计算机屏幕显示梁的主应力迹线

通过引入奇异函数,给出了求解梁在不同类型荷载组合作用下其约束反力、内力的通用表达式;并借助电子计算机的计算与绘图功能在 IBM-PC 微机屏幕上直观地图形显示出梁的主应力迹线。     

最小尺寸摆动从动杆圆柱凸轮机构的设计法

将类速度图的图解原理与微分几何的解析手段有机地结合起来，研究解决了按许用压力角设计最小尺寸的摆动从动杆圆柱凸轮机构的课题，并将这种方法应用于力锁合式和槽道式的摆动从动杆圆柱凸轮机构。     

关于《按许用压力角设计最小尺寸的摆动从动杆平面凸轮的解析法》一文的两点注记

本文提出了单参数平面直线族存在包络和不存在包络的充分条件,揭示出文献[1]方法的适用范围以及产生这样适用范围的根本原因。     

拆分杆组的一种通用有效方法

从机构组成原理出发,通过引入“虚拟原动件”的概念,提出了一种简单通用、行之有效的拆分杆组的新方法。     

带已知l_2/l_1=a辅助条件曲柄摇杆机构的图解设计法

通过引入新辅助圆Ⅲ，解决了带已知ｌ２／ｌ１＝ａ（ａ为某一定值）辅助条件之按行程速比系数Ｋ设计Ｉ型、Ⅱ型平面曲柄摇杆机构的研究课题。     

客车车身造型方案灰色关联评估模型

根据客车车身造型特点,确定客车外观造型的前围、后围、侧围、顶盖、灯饰、车门、整车协调性等7个评价指标,构建评估指标体系.然后,应用灰色系统理论建立造型方案灰关联分析评估模型,确定各评估指标的权重值.最后,分别对不同造型方案各项指标进行评估,并将各项指标的情况运用灰色关联模型分析,从而实现对客车车身造型方案优劣的评估,选出最佳造型方案.实例分析表明,评估结果清晰明了、准确合理,而且操作简便,具有很强的实用性.