全文获取类型
收费全文 | 364篇 |
免费 | 25篇 |
国内免费 | 15篇 |
专业分类
系统科学 | 36篇 |
丛书文集 | 15篇 |
教育与普及 | 8篇 |
理论与方法论 | 3篇 |
综合类 | 342篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有404条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
“虚拟电路”新概念及其在大规模网络撕裂分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
该文提出了"虚拟电路"新概念,并将其应用于大规模电路撕裂分析中,这一概念把支路撕裂、节点撕裂和混合撕裂三种不同的方法统一起来,而且根据"虚拟电路"可以直接建立标准的BBD (Bordered Block Diagonal)形式撕裂方程.该文提出的方法对于大规模网络任何一种撕裂都是适用的. 相似文献
62.
针对结构随机激励识别存在的激励位置未知以及重构效率偏低问题,本文提出了一种基于自适应乘法正则化的结构随机激励识别方法。该方法无需依赖于激励位置的先验信息,仅通过结构响应即可实现激励的准确定位和高效重构。首先,利用不同响应功率谱之间的传递特性来计算任意指定激励位置的定位误差,进而通过最小化定位误差来识别目标激励位置;在此基础上,借助自适应乘性正则化方法,定义全局正则化项来构造新的重构优化函数;然后,引入广义迭代加权最小二乘算法对优化函数进行求解,从而实现了结构随机激励识别;最后通过数值算例验证了所提方法的有效性。结果表明:所提方法能够精准的定位结构随机激励位置,且在与Tikhonov方法重构精度相似的基础上,提高了识别效率约15倍,同时具备良好的抗噪能力,为结构外部作用效应的获取提供了一种新思路。 相似文献
63.
64.
为解决高多元时间序列聚类算法的问题,采用了一种基于主元分析方法的多元时间序列聚类分析方法,利用MTS序列的前z个主元与每个簇的代表元素之间的Eros距离,将原有的复杂数据降维.在此基础上通过改进K-means算法对选取的多元时间序列的主元进行聚类分析,最后得到K个MTS聚类.理论分析和实验结果表明该算法能有效解决聚类问题. 相似文献
65.
为提高结构可靠性优化设计的效率,利用粒子群优化(PSO)和差分进化(DE)算法的搜索特性,构造一种PSO-DE混合算法,以克服基本PSO算法的早熟问题.将PSO-DE混合算法与结构可靠性优化理论相结合,建立了结构系统失效概率约束下以结构质量最小化为目标的优化模型.算例结果表明:与基本PSO算法相比,文中提出的PSO-DE混合算法提高了收敛速度和计算精度;该算法易于实现,鲁棒性好. 相似文献
66.
以一个零售商和一个制造商构成的双渠道供应链系统为对象,主要研究制造商在渠道冲突和消费者的策略性行为双重挑战下的最优定价问题。通过引入多智能体建模方法,再现了以策略型行为为代表的12类消费者的复杂决策行为,以及制造商与零售商之间的Stackelberg博弈。对多智能体模型进行仿真,结果数据表明:在市场中策略型消费者的整体影响力较弱时,制造商面临的主要问题是渠道竞争;而当策略型消费者的整体影响力较强时,制造商面临的主要问题转变为消费者的策略性行为引发的利润流失。然而,制造商可以通过收益共享契约实现双渠道协调,并削弱策略型消费者的负面影响,实现双赢。 相似文献
67.
68.
李锋 《福州大学学报(自然科学版)》1999,27(2):87-91
就水淬铜渣的火山灰活性进行试验研究,并利用比强度等指标对试验结果进行了系统分析.结果表明,经加工的水淬铜渣具有明显的火山灰活性,可用作水泥或混凝土的矿物掺合料. 相似文献
69.
易腐货物配送中时变车辆路径问题的优化算法 总被引:1,自引:0,他引:1
以易腐货物配送中的时变车辆路径问题为研究对象.由于时变车辆路径问题中每条道路上的车辆行驶速度随时间变化,此类问题难以用传统的数学建模方法进行建模及实现优化求解.因此,提出应用计算机建模的方法建立此类时变车辆路径问题的仿真模型.在此基础上,设计并集成遗传算法于计算机仿真模型用于搜索问题的最优解,所提出的自适应性优化算法能够根据来自车辆驾驶员回传的实时数据动态调整后续的最优行驶路线.最后,在多智能体建模与仿真平台上实现了该算法,并以15个顾客的时变车辆路径问题为例验证了算法的有效性. 相似文献
70.