驾机集成监控系统的设计

使用网络通信技术实现驾驶仪器与轮机设备的集成监视，控制与管理是当前船舶自动化的发展方向，为了实现船舶驾驶台和机舱的集成监控与管理，论述了整个监控系统的设计，描述了其中的组成和实现方法，并对系统实施过程中的一些关键问题和相应的解决措施了说明，应用文中技术成功地实现了有关系统的设计。     

轴承疲劳剥落的早期诊断方法

通过大量的试验，对振动信号进行分析，总结了轴承振动信号中各参数 的变化规律，给出了峰值、有效值、峭度等参数的变化趋势，给出了判断轴承剥落的早期诊断方法。     

船舶航向控制线性二次高斯自校正调节器的设计

讨论线性二次高期自校正调节器设计以及应用于船舶航向保持自适应控制的问题，介绍利用谱因子分解理论和线形多项式方法求解线性二次高斯调节器的一般理论，并对具有重要实际意义的系统具有不能控且不稳定成分时的线性二次高期调节器设计作了较为深入的探讨，最后，给出了该调节器应用于船舶航向保持的仿真结果。     

气水分离器的流场计算

分析了气水分离器的通流特性对船舶主柴油机进气量增压系统的影响，提出了气水分离器的科学设计对增压系统乃至主机的性能都有着直接的重要作用，进而借助于计算流体力学方法对气水分离器的内部流动进行了数值模拟，采用的计算方法从根本上避免了直角坐标网格的锯齿形边界所诱发的强烈湍流作用，得出了疏水槽拐角处小扩散段的存在抑制了大涡的发生，也使流动阻力大为下降的结论，指出前弯型疏水槽是气水分离器结构设计的必然选择，而前弯的弯钩型疏水槽又是一种减阻效果最明显，疏排水性能最好的气水分离器结构。     

多维球面模型应用于草原监测数据分析的探讨

提出分析归纳草原监测多元数据的新数学方法，多维球面模型。M个物种所组成的草原的状态可以用M元向量来表示，向量的长度用来表示草原的量值，向量的方向表示草原组成。从草原监测的角度，草原的相对组成是更重要的，成份变化的比率更能说明问题。在处理草原监测数据中使用向量等比系列和向量等差系列是可行的。笔比系列比较能反映几何增长的本质。为了纠正中间过程被忽略的弱点，要坚持逐年监测，逐步分析，或使用滑动平均。二阶趋势值可尝试用于解决时间滞后问题，卡门滤波用于降低预报误差。因为草原监测使用分种数据，必须以人工监测记录为主，再辅以其它高科技手段，如遥感。     

关于邻菲Luo啉分子的量子化学计算

使用M－340S中型计算机（日本），用INDO／F3程序和使用PⅣ1.5G计算机，用Gaussian98程序对邻菲罗啉分子进行了结构计算，希望获得定性或半定量的解释。     

能用高斯定理求解场强问题的类型

通过典型例题，归纳出用高斯定理求解场强问题的四种类型。     

一阶线性中立型微分方程的振动性

建立了两类中立时滞微分方程振动性的判据。     

《聊城师院学报（自然科学版）》1988—1997年刊文分析（Ⅱ）

对《聊城师院学报（自然科学版）》1988－1997年刊文的信息密度，论文发表周期及引文进行了统计分析，提出“高水平、短文章、快发表”应当成为学报的风格与特点。