差;③对于含微晶蜡的模拟油,抑制剂GY1有助于其蜡晶的聚集生长,使蜡晶尺寸变大、表面结合力降低,进而抑制蜡晶颗粒相互作用与连接趋势,宏观表现为降凝降粘效果显著;④含蜡原油结构抑制的机理就是使蜡晶颗粒聚集变大、提高其对称性、降低其分散度、抑制其相互作用与连接的机理。     

坚持科学发展观构建和谐社会若干问题探讨

针对落实科学发展观构建和谐社会过程中若干问题,从群众满意度分析经济增长和可持续发展的关系,从时间序列和空间区域探讨以人为本和以自然为本的关系,并据科技双刃剑特点从公共安全、循环经济、经济增长与环境污染、社会科技事业等方面分析科技发展道路,以促进人与自然的和谐,实现经济发展和人口、资源、环境相协调。     

依托科技优势,拓展国际科技合作广阔舞台

以南京开展国际科技合作为例,分析国际科技合作的三个结合,即“筑巢引凤”和“引凤筑巢”相结合、“载体招商”和“常年招商”相结合、“请进来”和“走出去”相结合。