冲击载荷下胶结充填体的力学性能及能耗特征

为得到中等应变率下全尾砂胶结充填体动态力学性能及破坏规律,采用分离式霍普金森杆(SHPB)试验技术对全尾砂胶结充填体进行了冲击加载试验.试验结果表明:充填体的动态抗压强度及动态抗压强度增长因子随平均应变率的增加均呈线性增长规律,灰砂比越高,充填体的动态抗压强度越大,但动态强度增长因子越小;充填体的韧性指数与平均应变率对数具有显著的正相关性,与静态加载下相比,韧性指数呈几何倍数递减;动载冲击下,充填体的破坏形态主要为轴向宏观主裂缝拉伸破坏及压碎破坏,当平均应变率高于临界值时,充填体破坏形态为压碎破坏;在相同应变率作用下,充填体的单位体积吸收能和单位质量充填体破碎耗能随着平均应变率的增加呈指数函数增长规律,水泥含量越高的充填体具有越高的破碎耗能及单位体积吸收能,且破坏损伤程度越小.     

大豆油基聚氨酯丙烯酸酯的制备及应用研究

以大豆油为原料,采用过氧甲酸氧化法制备不同环氧值的环氧大豆油(ESO),然后用冰乙酸开环环氧大豆油,得到不同羟基数的大豆油基多元醇(ESOP),再与丙烯酸羟乙酯单封端的异佛尔酮二异氰酸酯反应,制备不同官能度的大豆油基UV树脂,采用~1H NMR、FT-IR对产物结构进行表征.经紫外光照射,制得一系列UV固化膜.使用扫描电镜(SEM)、应力-应变、凝胶含量、吸水率、铅笔硬度、热重(TG)等测试这一系列固化膜的力学性能、物理性能和热稳定性能.结果表明:随着UV树脂的官能度的增加,对应的UV固化膜的凝胶含量、铅笔硬度、拉伸强度和弹性模量逐渐增加,而吸水率却呈现降低趋势,热稳定性能变化不明显.     

强非线性振动系统的渐近解

对强非线性振动系统进行参数变换,把强非线性振动系统转化为弱非线性振动系统,利用参数待定法即可方便求出强非线性振动系统的渐近解．     

淖毛湖矿区煤炭开发利方向探讨

为合理选择淖毛湖矿区煤炭开发利用方向,根据矿区煤种、煤质、外部建设条件及市场条件等,本文采用综合比选的方法,研究了矿区可能的煤炭综合利用方向,重点对矿区现有的煤制甲醇/二甲醚方案与新提出的煤炭分级综合利用方案,从煤耗、水耗、投资、产品及销售收入等方面进行了列表对比分析,结果表明煤炭分级综合利用方案吨水效益、吨煤效益高,对于缺水的淖毛湖矿区来说,应优先发展综合效益最大的煤炭分级综合利用项目,原煤电厂燃料宜改用热解后的兰炭.     

“微教育模式”对于乒乓球教学的影响与实践研究

该文将微教育模式引入乒乓球教学之中,以期改善乒乓球课堂的教学效果.首先,对微教育模式的实施过程进行了分析,将其明确为5个环节:调研学习需求、制定教学方案、设计教学内容、履行教学实践、反馈教学评价.其次,构建了基于微教育模式的乒乓球教学框架,并分析了微教育模式对乒乓球教学的影响.其次,对2个班级的乒乓球教学分别采用传统模式为微教育模式.实践结果表明,微教育模式全面提高了学生的乒乓球技能,使得学生在垫球、发球、正手攻杀、反手推挡、弧圈球、多回合球等技术上都有了较大进步.最后,给出了进一步推动乒乓球教学工作的3点建议.     

双曲空间H_n(-1)中k-n型Neuberg-Pedoe不等式

应用距离几何理论与方法,研究双曲空间H_n(-1)中关于n维单形的几何不等式问题,建立了双曲空间中涉及两个n维单形体积与其k维子单形k维体积的k-n型Neuberg-Pedoe不等式与P.Chiakuei不等式,并给出它的一些应用.     

健坤胶囊渗漉提取工艺研究

目的:筛选健坤胶囊渗漉提取工艺条件。方法:以白头翁皂苷B4、盐酸小檗碱、蛇床子素等的转移率为评价指标,采用单因素平行设计及多因素正交设计方法逐级优化健坤胶囊提取工艺。结果:最佳渗漉工艺条件为:30倍量70%乙醇,浸渍24h,流速为0.5mL/min。结论:该提取工艺稳定、重现性好,可作为本品的提取方法。     

重庆市花椒气候生态区划研究

为探讨影响花椒生长发育的主要气候资源和气象灾害,根据不同品种的花椒对气候生态条件要求的差异,确定影响重庆市花椒区域分布差异的主要气候生态区划指标,并利用Arcgis和数字高程模型(DEM)对气候生态区划进行扩建扩展,得到重庆市年平均气温、年平均空气相对湿度100m×100m空间分布;制作了花椒气候生态区划,将重庆市划分为喜热型花椒适宜栽培区、喜热型及喜凉忌湿型花椒次适宜栽培区、喜热型及喜凉耐湿型花椒次适宜栽培区、喜凉忌湿型花椒适宜栽培区、喜凉耐湿型花椒适宜栽培区、喜凉忌湿型花椒次适宜栽培区、喜凉耐湿型花椒次适宜栽培区和气候寒冷花椒不适宜栽培区等8个类型.     

自动变进、排气及供油正时系统的仿真

介绍了一种旨在改善高速高增压柴油机低工况性能的自动变进、排气及供油正时（ＡＶＩＥＩＴ）的新型增压系统．对１２Ｖ１５０柴油机采用ＡＶＩＥＩＴ系统进行了模拟计算,结果表明,在低速大扭矩工况点的气缸充量有明显提高．对Ｄ６１１４柴油机的原高速工况放气系统改用ＡＶＩＥＩＴ系统进行了模拟计算,结果表明,在标定工况时有效油耗率可以降低５～６ｇ／（ｋＷ·ｈ）,而最大扭矩工况点的性能基本不受影响,因此完全可以替代放气系统     

对射极跟随器实验的探讨

通过分析射级跟随器实验中出现的异常现象,得出其主要原因是测量仪表内阻的影响,同时给出提高测量精度的可行方法。