关于农业用电高峰期安全管理要点解析

农业用电的高峰期主要集中在农业排灌方面,我国的农村用电秩序虽然在一系列政策方案的集中贯彻下得到了较好的发展,但是,我国农网工程的基本建设重心还是倾斜在农村居民的生活用电以及主网的建设维护上,一些基本情况诸如农业排灌用电的供电质量比较差、供电价格的收取费用不合理、供电的基本维护管理不够到位、供电的基本产权责任不够明确等问题都十分明显地制约着我国农村供电用电的规范性,为了加强对于农业用电高峰期的规范管理,我们就必须正确认识到农业在排灌用电管理过程中所存在的基本问题,并且要不断改善农业排灌用电的混乱管理,争取将农村的用电管理推向一个更高的发展水平。     

集成建模环境研究及其在黑河流域的初步应用

环境和水问题是跨学科问题，解决这些问题需要集成多学科模型．建模环境提供了有效的模型集成技术手段．现有建模环境由于技术设计和学科侧重点的原因，无法满足当前的需求，比如无法集成知识系统形成智能建模环境．本文建立了用于水文和地表过程领域的建模环境，采用高效灵活的模块控制和数据传递机制，实现了灵活的模块重用性和扩展性．本文介绍了本建模环境的体系结构、模块组件化表示、模块控制和数据传递、模块连接和重用等关键技术．最后，作为一个应用实例，在建模环境的支持下使用Noah陆面过程模型的蒸散发模块替换了TOPMODEL的蒸发模块，演示了基于建模环境的模型集成和模型比较是高效、可靠、有意义的．     

关于纳米科学的常微分方程模型的定性分析

讨论了纳米液滴(Nanodroplet)半径R(t)的常微分模型正平衡解的稳定性.纳米液滴半径R(t)收敛于正平衡解的速度以及纳米液滴"生命区间"的跨度.本文结果对研究纳米粒子形成高度有序的结构提供了理论依据.     

ATT7022B的应用技术研究

介绍三相防窃电基波谐波高精度电能计量芯片ATT022B的工作原理，以及在三相电能表中的应用。     

秘诀

牛叔是西洼村一组组长，多年前就是种庄稼的好手。 可最近两年，牛叔发现邻居强仔家的庄稼竟比自己家的还要好。     

内蒙古知识产权与科技进步关系的实证研究

根据内蒙古自治区知识产权保护与科技进步的实际情况,运用时间序列动态均衡关系的分析方法,选取2001～2011年《内蒙古统计年鉴》和2001～2011年《中国科技统计年鉴》的统计数据,通过建立长期均衡模型与误差修正模型,实证研究内蒙古知识产权保护与科技进步的动态均衡关系,并利用格兰杰因果关系检验方法系统分析二者之间的双向影响关系,从而得出相关结论。     

由扩张性替换方法得到的一类混合正交表的结合方案

<正>在正交表理论中,哪些正交表是一个结合方案以及如何分类一直是一个悬而未决问题(文献[1]).Yoshizawa在文献[2]中给出了几类参数正交表的结合方案.文献[3]利用构造正交表的压缩性替换方法证明了一类混合正交表是一个结合方案,本文利用构造正交表的扩张性替换方法(文献[4]),依据Hamming距     

冬闲开家洗澡店方便乡邻又赚钱

平山县南甸镇史家庄村地处该县的西北部山区,离县城40多里路,且交通极为不便.以往,到了冬季,当地人要想洗个澡只有两个选择:一是到几十里外的县城,二是到附近的温塘.     

Koblitz曲线中标量乘法的快速计算方法

目的快速计算椭圆曲线密码体系中的标量乘法kP。方法以τ^2为基底取代RTNAF（Reduced τ-adic non—adjacent form）中的基底下，提出了一种标量k的RTSNAF（Reduced τ2-adicnon—adjacent form）分解。结果证明了该分解的存在性和惟一性；给出了分解的长度和汉明密度。最后确定了使用该分解标量乘法kP的计算量为3m／14次点加法。结论相比RTNAF的m／3次点加法，速度有一定的提高。     

Side Structure Sensitivity to Passenger Car Crashworthiness During Pole Side Impact

Side impact accidents of passenger cars with fixed poles may result in severe injuries to the vehi-cle occupants. In this paper, side structure intrusion was considered as the criterion for passenger cars crashworthiness during side impact with a pole. The relationship between side intrusions and the side struc-ture stiffness was analyzed. The acceleration of the unstruck side vehicle body was selected as the criterion for studying the influence of different side structure components on the side structure stiffness during pas-senger car pole side impacts. The behavior was analyzed using finite element simulations. The results show that the rocker and the lower part of the B-pillar are the key parts of the side structures in determining the passenger car side stiffness. Passenger car pole side impact crashworthiness is, therefore, most sensitive to these two components.