WTO国民待遇原则与我国企业所得税制改革

随着我国社会主义市场经济的发展和现代企业制度的建立,面对企业所得税制改革的内在要求与WTO的外在约束,尤其是面对当前企业所得税“内外两制”的格局与WTO国民待遇原则严重冲突,对现行企业所得税制的改革已势在必行,本文从WTO国民待遇原则对缔约国税制的要求入手,结合现行企业所得税制的弊端,提出了统一内外资企业所得税的必要性与具体方案。     

针刺麻醉与镇痛泵在肩关节术后镇痛领域中的应用及评价

以行肩关节手术的患者作为研究对象,比较和评价了针刺麻醉与肩峰下自控型镇痛泵对术后镇痛的疗效与安全性,指标包括疼痛视觉模拟评分（VAS）、肩关节活动度（ROM）、Lovett肌力分级等,结果显示镇痛泵组的胃肠道不良反应发生率（7/64）、基础病复发率（4/64）,及总体不良反应发生率（16/64）均显著高于针刺组（0/70）(0/70)(4/70),在轻度疼痛者中,2组的VAS未见差异,但针刺组的ROM更大,在中、重度疼痛者中,镇痛泵组的VAS低于针刺组,但2组的ROM及肩关节肌力未见差异,说明针刺麻醉的安全性极佳,可促进术后康复,适用于轻度疼痛者及合并相关内科基础病的中、重度疼痛者。     

基于动态模糊关系(DFR)的多Agent系统组合模型

多Agent系统面对复杂的、单个Agent难以胜任的问题时需要合作,由哪些Agent参与合作是其中一个关键问题,从Agent之间在合作中形成的关系出发,研究多Agent系统的动态模糊性,在此基础上借助动态模糊关系理论建立多Agent系统组合模型,以此为基础提供一种解决Agent合作问题的途径。     

不均匀风化花岗岩地层模型被动源地震模拟

【目的】花岗岩体在我国东南山地丘陵地区经常出露。风化花岗岩的性质变化较大,严重影响隧道、桥梁和边坡等道路工程建设,需要对花岗岩体进行物探勘察与评价。【方法】本研究根据野外花岗岩体物探勘察和开挖情况,建立不均匀风化花岗岩地质模型,设计随机震源,进行被动源地震记录模拟。【结果】模拟结果表明,大量随机震源激发的地震波,在不同花岗岩地层中具有明显不同的传播特征;不同地质模型的被动源地震记录具有明显差异。【结论】被动源地震记录能够反映花岗岩地层性质的变化,为利用正演进一步研究野外观测装置和反演参数奠定了基础。     

基于数字岩石物理技术的裂隙方向对地震波速度影响规律研究

【目的】研究裂隙方向对地震波传播速度的影响。【方法】基于数字岩石物理技术,建立含裂隙数字岩心,并变化裂隙方向,计算纵、横波速度;研究裂隙为水饱和与干燥时数字岩心的纵、横波速度与裂隙方向之间的关系。【结果】数值模拟研究发现,即使裂隙含量较小的情况下,裂隙方向的变化对地震波的传播速度具有较大的影响。【结论】研究成果对裂隙发育区的地震资料解释具有重要指导意义。     

盾构隧道渣土的物理力学性质及资源化利用研究

为应对盾构隧道渣土日益庞大的产量,形成对盾构渣土的资源化利用体系的系统性认识是有必要的.取样得到国内6个不同城市的典型盾构隧道工程所产生的渣土,并对其进行试验得到了不同城市盾构渣土的含水率、液塑限含水率、颗粒粒径、贯入指数、CBR承载比等物理力学性质,探讨了盾构渣土潜在的资源化利用前景.阐述了目前盾构渣土的资源化处理技术的原理、适用场景、品质要求,据此结合盾构渣土的物理力学性质进行分析,提出了不同性质渣土的分类体系,从而说明不同性质渣土可能的处理方式,进一步总结出一套盾构渣土综合利用途径流程,以期为我国的盾构渣土的资源化利用发展提供一定参考.     

水下隧道中人工岛建设现状及主要问题

针对跨海水下隧道工程中人工岛建设的研究现状及主要问题,收集了典型的跨海水下隧道人工岛的工程实例,总结了跨海水下隧道人工岛的地基处理、围堰构建和填土加固的关键施工技术,指出软弱地基处理及填土加固方案组合和工序优化以及疏浚土在国内人工岛建设中利用较少是跨海水下隧道人工岛建设过程中两大主要问题;基于现有的人工岛建设技术,人工岛建设的未来发展方向是通过预制人工岛构件实现绿色快速筑岛。     

基于MapX的雷电数据查询处理

通过综合分析空间数据库4种管理模型,选择了一种合理的模型对雷电属性数据和空间数据进行管理,基于MapX地理信息平台,实现了对属性、空间数据的一体化查询处理,完成雷电数据在电子地图上的加载、区域统计和查询分析功能等。     

把话联合执法

联合执法是安全生产执法的重要形式，也是我们依法取缔各类非法生产经营活动的有效措施。为了确保安全生产，协调、解决安全生产监督管理中存在的重大问题，地方各有关部门已多次采取联合执法，组织由安监、工商、公安、技术监督、交通等部门共同参与的监督检查，打击非法生产，查处安全隐患；这是因为许多监督检查离开了各部门的相互配合是不可能达到目的，只有联合查处安全隐患和非法生产才能确保安全目标的实现。在实行安全生产联合执法监管中，如何实现各职能部门协调运作呢？这就要求在监督检查联合执法过程中，各有关部门要密切配合，互通情况。发现事故隐患或不符合安全生产的条件、违反法律、法规的情况，要相互沟通，以便各有关部门及时了解情况，进一步监督整改，防止事故发生。在实践中，有些部门认为安全生产监督中的职责不清，或者说有交叉，其实，所谓的交叉无非是感觉和利益上的错位，办事宗旨的错位。各个部门应当在各自的职责范围内履行职责，力争做到“不缺位”、“不错位”、“不越位”。本期话题就如何加强安全生产联合执法，各有关部门各司其职，彼此之间相互促进，精诚和作，不断提高安全生产联合监管监察执法水平而展开。[编者按]