七配位配合物Na_3〔Hg~Ⅱ(edta)Cl〕·6H_2O的合成与结构的研究

本文报导了Ｎａ３〔ＨｇⅡ（ｅｄｔａ）Ｃｌ〕·６Ｈ２Ｏ（ｅｄｔａ４－＝乙二胺四乙酸根）配合物的合成及它的分子结构和晶体结构的测定．测定的结果如下：正交晶系,Ｐｂｃｍ空间群,ａ＝８．０８３（２）,ｂ＝１３．８７０（３）,ｃ＝３８．６１７（５）,Ｖ＝４３２９．４（１３）３,单位晶胞中的分子数为６,Ｄｃ＝１．７９８ｇ·ｃｍ－３,μ＝５．５６４ｍｍ－１,Ｆ（０００）＝２２８０,对于３８８３个独立的衍射点,它的Ｒ和Ｒｗ值分别为０．０３１７和０．０７３１．从分子结构来看,〔ＨｇⅡ（ｅｄｔａ）Ｃｌ〕３－是一个具有七配位的近似面冠三方柱体（Ｃ２ｖ－ＭＴＰ）结构的配合物离子,其中一个氯离子作为第七个配位基团代替通常配位的水分子直接配位于中心金属离子ＨｇⅡ．由此可知具有对称电子结构（ｄ１０）的ＨｇⅡ由于有着较大的离子半径,它的配位数也是相当高的．     

南海北部大陆边缘盆地幕式裂陷的动力过程及10Ma以来的构造事件

基于油气勘探中所积累的地质 地球物理新资料 ,对南海北部大陆边缘第三纪盆地进行了构造、沉积充填、热及深部背景的综合研究和定量动力学模拟 ,揭示了南海北部裂陷大陆边缘的非被动性质及西部边缘的转换 伸展性质 .在此基础上对盆地演化进行了动力过程分析 ,阐明了裂陷期多幕伸展及裂后晚期 10Ma以来构造 热事件及其对盆地特征和油气聚集的重要影响 ,其中特别是 5Ma以来吕宋岛弧的向西碰撞 ,在珠江盆地产生的密集断裂系和与深部地幔活动有关的莺歌海、琼东南盆地快速沉降、高热流、大规模异常压力体系的形成及流体的突破 ,对油气成藏有决定意义 .     

连结世界屋脊和蒙古高原和桥梁－藏传佛教

文章介绍了藏传佛教主要是格鲁派黄教在蒙古地区的传播和达赖,班禅两大活佛世系的形成以及蒙藏文化交流。     

车轮扁疤伤损对高速列车轮对动力学性能影响

车轮扁疤是铁道车辆车轮踏面的缺陷形式之一,对轮轨动力和运用安全有明显的影响.本文建立了弹性车辆系统动力学模型,且将车轮扁疤伤损考虑为车轮轮径变化.利用数值仿真,研究了车轮扁疤伤损对高速列车轮轨冲击力、轮对振动及轮轨接触性能等的影响,并结合列车运行安全性指标得到了不同速度等级下车轮扁疤长度安全限值.结果表明,弹性车辆系统模型可以准确体现轮对旋转运动特征.车轮扁疤伤损对轮轨系统垂向和横向均产生冲击作用,对轮轨系统垂向冲击作用尤为明显,将显著增大轮对旋转振动频率及其倍频对应的振动能量,且会激起轮对中高频弹性共振.车轮出现40mm扁疤时,随着车轮旋转运动,轮轨接触点向轮背侧出现周期性横移,轮轨接触斑面积最大可达142mm2,轮轨纵向和横向蠕滑率分别增大4%和16%.轮轨力、轮对振动加速度及轮轨磨耗指数均会随车轮扁疤长度的增加而增大.当列车运行速度在300km/h及以下时,车轮扁疤长度需限制在30mm;当列车运行速度达到350km/h时,车轮扁疤长度需限定在25mm.     

快速重装WPS的汉字输入法

快速重装ＷＰＳ的汉字输入法吴缙松（渝州大学教务处，重庆江北区，６３００２０）ＷＰＳ６．０Ｆ以其优美的界面、完善的功能、使用方便以及可挂接多种输入方法，提供多种的打印字型和丰富的支持软件，而成为当前最流行的汉字编辑软件。但它的系统文件占用内存过多，因而...     

大别山区中酸性麻粒岩和变形花岗岩的锆石U-Pb年龄

大别山不仅出露含柯石英和含金刚石的榴辉岩,而且有相当面积的麻粒岩相岩石和角闪岩相岩石。近年已应用多种年代学方法对榴辉岩进行了较为系统的定年研究,但有关麻粒岩相岩石的年代学研究少有报道,因而尚不能为了解麻粒岩与榴辉岩的成因联系,特别是为探索大别杂岩前寒武纪构造演化提供年代学制约。本文拟对中酸性麻粒岩和侵入其中的变形花岗岩的单晶-微量锆石U-Pb定年结果进行报道。     

硐室边界形状不确定的有限元分析

本文将地下硐室的边界形状作为不确定的，即随机的，对子三节点三角形单元，采用摄动法导出了随机有限元法的计算公式；根据硐室边界点位置的统计特性（均值及协方差）获得了节点位移及单元应力的统计特性（均值及协方差）。     

螺栓连接屈服点拧紧法的可靠性分析

介绍螺栓连接屈服点拧紧法的特性及应用情况。通过对其进行可靠性分析,不仅证明屈服点拧紧法确实可行,而且与传统方法对比分析表明,传统方法具有一定的潜力,有改进的必要。文中还提出了影响螺栓连接可靠性的主要因素以及提高屈服点拧紧法可靠度的条件与使用范围。     

基于先验知识的广义旁瓣对消器STAP

空时自适应处理（space-time adaptive processing,STAP）算法的运算量与处理性能构成了一对矛盾。利用广义旁瓣对消器（generalized sidelobe canceller,GSC）形式的处理器结构,提出一种基于先验知识的 STAP 算法以解决该问题。该算法使用相控阵雷达系统参数以及阵列几何模型等先验知识来构建空时杂波的匹配矩阵,并计算空时多约束导引矢量,实现对 STAP 算法的自适应加权初始化。该算法的优点是无需协方差矩阵求逆从而使处理速度得到加快。仿真实验表明该算法的处理性能未受影响,而收敛速度则明显提高。