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231.
出口提示距离和初始速度对驾驶行为的影响直接关系到高速公路出口段的交通安全.为了分析二者的不同组合对驾驶行为的影响效应,在设计速度为100 km/h的山区高速公路服务区出口路段进行了3种出口提示距离(700、500和300 m)与3种初始速度(超速状态110 km/h、达速状态100 km/h和未达速状态90 km/h)组合条件下的驾驶行为实车试验,对减速车道渐变段起点处的断面行驶速度、最大减速度、变道初始位置等驾驶行为特征参数进行了采集和分析.试验分析结果表明:出口提示距离和初始速度均会对减速车道渐变段起点处的断面行驶速度造成显著影响,各种组合下减速车道渐变段起点断面行驶速度比主线设计速度降低8~18km/h;最大减速度受初始速度的影响显著,但是受出口提示距离的影响不显著,出口提示距离为700 m时达速和超速状态下车辆会出现不同于其他组合条件下的二次减速现象;出口提示距离是影响变道起始位置的关键因素,出口提示距离为300 m时,初始速度能够影响变道起始位置,随出口提示距离增大,初始速度对变道起始位置的影响变得不明显.文中试验结果可以为深入理解高速公路出口驾驶行为变化规律和优化出口设计提供参考. 相似文献
232.
为了研究煤矿井下瓦斯爆炸火焰在分岔巷道内的传播规律,自制45°分岔管道实验装置开展甲烷体积分数为9.5%的瓦斯爆炸火焰传播实验,用Fluent 16.0软件模拟分岔管道内瓦斯爆炸火焰传播过程。对比分析实验数据与模拟结果,得到分岔管道瓦斯爆炸火焰传播的变化规律。研究结果表明:1)分岔管道内瓦斯爆炸火焰在分岔处产生漩涡,加速管道内爆炸火焰湍流化,火焰冲击反射现象明显;2)分岔支管截面处爆炸火焰温度、传播速度、冲击波超压与离子电流峰值最大;3)瓦斯爆炸火焰传播的模拟结果与实验数据在数值上存在一定差异,但各参量总体变化趋势相同。研究结果为深入认识井下瓦斯爆炸传播机制和在巷道分岔处采取瓦斯爆炸火焰传播抑制措施提供一定参考。 相似文献
233.
具有光滑过渡的复杂分叉节点的建模和3D打印是该类节点实现先进设计和智能制造的关键,本文用SolidWorks的特征造型功能实现了具有光滑过渡外型的节点的建模,然后分别利用3D打印技术的FDM和SLM工艺将其打印成型.研究结果表明:基于SolidWorks和3D打印的建模制造一体化技术可以有效解决复杂节点采用传统的铸造工艺难以生产的问题,实现节点设计制造的智能化. 相似文献
234.
235.
非晶硅的二步快速退火固相晶化 总被引:3,自引:0,他引:3
我们采用二步退火法,对由等离子增强化学汽相淀积法(PECVD)制备的a-Si:H膜进行退火处理,并观察了其晶化效果,由于二步快速退火方式与通常固相晶化退火法相比可大大缩短退火时间,因此具有较大的应用潜力。 相似文献
236.
本文介绍特型插齿刀延长使用寿命的一种技巧、相关模型与实例,因尼实践检验,故有较广泛的实用价值。 相似文献
237.
238.
混凝土桥桥梁防水系统的设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋,降低混凝土强度,缩短结构的使用寿命,本文论述混凝土桥梁的设计方法,同时还阐述了一下具体的施工方案。 相似文献
239.
240.
金属铝整体式载体催化剂的油烟净化性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
制备了金属铝做基质的整体式催化剂,并对该催化剂进行了油烟净化性能的初步研究.采用淬火、活性测定、XRD等手段考察了用溶胶—凝胶法、水解法和碱处理三种方法制备的Al2O3层的牢固度和制备的催化剂活性.结果表明,水解法制的溶胶牢固度较好,但活性不如溶胶—凝胶法所制溶胶;Na2CO3处理过的载体牢固度差,负载贵金属后有一定活性.另外,加入B2O和CeO2助剂可提高催化剂活性和热稳定性. 相似文献