碳铵专用混合肥在紫云英上的后效作用好

<正> 碳铵专用混合肥,是罗山县化肥厂针对本县严重缺硼、钼微量元素,利用当地矿产沸石作为添加剂吸附易挥发的氨,于一九八四年研制成功的化肥新品种,含农作物生长发育所需要大量及微量12种营养元素。经过两年多在不同土壤、不同茬口作物上试验、示范,取得了可喜结果。用同氮量碳铵作对照,水稻增产10％以上,每亩增产稻谷45—50公斤。第二茬紫云英,试验及大田10个对比材料,平均单株增加,株高24.3厘米,分枝增加1.1个,花朵数增加1.1,根长增加3厘米,粗     

“电子数学”和流体动力学的新前景

近十年来“电子数学”的成就是巨大的。我认为,在这方面我们已经面临着更大的发现。例如关于所谓空间问题的数学研究的可能性就是这样的问题。与此相关的,有动力气象学问题和高水头水电站水流运动问题等等。在考虑了全都主要因素的情况下表示这些现象的方程式是如此复杂,甚至现代化的计算机都不能进行计算。这里所产生的困难不仅是技术上的。原则上的困难之一是对解题的准确性的鉴定。如果解题时需要进     

亚洲大张构造图像

亚洲地域辽阔,构造形迹复杂多样.在亚洲大陆的东缘是一系列串珠状岛弧,伴随着深达万米的海沟.大陆的西南部在几千万年以前还是连接着太平洋和大西洋的古地中海区,现在已经上升成为“世界屋脊”的帕米尔高原和喜马拉雅等山链.原来和非洲大陆连在一起的阿拉伯地块,现在正与非洲裂开,产生大陆上最低的洼地——死海以及绚丽的红海.这些有着不同经历和不同特色的构造形迹,构成了亚洲大陆复杂而又协调的应变图象.     

基于磁流变阻尼器的冲击缓冲系统控制方法

针对磁流变阻尼器在冲击缓冲系统中的应用,该文对其控制方法进行理论和实验研究.设计了冲击载荷下磁流变后坐缓冲试验系统,通过磁流变阻尼器的动态试验分析选定控制区域,提出将磁流变阻尼器多项式动力学模型应用于缓冲系统的仿真建模以及输出电流的反解,分别设计了一维和二维模糊控制器.用两种量化的充满度评价后坐缓冲的控制效果,仿真和试验结果表明,相对于原始后坐缓冲效果,磁流变后坐缓冲装置在模糊控制作用下的充满度指标明显提高,其中二维模糊控制效果较一维模糊控制效果更优.     

近10年江西省自然灾害应急响应的时空分布特征

基于2008-2017年江西省历次启动自然灾害救助应急响应的统计数据,分析研究了江西省自然灾害救助应急响应的时空分布变化规律和特征。结果表明:1)江西省是一个自然灾害多发频发的省份,近10 a启动救助应急响应58次,平均每年要应对近6次重大自然灾害;2)洪涝灾害是江西省自然灾害的主要灾种,近10a针对洪涝灾害启动响应42次、占总数的72%。启动响应依据指标最多的是紧急转移安置人口、其次是因灾死亡人口;3)启动应急响应时间基本在5-8月份,6月份又是最多的月份,表明重特大自然灾害主要发生在5-8月份;4)启动救助应急响应总次数呈现出北部多、南部少的地域分布特征。     

低发射率伪装绿色涂层的制备和性能分析

为了探索军用低发射率伪装材料,提出了复合结构设计的方法。选用具备可见光高透过和红外高反射特性的纳米锑掺杂氧化锡(ATO)薄膜,通过镀膜工艺对复合涂层的结构进行设计,从而达到光学与红外隐身兼容的目的。利用分光光度计、热成像仪及隔热测试装置对所制复合涂层样品的光学、红外和隔热效果进行测试,分析低发射率涂层对整体绿色涂层的光学及红外性能的影响。实验结果表明,采用复合结构设计后的绿色涂层样板的可见光透过率达到80%以上,红外反射率达到70%以上,在保证色彩饱和度的同时,发射率显著降低,达到了0.2。经过复合结构设计的绿色涂层拥有良好的红外伪装效果,能够较好地躲避红外侦察。     

基于综合集成赋权法的输电线路动态综合评估

为更好地掌握输电线路的运行状态,需要准确地对其进行综合评估。创建一种基于综合集成赋权法的架空输电线路动态综合评估模型,模型的评估流程:首先根据评价指标的重要性用序关系法对各指标进行主观赋权;然后采用拉开档次法再次对指标进行客观赋权,并计算线路的综合评价函数值;最后根据综合评价函数值对架空输电线路的运行状态进行综合评估。采用该模型对某条架空输电线路进行实证分析和评估,并将评估结果与实际的监控情况进行比较,结果表明该方法具有一定的可靠性和可行性。     

空气间隙式膜蒸馏的传质机理

空气间隙式膜蒸馏是一种新型膜分离技术。采用一维定常流动及空气间隙层中不冷凝的假定,对空气隙膜蒸馏系统的传质传热机理进行了理论研究,数学推导中对相关物理量进行了量阶分析,提出小量假设,导出了计算蒸馏通量的理论公式。还通过膜蒸馏实验测定自来水、盐水、染色水和碱溶液等４ 种不同溶液的膜蒸馏通量,理论分析和实验结果的比较表明所提出的理论公式能正确预测蒸馏通量     

基于补偿激励的电动汽车与电网联合优化调度

为减少电动汽车(EV,Electric Vehicle)无序充放电对电网造成的冲击影响和促进新能源消纳,考虑EV集群的储能能力和可调备用负荷特性,提出一种基于补偿激励用户引导的电动汽车-新能源-区域电网联合优化调度控制策略。充分考虑车主充放电意向和所能接受的充电成本,建立EV充放电服务系统(EV-CDSS,Electric Vehicle Charging and Discharging Service System)。利用接入系统的EV集群储能作用,辅助区域火电,平抑区域电网功率的波动,改善EV无序充放电,并提高区域电网稳定性和节省EV充电成本。以典型的区域配电网负荷及风光电厂输出功率数据为例,通过仿真,验证了所搭建的EV-CDSS及控制策略的可行性和有效性。