京杭运河航运与沿河区域经济的互动关系研究

为了研究内河航运发展与沿河区域经济和产业发展的相互影响关系,以苏北运河为例,采用灰色关联度计算模型和协整检验方法,对苏北运河与沿河区域经济和产业结构的关联性和长期均衡关系进行了初步探讨,并通过因果分析,进一步探究两者互动关系的影响方向,再通过向量自回归模型,深入剖析内河航运对沿河区域经济当前和未来的相互影响程度,最后选取沿河某产业园区分析实际互动效应。研究结果表明:苏北运河与沿河区域经济增长、第二产业发展存在长期均衡关系,苏北运河沿河区域第二产业对运河航运发展的支撑作用最大。内河航运满足了沿河产业发展货物运输需求,京杭运河黄河以北段复航能够实现与沿河区域经济和产业相互促进的良性循环模式。本研究有利于释放沿运河区域经济发展潜力,为京杭运河黄河以北段及沿河区域规划设计提供参考。     

基于乘客异质性的早高峰单起点多讫点公交均衡研究

分析早高峰单起点多讫点公交系统的均衡乘车行为。考虑乘客对公交内部拥挤敏感程度不同，分析乘客出行成本构成，乘客在拥挤成本、延误时间成本和乘车时间成本之间权衡，做出乘车班次选择，以此建立均衡乘车模型。研究结果表明异质用户下单起点多讫点公交均衡具有如下性质：目的地相同的乘客分布在连续班次，且越靠近最优到达班次，累计乘客人数越多；连续两站都有出行者乘坐特定班次时，在之后站点登上该特定班次的总人数为常数；目的地相同的不同类型乘客最多在一个班次上混乘；对拥挤敏感的乘客会乘坐对应的远离期望到达时间的班次；对拥挤不敏感的乘客会乘坐对应的靠近期望到达时间的班次。研究结果有利于加深对公交乘车行为的理解，为公交调度管理提供辅助支持，进一步完善公交均衡模型的相关研究。     

绿色能源产业生态圈：迈向绿色低碳高质量发展道路

<正>党的二十大报告指出“:立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。”加速构建绿色能源产业生态圈是杭州落实碳达峰碳中和目标任务，深入践行新发展理念、积极推进产业转型升级、迈向绿色低碳高质量发展道路的重要举措。绿色能源产业是指为节约能源资源、发展循环经济、保护生态环境提供物质基础和技术保障的产业，是国家加快培育和发展的战略性新兴产业。在《浙江省环保产业统计分类目录（2021年）》的基础上，杭州结合发展实际，确定了储能、风电、光伏、节能环保等4条重点产业链为绿色能源产业生态圈监测范围。     

基于Attention机制的CNN-LSTM驾驶人意图识别方法研究

在自动驾驶系统中，系统需要准确识别驾驶人的意图，来帮助驾驶人在复杂的交通场景中安全驾驶。针对目前驾驶人意图识别准确率低，没有考虑优化特征对模型准确率影响的问题，运用深度学习知识，提出了一种基于时间序列模型的驾驶人意图识别方法。该方法基于Attention机制融合了卷积神经网络(convolutional neural networks, CNN)和长短时记忆网络(long short-term memory network,LSTM),引入车辆自身信息和环境信息作为时空输入来捕捉周围车辆的空间交互和时间演化。该方法可同时预测目标车辆驾驶人横向驾驶意图和纵向驾驶意图，并在实际道路数据集NGSIM(next generation simulation)上进行了训练和验证。实验结果表明，所提出的CNN-LSTM-Attention模型能够准确预测高速公路环境下驾驶人的驾驶意图，与LSTM模型和CNN-LSTM模型相比具有明显的优势，为自动驾驶系统的安全运行提供了有效保障。     

南京市城市总体发展方向和21世纪初期发展目标的研究

结合南京的发展轨迹，对南京市性质，功能定位等进行了认真的研究和分析，阐述了21世纪初期城市发展的总体方向和发展目标。     

南京市国有经济布局战略调整中的配套措施

1　建立南京市国有资产管理委员会 ,强化国有资产管理委员会的管理功能 ,突出国有资产委员会在国有经济布局调整中的领导作用和地位要有效地进行国有经济布局的战略调整 ,必须建立统一的国有资产战略调整的领导机构 ,明确其具体的领导职能。这是国有经济布局战略调整的组织保证。根据党的十五届四中全会精神 ,国有资产管理体制由国有资产管理委员会、国有资产经营公司 (含经授权的控股公司、投资公司、大型企业集团公司 )、国有企业三个层次构成。在这三个层次中 ,国有资产管理委员会居于领导地位 ,它在政府的直接领导下 ,行使对国有资产的…     

各国技术创新的制度安排比较研究

技术创新理论的发展和实践经验都可以征明：制度安排是技术创新的决定因素。无论是在企业外有法律、税收等形成的部度,还是在企业内部主要由于雇佣合同和企业内部规章所形成的制度,对技术创新都将起着正面或负面的作用。本文结合企业内外的制度来共同分析,对美国、日本、韩国技术创新的制度安排进行了比较研究。