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为了研究含微型燃气轮机发电(microturbine generation,MTG)的配电网综合负荷模型,建立了适合用于分布式发电仿真的MTG数学模型,提出了MTG三阶微分状态方程的等效描述模型,通过建模仿真验证了模型的有效性.在此基础上,提出了含MTG的配电网广义综合负荷模型结构——MTG等效描述模型并联传统综合负荷模型.在3种不同负荷水平、不同扰动程度条件下对该广义综合负荷模型的有效性进行了检验,验证结果表明,本文所提出的广义综合负荷模型具有较好的自描述能力、泛化能力和参数稳定性. 相似文献
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房地产估价的区间数灰色模糊法 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑到房地产价格影响因素的不确定性和客观区间性,提出了基于市场比较的房地产估价的区间数灰色模糊法.该方法在房地产估价时引入了区间数,并且用灰色系统方法选择影响房地产价格的主要因素,最后利用模糊综合判断方法获得房地产价格的评估结果.算例表明,该方法有较高的精度,并具有有效性和实用性. 相似文献
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WANG Juan~ TANG Ping~ ZHAO Fa-qiong~ ZENG Bai-zhao~ . College of Chemistry Molecular Sciences Wuhan University Wuhan Hubei China . Department of Environmental Engineer Jianghan University Wuhan Hubei China 《武汉大学学报:自然科学英文版》2005,10(5):913-918
0Introduction Epinephrine(EP)isanimportantcate cholamineneurotransmitterinthemammaliancentralnervoussystem,whichissecretedbythesu prarenalglandalongwithnorepinephrine.Itisgen erallyusedtotreathypertension,bronchialasthma,organicheartdisease,andincardiacsurgeryand myocardialinfarction[1].VariousmethodshavebeendevelopedforEPstudy,suchascapillaryelectro phoresis(CE)[2],highperformanceliquidchroma tography(HPLC)andflowinjectionanalysis(FIA)[3].Numerousobservationsontheelectro chemicalbehavio… 相似文献
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Effects of Zn Stress on Zn Accumulation and Anti-Oxidant Enzymes Activity in Four Varieties of Ryegrass 总被引:5,自引:0,他引:5
XU Wei-hong~ XIONG Zhi-ting~ HUANG He~. College of Resources Environmental Sciences Wuhan University Wuhan Hubei China . College of Resources Environmental Sciences Southwest University Chongqing China 《武汉大学学报:自然科学英文版》2005,10(6):1051-1056
0IntroductionOxpihdeantiovmee sntornes isn c agrueseedn bplyan htesa[1v]y. mAenttai-lso xiisda ati ounsu oalfplantsis an i mportant adaptive mechanismto the disad-vantage environment[2].Anti-oxidationenzyme systeminplants is pri marily involved with super… 相似文献
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Liang Yin Zhu Zhi |feng College of Chemstry Moleculcar Sciences Wuhan University Wuhan Hubei China 《武汉大学学报:自然科学英文版》2003,8(3):861-865
0 IntroductionInrecentyears,thestudiesontheusesofagricultureproductssuchasnaturalorchemicallymodifiedstarchesforcontrolledand/orslowreleaseofagrochemicalshavebecomeanattractivearea[1 ,2 ] ,becausetheseproductsarebiodegradable,abundant,andcheap .Starch encapsulatedagrochemicalsexhibitmanyad vantages.Thecharacteristicsofimprovedefficiencyandextendedactivityofagrochemicals,economicalencapsulation ,biodegradablebehaviorofstarchmatrix ,lesspollutiontoenvironments,reducedtimesandamountofapplication… 相似文献
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Ma You |peng Li Jin |chai Guo Huai |xi Lu Xian |feng Chen Ming |an Ye Ming |sheng School of Physics Technology Wuhan University Wuhan Hubei China 《武汉大学学报:自然科学英文版》2003,8(3)
0 IntroductionInthefieldofvacuummicroelectronicdevices,coldcathodeelectronfieldemittersarepotentiallyusefulforfieldemissiondisplays (FED) .FEDareimportantelementsoftheflatpaneldisplays.Comparingwithliquidcrystaldisplays (LCD)andcath oderaytube (CRT)displays,ithasacompactsize ,alargeview ingangle ,excellentbrightnessandhighpicturequality[1 ] .Muchresearchhasbeenperformedtounderstandandimprovethefieldemissionpropertiesofthinfilmsandthinfilmstructures.Withthedevelopmentsofvacuummicroelectro… 相似文献
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微细磨削技术能够实现硬脆材料复杂结构微小零件的高精高效低成本加工.通过深入分析微细磨削机理,考虑刃角圆弧半径的影响,建立了圆锥、球形、三棱锥、四棱锥等4种单颗磨粒切削力模型;采用VHX-1000超景深光学显微镜对Φ0.5mm、#600微磨棒表面磨粒形状进行观测分析并统计,建立了基于单一磨粒模型和基于综合磨粒模型的微细磨削力模型;在ZCuZn38上进行微细磨削试验,对比研究了微细磨削力理论计算结果与试验结果,并基于理论模型讨论了微细磨削力随工艺参数的变化规律.结果表明,单一磨粒模型微细磨削力与综合磨粒模型微细磨削力均能预测不同工艺条件下的微细磨削力,但综合模型微细磨削力的误差最小;不同磨粒模型计算得出的法向磨削力较为一致,但切向磨削力差异较大. 相似文献
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针对汽车在运行过程中汽车变速器的振动问题,以汽车变速器三挡为研究对象,通过MASTA软件对其进行载荷谱分析,再以提高齿轮的承载能力和尺寸的比值为目标,对三挡啮合齿轮进行优化设计,得到新的模数与螺旋角.综合考虑动态啮合刚度、齿侧间隙、轴承游隙、传递误差的影响建立斜齿轮弯扭耦合的6自由度非线性动力学模型并对传动系统的振动特性进行分析.根据优化前后的振动特性对比,提出了将振动时域信号转化为频域信号进行对比的方法,使得结果更加直观.通过快速傅里叶变换将振动时域信号转化为频域信号.结果表明,优化后齿轮的振动特性有明显的改善,尤其是z向振动减小达到1/4左右.本研究为汽车变速器的振动特性优化提供一定的理论依据. 相似文献
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为了分析带锯条的"切斜"失效形式,综合考虑了切削力、进给力、张紧力以及带锯条自身刀弯,建立了带锯条在切削工件区域的简化受力模型,使用数值计算模拟方法得到了带锯条各处内部应力的分布及变化趋势.结果表明,在较大的工件尺寸、切削力、进给力以及不足的张紧力和带锯条宽度的情况下,带锯条齿部处于受压状态,此时靠近齿部的带锯条基体发生弯曲形变,使得切削不再沿垂直方向进给而导致"切斜"失效发生.从验证实验来看,在同样切斜失效标准下,带锯条张紧力从130 MPa增加到190 MPa,锯切刀数增加了177%;带锯条宽度从27mm增大到34mm,锯切刀数增加了50%;工件尺寸从80mm增大到240mm后,锯切面积减少了83%. 相似文献
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车辆电子稳定系统能有效提高车辆在极限工况下的方向稳定性.针对传统直接横摆力矩控制(DYC)没有考虑轮胎附着力极限的局限,提出一种基于轮胎动力动态估计(TDE)算法的新型车辆电子稳定控制系统(ESP),在此基础上,通过主动前轮转向(AFS)协同控制,最大化利用车轮附着力.采用多元回归统计算法设计TDE控制器,采用基于统计数据的多项式拟合获得车轮附着力边界极限和最优动态滑移率上限值;采用模糊逻辑算法设计AFS控制器,补偿因附着力达到极限引起的横摆力矩不足.仿真结果表明,通过与AFS的协同控制,新型ESP能够在改善车辆的方向稳定性的同时,大幅降低车轮制动控制力,减少对车辆纵向速度的影响. 相似文献