弹性连杆机构频率分析中的一个理论问题

通过实例从理论上阐明了在弹性连杆机构ＫＥＤ分析中关于悬臂梁假的力学含义，澄清了概念，以消除人们对此问题的误解。     

生物工程专业综合实践教学创新体系的探索与构建

根据生物工程专业的培养目标和能力要求,提出了以课程实验教学为基础,以虚拟仿真训练、科研培训、毕业实习、自主创新创业为依托等主要环节的实践教学体系,为提升生物工程专业学生综合实践能力提供参考.     

TI蜗杆传动模型的参数化建模

阐述了利用Matlab、Pro／Engineer、ANSYS三种软件相结合的方法建模,在ANSYS中采用APDL实现模型的参数化设计。     

交通基础设施投资与经济增长——基于准自然实验的证据

基于京九铁路构建的准自然实验样本并运用非参数匹配估计方法,本文探讨了交通基础设施投资与经济增长的关系.利用1991-2010年中部地区50个县数据检验了京九铁路投资对途经县市经济增长的短期效应,中长期效应及滞后效应.实证检验结论表明:第一,京九铁路投资对途经县市经济增长的影响总体上是显著的.短期内京九铁路投资对途经县市人均GDP的增长显著,且平均增加值达220元左右,中长期的平均增加值达1100元左右.第二,京九铁路投资存在明显的溢出效应,京九铁路沿线主要站点附近县市的经济增长均受益.第三,京九铁路投资对途经县市的经济增长存在滞后效应并呈现倒U型结构,表现为经济增长会逐步增大至10年左右后呈逐步减弱的特点.     

阴阳离子混合表面活性剂的浓度变化对表面活性的影响

采用表面张力法、帆布沉降法、乳化法，研究了辛基苯基聚氧乙烯醚硫酸钠Ｃ８Ｈ１７Ｃ６Ｈ４（ＯＣＫＨ４）１０ＳＯ４Ｎａ（Ｃ８Ｅ１ｓＳ）和十二烷基７聚氧乙烯基醚硫酸钠ＣＬ１２Ｈ２５（ＯＣ２Ｈ４）７ＳＯ４Ｎａ（Ｃ１２Ｅ７Ｓ）与溴化十二烷基三甲铵Ｃ１２Ｈ２５Ｎ（ＣＨ３）３Ｂｒ（Ｃ１２ＮＭ３）形成的混合溶液的表面活性．结果表明，它们不仅能在水溶液中形成透明的均匀溶液，而且混合体系的临界胶团浓度（ｃｍｃ）和γｃｍｃ比单一组分的低得多．随着混合比的增加，Ｃ８Ｅ１０Ｓ－Ｃ１２ＮＭ３的润湿能力先增加，后下降．混合比改变时。Ｃ８Ｅ１０Ｓ－Ｃ１２ＮＭ３对煤油的乳化能力出现两个极大值和一个极小值．     

自行车减振系统优化设计

在对自行车行驶平顺性分析的基础上,提出了农用载重车的减振设计方案,并对减振系统性能参数进行优化。为合理地设计减振自行车提供了理论依据和可靠的计算方法。     

弹性连杆机构的震动力计算和优化平衡

本文介绍了弹性连杆机构震动力的计算方法,指出了准静态分析不适于上述计算。文中算例说明,用传统的刚体机构平衡方法处理弹性机构平衡,无益而有害。     

TI蜗杆传动的研究现状及发展方向

阐述了TI蜗杆传动的特点,国内外研究现状,提出了TI蜗杆传动仍存在的问题并预测了今后的研究方向.     

混合驱动可控机构的研究现状及发展趋势

阐述了混合驱动可控机构的研究背景、国内外研究现状、归纳了目前混合驱动可控机构研究中关键问题的解决方法,比较了各方法的优缺点.提出了混合驱动可控机构的进一步研究方向,亟待解决问题.预测了其发展趋势和应用前景.     

基于GS法球面4杆机构5精确点轨迹综合

提出了球面4杆机构5精确点轨迹综合代数消元方法. 基于球面空间转移矩阵建立了该问题的设计方程,使用Groebner基和Sylvester结式（GS法）相结合的代数方法进行求解,最终获得一元高次方程及其全部封闭解析解. 通过数值实例,并使用Solidworks软件对计算结果进行仿真,结果表明该方法的正确性. 该方法为进一步采用代数法对其他类型球面机构轨迹综合问题的研究提供了参考.