轨道交通可达性时空演化及对公交可达的影响——以湖南省长沙市为例

基于长沙市常规公交网络系统,以该市轨道交通网络(包括长沙地铁1号线、长沙地铁2号线以及长沙磁悬浮快线)为研究对象,通过Space L网络方法构建公共交通数据库,结合OD矩阵路径分析计算站点间的可达性,对交通站点服务范围的变化情况进行分析,从而对该市2014—2016年轨道交通可达性的时空演化及其对公交可达的影响进行研究...     

好似的副词化和主观化

在现代汉语中,好似一词的分布搭配和语用功能已经趋向于副词化,在这之前好似最主要的用法是表示像似义的状中短语,逐渐词汇化为动词.随着好似的运用变得更加广泛,它的句法位置由谓语转变为状语,变为副词,意义也发生了变化.     

基于高校校园网的视频点播系统的设计

现代教育的一个重要内容是网络教学,而建设以视频资源为主的多媒体教学资源库,则是网络教学资源建设的重中之重.根据营口职业技术学院实际教学需求,设计基于Real System的视频点播系统,从理论上对VOD系统和流媒体技术以及Real System系统进行介绍和分析,并给出系统总体设计框架.     

毛竹林LAI估测模型及空间分布特征研究——以福建省顺昌县为例

收集福建省顺昌县测定的181组毛竹林LAI数据,并随机划分为建模组与验证组,首先利用基于Landsat 8 OLI影像提取毛竹林信息及RVI,NDVI,DVI,MSAVI,MCARI等5种植被指数,其次分别建立LAI-植被指数的一次线性、指数、乘幂、对数和二次曲线模型,最后利用空间自相关分析法研究该县毛竹林LAI的空间分布特征.结果表明:以MSVI,MCARI为自变量的乘幂模型、指数模型预测毛竹林LAI的效果较好,模型LAI=7.417MSAVI0.901最优,R2为0.714,验证精度达89.6%;顺昌县毛竹林LAI的值介于0~6之间,0~2、2~4、4~6的比例依次为11.3%、59.2%及29.5%,表明该县毛竹林LAI总体状态较好;从空间分析上看,该县各乡镇毛竹林LAI差异大,顺昌县毛竹林的空间分布"热点"区域在岚下乡,"次热点"为埔上镇,分布"冷点"在双溪镇,"次冷点"为郑坊乡.     

基于CWD的福州市中心城区4A级以上景点可达性研究

基于福州市中心城区公路网数据,用栅格成本加权距离法(CWD)对福州市中心城区内4A级以上旅游景点进行可达性研究.结果表明,在不考虑交通通达性和红绿灯的情况下,44％的区域景点可达性在60 min内,集中于中心的鼓楼区和晋安区;景点内部差异较明显,中心城区内各点到最近景点的可达性分布,在空间上呈现出"以各景点为核心向外圈...     

基于线轴结合的过饱和交叉口群信号实时优化方法

采用实时动态自适应的优化思想,建立城市路网过饱和状态交叉口群的实时控制框架和方法,针对传统自适应信号控制方式在交叉口过饱和状态下无法很好发挥作用的问题,系统考虑交叉口群关键路口可能发生的排队溢流现象、绿灯空放现象,提出线轴结合方法优化过饱和交叉口的信号相位差;考虑交叉口的实时最值通行能力和最大饱和度为约束来确定信号控制参考周期,进而提升交叉口群信号控制的效果和通行效率。最后选取青岛市香港路及周边某一交叉口群为例通过仿真验证了该方法相较于传统的分时段定时信号控制方法能有效降低交叉口群过饱和状态下的车辆总延误和排队长度。