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961.
较为系统地研究了在列车较大范围的提速后,提速道岔辙叉在使用中的磨耗问题,针对辙叉的使用和受力特点设计了一种新的合金钢辙叉结构形式,代替目前使用的已不能满足铁路提速发展需要的高锰钢整铸辙叉。参考由中国铁道科学研究院铁道建筑研究所轨道工程事业部和浙江通信贝尔集团有限责任公司联合研制的"合金贝氏体钢辙叉",自行研制开发"合金钢辙叉",从钻孔用工装设计与制作、心轨与辙跟轨的密贴制造工装、翼轨和叉跟轨1∶40轨底坡扭转模具,均进行设计制造,并给出了设计方案的全部图纸及说明。 相似文献
962.
963.
概念教学是《义务教育化学课程标准(2011版)》的重要要求,所以,在教科书中如何落实概念的学习,帮助教师更好地实现课程目标,是教科书编写的重点之一.从内容选择、呈现特点及栏目组成等方面,分析了初中化学教科书中有关化学概念的传递、形成和转变的内容,为教科书编写者进一步完善教材和有关教学提供参考. 相似文献
964.
提出风冷段三段式控制冷却工艺,即在冷却过程中加入模拟相变热的加热过程,以模拟热轧82B线材的实际风冷过程,分别研究相变前冷却速率、返温温度以及相变后冷却速率对82B线材组织和性能的影响。结果表明,返温温度和相变前后的冷却速率对珠光体片层间距都有影响,整个风冷过程的冷却速率对碳化物的析出均有影响,而马氏体的产生主要与返温温度和相变后的冷却速率相关;提高相变前后的冷却速率,都会提高线材的抗拉强度,加快相变前冷却速率以及降低相变后的冷却速率会使线材的面缩率提高。 相似文献
965.
966.
针对临南洼陷南斜坡沙三段三大物源体系储层非均质性较强的问题,综合利用薄片鉴定、扫描电镜观察、X-衍射分析、图形分析处理等技术方法,对其储层特征及控制因素进行研究。结果表明,双丰辫状河三角洲、江家店三角州、瓦屋三角洲三大物源体系砂体均以岩屑长石砂岩为主,且储层物性依次变差。三大物源体系砂体均存在粒间孔、粒间溶孔、粒内溶孔、杂基内微孔和少量裂缝,但其孔隙结构存在明显差异,储集空间主要为次生溶孔。沙三段沉积微相中,三角洲和辫状河三角洲物性较好,浊积砂体较差。压实作用对物性的破坏主要与刚性颗粒的含量和埋深有关;碳酸盐胶结物含量低于5%时对物性影响不大,高于5%时,其含量与物性呈负相关关系;黏土胶结主要与其结晶形态(比表面)及在储层中的赋存状态有关。溶蚀作用和部分早期胶结作用对储层物性具有重要的改善作用。 相似文献
967.
为了了解摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的工作性能,为新机型的设计、物理样机实验和优化提供依据,缩短研发周期,应用虚拟样机技术建立了摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的运动仿真模型,以理论分析为基础,仿真分析了压缩机的运动特性以及主要工作部件的受力情况。仿真结果表明,与传统摇摆往复活塞式压缩机相比,摆杆约束往复活塞式压缩机的活塞和密封环对气缸的换向敲击强度较弱,气缸侧压力较小,说明采用摆杆机构对活塞的往复行为进行约束能有效减少机械噪声和延长密封环的使用寿命。对新机型进行了物理样机试验,试验结果表明,摆杆约束压缩机的空载噪声比传统摇摆压缩机的空载噪声低约2 dB( A)、整机工作噪声则低约1 dB( A),密封环寿命比传统摇摆压缩机的寿命大约提高10%,仿真结果与试验结果吻合。 相似文献
968.
杜领 《西南师范大学学报(自然科学版)》2013,38(9):094-100
通过对交通调度系统信息分调需求分析,构建交互型Floyd算法模型.基于Floyd算法设计出交通调度系统最短路径,并通过仿真设计和测试运行该程序,程序运行良好. 相似文献
969.
为了强化N-甲基二乙醇胺(MDEA)溶液对CO2的吸收,首先不添加分散剂,制备了MDEA质量分数为50%、纳米TiO2颗粒质量分数分别为0.05%,0.2%,0.4%,0.8%的MDEA纳米流体,该MDEA纳米流体的分散稳定性良好.然后在一套小型吸收实验系统中,研究了颗粒质量分数对溶液鼓泡吸收CO2的影响.采用称重法来测量溶液对CO2的吸收量,并对实验结果的相对误差进行了分析.实验结果表明,在加入了纳米颗粒后,MDEA溶液对CO2的吸收得到了强化,有效吸收比随着颗粒质量分数的增大而上升.在纳米TiO2颗粒质量分数为0.05%,0.2%,0.4%,0.8%时,有效吸收比分别为1.019 5,1.065 3,1.077 9和1.115 4.最后分析和解释了相关的实验现象和结果. 相似文献
970.
设p为奇素数,运用同余式、平方剩余等初等方法得出了Diophantine方程x^3-5^3=py^2无正整数解的一个充分条件. 相似文献