长江渝宜河段深槽分布特征及成因

长江重庆－宜昌河段深槽分布密集、形态各异，既不同于一般河谷的深槽跌水，也有别于平原区河床的边潍、深槽的孪生形成；该段河道远离海洋，不受海平面变动的影响，更不同于下游河段的深槽成因，根据1：12000长江重庆－宜晶段航道图，1：200000三峡库区地质构造图及1：500000库区地形图量算统计、拟合、分析，本段河床深槽相对分布位置基本上可归为6种类型：峡谷段深槽、河宽缩窄段深槽、支流入口处深槽、弯道凹岸深槽、弯道凸岸深槽及串珠状河段原槽潭，其成因是在特定地质构造、岩性组成的背景基础上，主要由水动力波动、束流、环流、泡水作用所致。     

山区旅游业可持续发展初步研究--以九寨沟风景名胜区为例

谋求山区旅游业可持续发展是山区旅游发展所追求的最终目标和最佳方向．在对山区旅游业发展阶段以及山区发展旅游业客观条件进行分析的基础上，针对山区旅游业发展现状，以典型的山区旅游目的地——九寨沟风景名胜区为例，分析讨论了山区旅游业持续发展的一系列制约因素，提出了以加强保护和管理、加快交通建设、提高人员素质及明确市场定位等为中心的山区旅游业可持续发展对策     

江苏中部沿海近2000年来的海面变化

近2000年来百年尺度的海面变化的研究,是地质时期万年-千年尺度与未来十年尺度海面变化系列研究中的中心环节,然而在已有的研究成果中却是比较薄弱的环节。 江苏中部沿海地带,面向开阔的海洋,以西为宽广的全新世古潟湖——泛滥沉积超覆洼地及古砂堤带,由于有丰富泥沙物质的补给,在近2000年中该地海岸位置向海推进了约40km,所以我们选择该地进行2000年来海面变化的研究。     

长江中下游干流东去入海的时代与原因的初步探讨

关于长江东去入海的时代,这个问题至今还没有解决。本文作者提出那是在新第三纪,是通过河流的溯源侵蚀与河流袭夺而逐步发展并贯连起来的。新第三纪以前、长江上游是向西南注入古特提斯海的;长江中游地区的汇水是分别注入一些彼此隔离的内陆构造盆地的;唯长江下游为单独注入古海的“短”流。自新第三纪开始,长江逐步贯连东去入海的原因,主要是由于新构造运动,青藏高原及其邻区的急剧上升与长江中下游断折构造带的发育。其二是由于长江中下游地带气候条件的明显改变,降水量、汇水量及之河流径流量的增多,河流下切作用的加强。     

近五千年来长江中下游干流的演变

主要根据河漫滩相沉积的加积过程与厚度变化,埋藏古树层及埋藏古文化层的分析,发现近五千年来长江中下游干流洪水位上升了大约20m,并发展了曲流、洲滩、分流,以及支流河口成为自然堤后湖的变化.造成上述种种变化的主要原因是气候变化、海面运动、泥沙淤积、构造运动及人为活动的影响等,估计今后,所述种种变化还会继续发展下去.     

钟山风景名胜区旅游资源整合与旅游可持续发展研究

钟山风景名胜区是一个开发较早、知名度较高的国家级重点风景名胜区．近20年来,旅游发展虽取得了可喜的成就,但仍存在着诸如管理体制不完善、交通组织被动、面临城市化威胁、旅游发展规划滞后、景区功能定位不明等问题．针对上述问题,提出要实现该风景名胜区的旅游可持续发展,必须对其在管理体制、旅游资源开发、旅游景区、旅游线路、旅游地形象等层面上进行多元整合、提升,重组名牌,以塑造钟山风景名胜区旅游新形象．