功能梯度材料及其在内燃机燃烧室中的应用

功能梯度材料是一种新型的复合材料,综述了其特征和性能及其热-机械理论分析的研究进展,包括一维稳态温度场的精确解,动态热载作用下的复合材料层合板模型,热载作用下的裂纹问题.并综述了功能梯度材料目前常采用的一些制备方法及使用情况,包括火花等离子烧结技术、粉末冶金法、离子结构工艺等.还综述了功能梯度材料常用的一些研究方法,如衍射法、优化方法、变形模型、设计的模拟模型以及功能梯度材料在内燃机零部件中应用研究的情况及研究的方法.最后提出了将功能梯度材料应用于内燃机燃烧室的设想.     

计算机仿真技术及其在内燃机研究中的应用

内燃机在促进国民经济发展中发挥了十分重要的作用,对内燃机的研究已经引起很多人的重视。计算机仿真技术的应用给人们在研究内燃机时提供了一种十分方便、有效的途径。文章对有关计算机仿真技术的基本内容及其发展情况作了简要介绍,并详细说明了计算机仿真技术在内燃机中的应用情况,指出计算机仿真技术在内燃机研究中的应用前景和发展方向。     

万能材料试验机技术改造问题探讨

文章针对万能材料试验机测试系统技术改造过程中方案选择、抗干扰及屈服极限测定等问题,进行了分析研究,在分析2种技改方案特点的基础上,采用基于通用微机的技改方案,根据测量过程中干扰信号的特点,从硬件和软件两方面提出了相应的解决措施,针对典型的塑性材料(如低碳钢)有明显屈服现象的特点,给出了其屈服极限σs的算法,成功地捕捉了下屈服点。试验结果表明,提出的方法是可行和有效的。     

内燃机摩擦学设计智能CAD系统研究

针对机械设计特点和摩擦学设计的领域特点,为了充分结合ＣＡＤ系统的计算能力和专家系统的知识处理技术,提出了内燃机摩擦学设计的智能ＣＡＤ系统,并详细描述了系统的结构和流程,进一步阐述了系统的研究重点和研究方法,即摩擦学设计知识的表达、知识的获取、知识的应用。这些研究可作为摩擦学设计智能ＣＡＤ系统的基础,也对其它的机械设计ＣＡＤ系统有借鉴作用。     

滚动轴承疲劳寿命的测试技术

运用铁谱技术同时借助扫描电子显微镜对滚动轴承的疲劳失效过程进行了研究与监测。研究表明铁谱技术对滚动轴承磨损机理研究及其磨损状态的监测是行之有效的。     

润滑脂数据库选用与代用功能设计的研究

选用和代用功能是润滑脂数据库不可缺少的二个独特功能。文章探讨了选用、代用功能的求解策略、知识表示及算法实现，并给出对系统应用考核的结果。     

一种计算滑动摩擦下接触应力场的计算机算法

本文给出两圆柱体在滑动摩擦时接触面下二维应力的数值解和τ_(ax)达最大值的点的位置及其值的大小的计算机算法,并能自动生成接触面下最大剪应力τ_(ax)的等值线图,其结果与现有资料相一致。与光弹性实验方法相比,利用本方法不仅可以比较方便地作出不同载荷、不同材料和不同摩擦系数的接触表面下的应力分布图形,而且可以定量地、准确地、比较方便地求得各点应力的大小,求出最大τ_(ax)的位置及数值。此外,本文还指出了J.Halling教授在《Principles of Tribology》一书中有关接触应力表达式的错误。     

柴油机活塞环机油耗及其影响因素分析

本文综合考虑了多种影响因素,更接近柴油机实际工况的活塞环组润滑分析方法和计算机程序系统,对柴油机的一项重要参数——机油耗及其影响因素进行了理论探讨。从改进环组滑动廓面设计角度对减少润滑油泄流损耗提出见解,并以量大面广的S1100柴油机为对象,对于降低活塞环组机油耗的环组设计,提出改进建议。     

动载轴承的非稳态热流体动力润滑分析

为了考察热效应对动载轴承润滑性能的影响,建立了动载轴承热流体动力润滑分析的数学模型,联立求解了广义雷诺方程、能量方程、固体热传导方程以及载荷平衡方程,得出了动载轴承的油膜压力分布、油膜温度场分布、轴心轨迹、流量和功耗。在求解过程中针对油膜和轴瓦温度场的时变性的不同,提出对它们分别进行非稳态和准稳态数值求解的方法。另外还采用了不同的温度边界条件进行计算。结果表明：在动载荷作用下,轴承的油膜压力、温度场、轴心轨迹、流量和功耗也随时间作相应的变化,不同的温度边界条件对计算结果有着显著的影响     

基于AutoCAD AutoLISP的发动机零件图参数化绘制

应用AutoCAD内嵌的AutoLISP语言和DCL分别编写绘图程序和人机交流的对话框,探讨了实现发动机零件图参数化绘制方法。以发动机平切口连杆为例,编写了图纸参数化绘制程序,并详细阐述了其实现过程。实际应用证明,零件图参数化绘制方法可以大大减少工程设计人员的重复劳动,并可用于开发其它结构形状已定型零件的参数化绘图程序。