全文获取类型
收费全文 | 595篇 |
免费 | 26篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
系统科学 | 8篇 |
丛书文集 | 23篇 |
教育与普及 | 18篇 |
理论与方法论 | 18篇 |
综合类 | 559篇 |
出版年
2023年 | 13篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1962年 | 1篇 |
1961年 | 1篇 |
1956年 | 4篇 |
1946年 | 1篇 |
1941年 | 1篇 |
排序方式: 共有626条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
提出一种主动实时防护模型,每个节点上的监视agent收集其周围邻居节点的行为信息,并向每个区域内的决策agent汇报,决策agent进行判断,发现入侵者后,产生阻击agent在入侵者周围形成一道移动防火墙,将入侵者包围并隔离于网络,消除入侵行为.该模型通过多种功能的移动agent组成一个有机整体来实现主动入侵响应.实验结果表明,本模型能够有效地阻止入侵行为. 相似文献
132.
本文用改良的微量等电聚焦对水生和陆生两种不同生境中的水花生酯酶进行比较实验,探讨根据不同生境中水花生的同工酶谱变化来评价环境污染的可能性。 相似文献
133.
该文针对印度JSG4×600MW燃煤电站除灰系统出现的各种故障,进行了综合的原因分析研究,提出了本土化改进方案并成功实施,达到了良好的运行效果,除灰系统的可靠性和经济性大幅提高,各项指标满足商业运行的需要,并经过了性能考核试验的验证. 相似文献
134.
135.
根据海洋经济、航运业的发展情况,结合舟山航海学校轮机专业建设发展的具体实际,分析了当前在新公约和规则背景下,航海类学校所面临的机遇与挑战,提出了相关学校及专业部门应采取的应对措施及解决方案. 相似文献
136.
和谐视野下的高校教师激励机制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在对高校激励机制发展进行回顾、分析和总结之后,对高校和教师的利益分配进行定量分析。揭示其内在规律,并提出高校激励机制改革的建议,以期对其改革进程提供理论依据,并对高校师资队伍建设有所裨益。 相似文献
137.
对布鲁姆教学目标论的反思 总被引:1,自引:0,他引:1
用类比方法在「1」的基础上,分析了布鲁姆教学运动失败的原因,通过对其反思,提出了现代数学教学中定性评价创造能力的方法--“封闭+开放”及“结构教学”,最后提出了培训教师的几点建议。 相似文献
138.
介绍了Holstein-Primakoff变换,并将其应用于具有自旋角动量耦合的体系,使体系的哈密顿量成为可对角化形式。 相似文献
139.
矿产资源开采的低投入高回报,曾一度使某些违法分子虎视眈眈,蠢蠢欲动。一时间,在边远矿区,随处可见矿洞林立,遍地尘土飞扬、机器轰鸣、滚滚浓烟、废水遍流。为整顿和规范矿产资源开发秩序,打击取缔非法采矿,各地采取有力措施,对重点矿区深入开展专项整治,严厉打击和取缔非法开采盗采矿产资源行为,有力地打击了非法盗采者的嚣张气焰,使非法开采和乱采滥挖矿产资源的违法行为得到有效遏制。[第一段] 相似文献
140.
通过驾驶模拟实验采集22名驾驶人低等级道路行驶数据,借助Lorenz散点图提出驾驶波动指标,得到切向加速度、横向加速度和方向盘转动角速度的失稳波动阈值,分别为0.993、1.322和0.669。最后,利用模糊逻辑理论综合3项指标,完成对安全状态的分级。结果表明:切向和横向加速度的波动受天气场景和弯道半径的交互作用,在结冰路段的15 m弯道上最易发生危险失稳;方向盘转动角速度的失稳只受弯道半径影响,随着弯道半径增大逐渐加强。 相似文献