基于UML的弹道导弹攻防对抗仿真系统建模研究

提出了一种基于EATI面向实体的系统建模分析方法，阐述了利用UML工具实现分布式仿真系统建模的一般过程，然后针对弹道导弹攻防对抗仿真系统这一具体的应用，进行了建模研究。该方法在较大程度上解决了从需求分析到软件开发全过程的分布式仿真系统的建模问题，具有一定的工程指导意义。     

面向高中化学试题的命名实体识别

中文化学命名实体结构没有严格的构词规律可循,识别实体中包含字母、数字、特殊符号等多种形式,传统字向量模型无法有效区分化学术语中存在的嵌套实体和歧义实体。为此,将高中化学试题资源的命名实体划分为物质、性质、量值、实验四大类,并构建化学学科实体词汇表辅助人工标注。通过ALBERT预训练模型提取文本特征并生成动态字向量,结合BILSTM-CRF(Bidirectional Long Short-Term Memory with Conditional Random Field)模型对高中化学试题文本进行命名实体识别。实验结果表明,该模型的精确率、召回率和F1值分别达到了95.24%、95.26%、95.25%。     

复合交通荷载下叠合式公轨合建隧道动力响应

叠合式公轨合建隧道不同于其他公轨合建隧道,汽车-列车荷载作用下其动力响应也有所不同。为研究复合交通荷载下叠合式公轨合建隧道动力响应,用激振力法、元胞自动机、汽车动力模型模拟列车荷载、车流和汽车荷载,用有限元软件Plaxis3D分析了不同荷载及有无垫层工况下隧道的动力响应。结果表明：公路隧道、铁路隧道分别主要对汽车荷载、列车荷载产生加速度响应,铁路隧道的加速度响应要明显大于公路隧道,约为后者的20倍;隧道不同位置处,对两种交通荷载的应力响应情况不同,铁路隧道应力响应主要受列车荷载控制,但当公路隧道中有大型车辆通过时,会对铁路隧道应力响应产生较大影响,甚至起到主导作用;公路、铁路隧道之间设置垫层会增大公路隧道的动力响应,但同时会减小公路隧道下方土层的刚度差异进而减小其应力值,综合作用下,设置垫层后公路隧道的应力状态会有所改善。     

超声醇提龙胆苦苷的工艺优选

目的：研究复方龙瞿制剂提取工艺,优选最佳工艺条件,为研究及治疗仔猪、犊牛等幼畜腹泻奠定基础．方法：采用正交实验法,以龙胆苦苷为检测指标,考察料液比、提取次数、超声时间及乙醇浓度4个因素对其含量的影响．结果：复方龙瞿制剂的最佳提取工艺条件为：浓度为70％的乙醇,料液比为20倍,提取次数为2次,每次超声时间为5小时．     

利用改进的并行粒子群算法对变分资料同化的研究

近年来,为了提高同化精度和减少同化时间,粒子群算法(PSO)被引入到数值天气预报资料同化中来.粒子群算法虽然令同化精度有所提高,但同化时间仍然存在较大缺陷.基于此,首先设计了一种改进的并行粒子群算法(P2PSO),然后应用于含不连续"开关"过程的变分资料同化中,与时变双重压缩因子粒子群算法(PSOTVCF)和动态权重粒...     

物质输运方程中平流项数值格式的改进

在水平曲线坐标和垂向σ坐标的三维海洋模式下,欧拉 拉格朗日方法的插值如果在σ-面相邻网格之间进行,那么在水深变化剧烈处,由于σ-面相邻网格之间的垂向距离较大,插值依据会显得较不合理.所以把插值改在绝对坐标下进行.数值试验表明,改进后的欧拉-拉格朗日方法在水深变化剧烈处比改进前的数值耗散更小、精度更高和表现更合理.     

广东生物地理信息系统的研究：Ⅰ.维管束植物的数据库及其检索

报道广东区域（包括海南岛）范围内维管束植物数据库的建立及其检索的计算机软件ＤＢＶＰＧＤ．ＤＢＶＰＧＤ可以检索约２８０科、１７００属共６０００多种维管束植物在广东境内的分布，反之也可以检索广东大陆２１个地级市、９９个县（含县级市）或区（指地级市所在市区）以及海南岛所分布的维管束植物，包括科属种等类群     

一种基于自治域的协同入侵检测与防御机制

针对日益严重的大规模网络攻击,提出一种基于自治域的协同入侵检测与防御机制,将受保护网络划分为具有层次结构的安全自治域,在自治域内采用对等结构（P2P）进行分布式检测和防御,同时通过安全策略描述协同关系、控制安全域内和域间的协同检测防御,将协同范围限制在与攻击相关的网络区域内,避免不必要的大范围协同通信,降低协同检测和防御带来的网络开销．模拟测试表明,该机制有效实现了协同通信延迟和通信负载的平衡．     

白家海凸起—阜北斜坡八道湾组储层特征研究

利用岩石薄片、铸体薄片鉴定、X–衍射、扫描电镜和压汞等资料,对白家海凸起—阜北斜坡侏罗系八道湾组的储层特征进行了研究,分析了储层的成岩作用类型、成岩演化序列、成岩作用对孔隙结构的影响及孔隙演化史。研究结果表明：八道湾组储层以岩屑砂岩为主储集空间以粒内溶孔和粒间溶孔为主,孔隙度经历了多期的演化过程,由原始的高孔隙度演化为现今低孔隙度。     

基于不确定度的航迹融合算法评价指标HGOSPA

为了更精细地区分航迹融合算法的优劣,需要构造一种高区分度的航迹融合算法的评价指标。本文改善了航迹融合的指标全局最优子模式分配(GOSPA)距离测度,将不确定度的概念引入到GOSPA距离中关于航迹距离误差的计算中,得到新的指标HGOSPA。对比实验结果表明,在GOSPA距离无法区分算法精度时,由于考虑了不确定度,评价指标HGOSPA能更敏感地反映航迹融合算法的优劣。经实验验证,HGOSPA指标的评价结果与基于真实航迹误差的评价结果一致,即HGOSPA指标可在无真实航迹情况下提供不同航迹融合算法优劣的正确评价。