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141.
电子节气门滑模变结构控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对当前电子节气门因复位弹簧而引起的非线性特性问题,结合电子节气门的结构,分析了其变结构非线性特征,采用基于滑模控制的非线性控制方法,给出了该方法的里雅普诺夫稳定性证明.对电子节气门的经典PID(Proportional Integral Derivative)控制、变速PID和滑模控制进行了实验比较.在以16位80C196KC单片机为核心控制器的控制板上试验表明,变速PID在节气门开度从小到大的阶跃变化时,无超调量,在从大到小的阶跃变化时,超调量为4.8%,而滑模控制在节气门开度从小到大阶跃时,无超调量,从大到小变化时,超调量为1%.滑模控制法对电子节气门的非线性具有较好的控制效果. 相似文献
142.
针对重型柴油机瞬态工况(特指恒定转速、转矩瞬增工况)空气系统响应迟滞造成的排放恶化问题,设计了废气再循环(EGR)瞬态修正控制策略,从EGR阀预控制和瞬态需求空气量两方面进行EGR瞬态修正:当判定发动机处于瞬态工况时,将EGR阀预控制开度设定为0,加快EGR阀关闭速度;依据瞬态程度修正需求空气量,使实际进气量更早满足需求空气量,实现EGR阀适时开启。试验结果表明:经过EGR瞬态修正,改善了瞬态工况排放恶化、发动机动力性响应不及时等问题;在WHTC(world harmonized transient cycle)瞬态循环中加入EGR瞬态修正后,氮氧化物(NO_x)排放降低了4.7%,碳烟排放降低了46.4%,碳氢化合物和一氧化碳排放分别降低了8.5%和30.3%,但二氧化碳排放增加了0.3%,油耗增大了0.6%。EGR瞬态修正控制策略虽然牺牲了0.6%的油耗,但是显著改善了NO_x、碳烟、碳氢化合物和一氧化碳等有害气体的排放,因此可为重型柴油发动机排放性能的改善提供借鉴。 相似文献
143.
高效液相色谱法快速测定糠醛废水中的乙酸含量 总被引:10,自引:2,他引:8
采用HPLC方法, 以Symmetry 5 μm C18(4.6 mm×150 mm)为色谱柱, 0.002 0 mol/L的H2SO4为流动相, 流速为1.0 mL/min, 采用 双波长紫外检测器,利用外标法测定糠醛废水中乙酸的含量. 此法检测的线性范围是0.040~0.400 g/L, r=0.999 8, 相对标准偏差RSD为0.536%(n=6), 实际样品的加标回收率为105.5%~115.7%. 相似文献
144.
研究了一类非线性分数阶微分方程初值问题的奇异摄动.在适当的条件下,利用边界层函数法构造出原问题解的形式渐近展开式,并利用最近发展的分数阶微分不等式理论证明了渐近解的一致有效性. 相似文献
145.
以吉林中部平原区为例,通过对123眼地下水观测井水温多年观测数据的整理分析,论述了孔隙潜水、孔隙承压水和白垩系孔隙裂隙承压水温度的多年变化特征.采用灰色父联度分析法分析了影响地下水温度变化的主要因素,计算了各含水层地下水温度与地下水埋深、气温、降水量之间的关联度.研究结果表明,从20世纪80年代初到2001年的20 a间,3个含水层的地下水温均呈上升趋势.各含水层水温上升的主要因素不同,孔隙潜水和孔隙承压水温度上升变化的主要原因是全球气候变暖;白垩系孔隙裂隙承压水温度上升则主要是由该含水层被强烈开采、水位大幅下降、上部潜水补给作用加剧所致. 相似文献
146.
用HMO分子轨道法对6个苯甲酸衍生物RC6H4CO2H(o-NH2、H、p-NH2、o-OH、m-Cl、o-COOH)作了半经验量子化学计算,逐步回归的结构有明,该6个化合物与铽Tb(Ⅲ)的二元配合物在紫外光激发下的荧光光谱中,标志Tb^3+的超灵敏跃迁强度的量:蓝光(491nm)与绿(545nm)的相对强度比(IWG)与配体的前线轨道能量(EHOMO和ELUMO)、共振能ER及羟基氧的亲电前线电 相似文献
147.
阿特拉津农药在包气带内运移模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
对植物根区(土壤层)及渗流区(作物根区以下潜水面以上包气带部分)农药的行为进行了数学描述.应用植物根区数学模型模拟了旱田除草剂阿特拉津农药在研究区包气带中的行为.模拟结果表明,吸附系数较小、降解半衰期较长和在水中的溶解度较大的阿特拉津农药可长期残留在包气带内,并且能够随降雨入渗进入潜水含水层而污染地下水. 相似文献
148.
149.
文章从课程体系设置、课程及毕业设计、实践教学、科研四方面,介绍了西藏大学建筑学专业本科生教育以增强地域性、民族性特色的教学体制改革。认为校(院)在进行地域性特色的教学体系改革中应结合地区实际,挖掘民族特色,完善教学计划,整合课程体系,加强合作与沟通,注重师资队伍建设。 相似文献
150.
海洋水域污染--危及海洋渔业资源与人类生存安全的祸患 总被引:1,自引:0,他引:1
海洋是人类生存的最后宝库,21世纪是海洋世纪。联合国规划署执行主席克劳斯·特普费尔说:海洋及海岸生态系统的价值,估计在13万亿美元,相当于全球国民生产总值的一半,尽管如此,无论是发达国家或发展中国家,都没有把海洋和海岸作为重要的经济资源来对待,而80%的海洋问题却来源于 相似文献