新能源汽车“双积分”政策对生产商策略与社会福利影响研究

为进一步促进我国新能源汽车行业的发展,工信部等五部委于2017年9月印发了《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》.论文在考虑实施"双积分"政策的前提下,分别构建模型以研究乘用车市场在完全竞争、新能源汽车生产商具有市场势力和传统汽车生产商具有市场势力的三种情况下,乘用车生产商各自的最优决策及最优社会福利.此外,论文进一步定量分析了政策性因素、市场性因素和成本性因素变动对结果的综合作用效果及各因素的贡献程度.研究结果表明:1)"双积分"政策可以有效地促进我国新能源汽车发展,相较而言在完全竞争的市场环境下政策效果最为明显;2)"双积分"政策的收紧会给传统汽车生产商的产量和利润带来负面的影响,对于新能源汽车生产商的产量、利润及社会福利的影响具有不确定性;3)但随着乘用车市场愈发成熟和单位生产成本的下降,市场性因素和成本性因素可抵消政策性因素带来的不确定性;4)此外,成本性因素在所有模型下均表现出最为明显的正向贡献作用.     

岩溶石漠化不同修复林分的早期生长动态分析

为阐明岩溶石漠化不同修复林分的早期生长动态特征及变化规律,选择2011年营造的顶果木(Acrocarpus fraxinifolius)纯林(PAFP)、降香黄檀(Dalbergia odorifera)纯林(PDOP)和顶果木×降香黄檀混交林(MADP)为研究对象,设置固定监测样地,基于2013年、2015年、2019年、2021年的4次林分调查,研究了3种修复林分胸径、树高、蓄积量的动态变化。结果表明,监测期8 a内,3种修复林分平均胸径、树高和林分蓄积量均随时间推移显著增加;PAFP林分蓄积量增长率为137.23%,MADP为292.28%,PDOP为1 090.39%;3种林分单株胸径、树高和蓄积量年平均生长量均表现为PDOP (0.76 cm, 0.56 m, 0.004 m³)>MADP (0.55 cm, 0.53 m, 0.003 m³)>PAFP (0.34 cm, 0.30 m, 0.002 m³),3种林分蓄积量年平均生长量也表现为PDOP (5.49 m³/hm<...     

直接合成二甲醚催化剂Cu-Zn-AI-Fe／HZSM-5的研究

采用水热法合成Cu-Zn-Al-Fe催化剂,使用HZSM-5作载体,考察了硝酸盐溶液浓度、老化温度、Fe含量对催化剂的影响．对制备的催化剂进行了SEM,BET,FT-IR和XRD检测．在4MPa,260℃,H2和coz体积分数比为3的条件下,由二氧化碳加氢直接合成二甲醚（DME）．结果表明：硝酸盐质量分数为10％,老化温度为150℃时制备的催化剂粒径最小,约500nm,比表面积达200．6m2／g．在Fe的质量分数为5％时c02的转化率达41．4％,DME的选择性达45．2％．     

农业院校非测绘专业测量学实验考试改革的探索与实践

针对非测绘专业测量学实验教学过程中,成绩评定的一些不科学之处进行初步探索,提出改革实验考试实施方案,提高实验教学质量。     

当前我国社会利益均衡机制缺失的原因及对策思考

改革开放以来,中国逐步建立了社会主义市场经济制度,这也就意味着我们开始走上了多元化的发展道路。起点的不公平加上规则的不完备,以及纠错机制的缺失,其结果自然就是各阶层利益的严重失衡。利益失衡造成贫富差距拉大,社会矛盾和冲突增加。构建和谐社会的利益均衡机制就是要主动调节利益分配格局和协调利益关系,建立一个庞大的制度体系,它包括利益调控机制、利益协调机制、利益补偿机制和利益保障机制等。     

高速公路C50高强高性能混凝土的配制

文章通过试验方法,论证利用漳州本地区的原材料,选用高效减水剂和一级粉煤灰,水泥用量控制在425kg/m3以内,预制砼坍落度控制在50mm～70mm,泵送砼坍落度控制在180 mm～160mm,也能配制C50的高强度性能砼.     

高速公路C50高强高性能混凝土的配制

文章通过试验方法,论证利用漳州本地区的原材料,选用高效减水剂和一级粉煤灰,水泥用量控制在425kg／m^3以内,顸制砼坍落度控制在50mm-70mm,泵送砼坍落度控制在180mm-160mm。也能配制C50的高强度性能砼。     

浅谈水泥混凝土路面面层施工

混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。     

高层建筑梁式转换层结构设计分析

近年来,高层建筑也迅猛发展,并向着体型复杂、功能多样和内部空间多变的综合性方向发展。转换层结构工程已成为现代高层建筑结构发展的趋向之一。本文介绍了高层建筑结构转换层的发展趋势,并对梁式转换层结构设计进行了分析。