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891.
草原公路直线段长度对驾驶员心率变异性的影响研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过草原公路实驾试验,采集了14名驾驶员在六段长度不同的相邻直线段上的心电数据,通过Kubios HRV软件分析心率变异指标SDNN值和LF/HF值,以探究草原公路直线段长度对驾驶员心率变异的影响。对SDNN值和LF/HF值进行非参数检验,结果表明个体差异对SDNN值影响大,而对LF/HF值影响小,因此可以用LF/HF值来评价直线段长度对驾驶员的影响。在一定范围内,随着草原公路直线段长度的增大,驾驶员的LF/HF值有先增大后减小的趋势,但是不同气质驾驶员的极大LF/HF值对应的直线段长度值不一样,超过该长度后,随着直线段长度的增大,驾驶员的警惕性会逐渐减小,适合草原公路驾驶员心生理情况的直线段长度应该控制在极大直线段长度左右。 相似文献
892.
针对SAR图像中的海洋分布目标,从人的认知过程出发提出了一种基于上下层多Agent系统(top bottom multi Agent system, TBMAS)检测算法。该算法针对上下层Agent定义了不同的行为。下层Agent获得初步的视觉知觉,上层Agent加入联想分析等处理获得最终检测结果。算法从分布目标的局部统计特性考虑,不需要进行统计模型和参数的估计,利用局域直方图和Kullback Leibler散度进行差异度分析。实验表明,对于多种分布目标均有较好的检测效果。 相似文献
893.
基于第四强度理论,分析了以圆筒内、外半径的算术平均值和几何平均值为塑性区深度的自增强问题,包括这两种情况下的塑性区深度问题及其对自增强压力与承载能力的影响;得出了以算术平均值与几何平均值确定塑性区半径时,不发生压缩屈服的最大径比,并比较了二者的大小;对以算术平均值和几何平均值作为塑性区半径时所得的自增强压力、承载能力与全屈服压力进行了分析比较;以解析与图像两种方式研究了自增强理论的各参量间的依赖关系和变化规律. 相似文献
894.
895.
896.
利用格子Boltzmann方法对微通道内甲醇水蒸汽重整制氢反应过程进行模拟,建立了双速率动力学平行反应机理的格子演化模型。分析了边界温度和进口流速的变化对甲醇转化率,氢气和一氧化碳的出口含量以及通道中的最大温差的影响。当边界温度和进口速度一定时,分析了整个反应过程中各组分的变化情况。结果表明,在水醇比,边界温度以及进口速度分别为1.3、523 K、0.1 m/s的情况下:甲醇出口转化率最高达94.36%;氢气的含量为0.0989;CO的含量为0.0095%。发现随边界温度升高,进口流速的减小,CO的含量会进一步增加。 相似文献
897.
针对实践中声基阵校准问题,分别研究了远场和近场条件下均匀离散线阵幅相误差快速校准方法.远场时,采用单声源且不需要精确已知声源方位,只需精确水平旋转基阵1次,对接收数据的协方差矩阵进行特征子空间分解,再根据推导的公式可快速计算出幅相误差矩阵.近场时,波阵面为球面,不能采用现有的校准方法,因此提出了一种最多只需精确水平旋转基阵3次,通过转动前后的几何关系建立方程组求解各参量,通过公式可把球面波补偿为平面波,然后采用单辅助源法可快速计算出幅相误差矩阵.仿真实验验证了两种校准方法的有效性,并详细分析了各种因素对幅相误差矩阵估计及声源方位估计精度的影响.两种校准方法计算简单且精度较高,操作简单易于工程实用. 相似文献
898.
针对现代社会越来越复杂的交互行为,提出了一种离散形式的空间分区模型预测传染病蔓延。该模型考虑了现代社会个体之间复杂的空间接触模式,以及真实情况下普遍存在的人群异质性和分布异质性。基于该模型在地理信息系统环境中建立了传染病蔓延的可视化模拟程序。模拟结果表明,该模型能较真实地模拟现实环境下传染病的蔓延过程,可为公共卫生应急中传染病疫情事件的预测预警和应急处置提供决策支持。 相似文献
899.
900.
分析比较了我国GB 50005—2003《木结构设计规范》、北美规格材目测分等规则NLGA(2003)、英国针叶材强度目测分级规则BS 4978—2007、国际结构用规格材强度目测分级ISO 9709(2005)和澳大利亚结构用针叶材锯材目测分等标准AS 2858—2008等5种标准的异同。结果表明:中国与北美分等标准基本相同,不同之处是中国分等标准采用国际单位,而北美分等标准采用英制单位;英国与国际分等标准基本相近,结构用规格材都分为两个等级,不同之处为国际分等标准中提出非结构用规格材强度特征值的限定;澳大利亚分等标准中通过密度区分结构用材和非结构用材,并且在对钝棱、轮裂和生长轮平均宽度的计算及界定时,均与其他4种标准不同。此外,笔者提出了对我国结构用规格材目测分等规则的修改建议。 相似文献