基于能值-生态足迹整合模型的城市生态性评价方法研究——以天津市为例

针对传统生态足迹模型在理论上的缺陷,从能值分析的角度对其进行了改进,提出了能值-生态足迹整合模型.该模型在生态承载力的计算中,基于物质的投入产出和人的能动性,融入了实体产品产出的生态承载力和虚拟产品供给的生态承载力;在生态足迹的计算中,考虑了废弃物排放造成的污染,将废弃物的生态足迹纳入生态占用之中.最后,应用该模型从生...     

出料速度对烟丝结构和卷烟质量的影响

通过对贮丝柜的不同出料速度对卷烟质量影响的测试和分析发现:出料速度过快或过慢,易造成烟丝的质量降低。试验范围内,贮丝柜的出料速度在19.6m/h时,烟丝质量最好,更利于卷烟质量的稳定。     

高性能砼施工技术及质量控制措施

高性能砼在高层建筑中应用越来越广泛,在施工中很容易出现各种质量问题;本文从高性能砼试配、拌制要求、施工方法、质量保证措施等方面,介绍了高强砼的施工技术及质量控制措施。     

鸡禽流感母源抗体的消长规律及其免疫效果研究

为探讨科学的鸡禽流感免疫程序,对1～28日龄的土杂肉鸡和罗曼蛋鸡进行禽流感母源抗体检测,以及对雏鸡 接种禽流感油乳剂疫苗后的HI抗体水平变化进行了监测。结果表明,两种雏鸡的母源抗体水平在1日龄时均达最高值,然后 逐渐下降;肉鸡11日龄后H5、H9抗体滴度分别降低到4.2log2和4.3log2以下;蛋鸡28日龄后H5、H9抗体滴度分别降低到 4.2log2和4.8log2以下;分别对肉鸡在11日龄时进行首免,蛋鸡在7日龄时进行提前首免后均可获得较高的抗体水平;同时 根据试验所用的免疫方案,可有效预防鸡禽流感的发生。     

结合激光雷达评估常规探空资料反演青藏高原混合层高度的适用性

利用微脉冲激光雷达探测资料,采用梯度法获取那曲地区夏季的混合层高度序列及日最大混合层高度;利用每日两次(08:00和20:00)的探空资料结合地面最大位温,采用气块法得到雷达探测对应日期的日最大混合层高度(MMH)。通过对比从不同资料得到的MMH,发现08:00探空反演结果与激光雷达结果有较好的一致性(相关系数R为0.85,均方根误差RMSE为0.30 km,平均绝对误差MAE为0.25 km,并通过显著性水平为0.95的t检验);20:00探空反演结果则与激光雷达结果偏差相对较大(R为0.84,RMSE为0.67 km,MAE为0.54 km,未通过t检验)。分析产生偏差的原因发现,探空时刻的残余层、前期的天气变化过程以及对流泡活动或强卷夹过程引起的混合层高度时空变化等都可能是导致20:00高度结果与激光雷达结果不一致的原因,使得20:00探空资料不适合进行最大混合高度的反演。位温廓线的日变化特征也会影响反演结果的准确性,导致08:00探空结果偏高,但可以通过统计订正做修正。     

六咪唑合镍(Ⅱ)碳酸盐五水合物的合成及结构表征

合成了标题化合物六咪唑合镍(Ⅱ)碳酸盐五水合物,通过X-射线单晶衍射方法对其结构进行了表征.晶体数据表明,该化合物单晶属于六方晶系,空间群为P63/m,晶胞参数为a=8.9897(14)A,b=8.9897(14)A,c=21.011(2)A,α=90.00A,β=90.00A,y=120.00A,Z=2.分子间和分子内存在弱的O-H…O,N-H…O,C-H…O氢键作用,使得单晶结构趋于稳定.     

EMD与CWD结合在暂态电能质量扰动检测中的应用

针对Cohen类二次型时频分布存在的交叉项,提出一种基于EMD与Choi-Williams分布相结合的方法,利用经验模态分解将信号从频域上分离若干个固有模态函数经过去伪后进行Cohen分布的时频变换,将得到的结果叠加重构出原始信号的Cohen类时频分布.仿真结果表明,该方法能有效抑制时频分布的交叉项,保证Cohen分布的时频聚集性,提取扰动特征.     

新型气井低伤害酸液TF-Ⅰ的研究与应用

本文针对中原油田复杂断块气藏的地质开发特征,开展了气井低伤害酸化综合工艺技术的研究.分析了气井酸化对储层造成的伤害,研制出了适合中原油田砂岩气井酸化用的新型低伤害酸液--TF-Ⅰ,经现场15井次的试验与应用,增产效果显著,具有较高的推广应用价值.     

冷凝气体对蒸发制备铁二元合金超细微粒组份的影响

在１３３．３２Ｐａ压强的Ａｒ，Ｎ２两种不同气体中制备了以Ｆｅ９０Ｂ１０为母材的超细微粒．两种微粒的粒径、形态基本一致，但晶化程度及磁性很不一样．通过化学滴定法对两种微粒进行的Ｆｅ含量分析表明二者差别很大．在两种冷凝气体中制取的微粒的组份差别可能是因为不同气体对熔体的活度系数影响不同所致     

铁路货运直达列车运行线优化选择模型与算法

确定列车运行线是编制列车运行图的重要内容之一,优化列车运行线选择对于加快铁路货物送达速度,压缩铁路车辆周转时间具有重要意义.本文以两个技术站之间开行的直达列车为研究对象,基于不同列车的等级,研究了考虑列车等级权重的列车运行线优化选择方法.以各列车在途中停留时间加权值的总和最小化为优化目标,建立了直达列车运行线选择的0-1整数规划模型,并在此基础上设计了粒子群算法对模型进行优化求解.最后,通过算例分析,验证了优化数学模型和求解算法的有效性,为铁路货运直达列车的运输组织提供参考依据.