能源和环境安全挑战下的我国水能开发战略探讨

阐述了我国经济发展对清洁能源需求的迫切性，指出水能资源的开发利用是我国能源开发的重要组成部分，事关能源安全和经济安全．从经济效益、社会效益、生态环境影响、移民问题等方面，分析了水能资源开发带来的利和弊．在此基础上，结合我国经济社会高速发展、能源需求持续增长、生态环境问题严重等现实情况，提出了我国水能资源开发战略，并对目前我国水能资源开发中存在的问题提出了建设性的建议．     

多光谱技术在印刷中的应用

针对现今印刷复制技术与色彩管理技术的主要缺陷，综述了多光谱颜色复制技术的崭新途径，认为多光谱颜色复制技术为高保真印刷和跨媒体出版奠定了基础，并对该技术的基本原理、优越性作了较为全面的阐述，分析了多光谱技术在印刷中的具体应用及其发展趋势。     

职业学校英语阅读课的教学反思

阅读一篇文章不是单奎屯为解决耒个语言或是回答几个问题而进行的，通过阅读课，教会学生阅读技巧，培养学生的阁读能力，从而提高语言的运用与交际能力才是最终的目的。在英语阅读教学中要以学生实践为基础来引导学生多看、多读，多练、通过一系列阅读培养学生阅读的技能，提高其运用语言的能力。     

相容剂对玻纤毡增强聚丙烯复合材料力学性能的影响

利用熔融浸渍法制备了玻纤毡增强聚丙烯复合材料,考查了相容剂马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)含量对玻纤毡增强聚丙烯复合材料力学性能的影响;并使用FTIR、DSC、POM对不同相容剂PP-g-MAH含量下玻纤毡增强聚丙烯复合材料的结晶特点进行了研究。结果表明:树脂基体中含有适量的PP-g-MAH时,玻纤毡增强聚丙烯复合材料强度增加的同时冲击韧性可以得到保持。通过对其基体结晶结构研究发现,适量的PP-g-MAH含量可促使玻纤表面产生适量界面横晶的同时也可使基体主体产生均匀的晶体结构,进而获得适宜的界面结合和基体韧性,平衡强度和韧性之间的矛盾。     

基于LabVIEW的轮式移动机器人测控系统的研究

本文提出了一种在LabVIEW环境下用于轮式移动机器人运动控制和测量的方法。该系统是典型的上下住机测控系统,下位机pmac接收并解释上住机的指令,实现执行器速度环和位置环的闭合;上住机基于LabVIEW环境下通过调用动态链接库实现了运动控制的同时可以有效地采集执行器和移动机器人的运动参数。本测控方案极大降低了编程难度,同时提高了运行的效率。     

高校青年教师心理契约对青年教师培养的启发

高校青年教师心理契约是除了学校与青年教师之间签订的正式的书面契约之外,存在于青年教师内心的一种内隐的、非正式的、不断变化的对学校的期望。教师期望的满足程度直接影响着教师的工作积极性、工作效率、额外奉献大小以及教师对学校的忠诚度。因此高校要重视青年教师心理契约,了解其维度和影响因素,并根据心理契约的内容与特征制定青年教师培养方案,以便更好更快地实现培养目标,促进青年教师健康发展。     

电子技术实验教学中EDA仿真技术的应用研究

现代高等职业教育需要更加贴近生产实际,仿真技术是时下高校较为流行的实验教学工具．以EDA仿真技术为研究对象,结合EDA仿真技术的优缺点分析将其融入到电子技术实验教学中的难点,并提出应用途径,为实现高校实验教学改革提供一定的理论和实践基础．     

并联DC/DC变换器交互影响分析

并联DC/DC变换器之间的交互影响给系统的稳定运行和电能质量带来负面影响。基于状态空间平均法建立了升压DC/DC变换器传递函数模型,基于所建立的模型和相对增益矩阵原理,提出了一种并联DC/DC变换器双闭环均流控制回路之间的交互影响的分析方法,能够分析并联DC/DC变换器双闭环控制回路之间的交互影响和系统频率、控制参数之间的关系。基于相对增益矩阵原理分析方法和时域仿真的一致性,验证了该分析方法的有效性。     

DRM无源雷达多径杂波的分载波空域抑制

鉴于数字调幅广播（DRM）无源雷达面临严重的多径杂波问题,建立了该无源雷达阵列信号模型,提出了一种基于分载波空域处理的多径杂波抑制方法.该方法先将DRM无源雷达阵列接收的时域信号经去保护间隔和傅里叶变换（FFT）之后,通过对各载波信号分别求取干扰协方差矩阵和空间自适应系数以滤除直达波和多径杂波.分载波空域处理方法综合利用了多通道空域信息及同一载波下直达波和多径杂波的时域相关性,降低了杂波抑制的空域自由度要求,提高了杂波抑制能力,克服了常规空域处理方法自由度不足或杂波噪声比低导致的杂波零陷深度不够等缺点.理论分析和仿真结果表明了该算法的优越性.     

汽车传动系扭转振动建模与仿真分析

文章根据汽车传动系扭振动力学方程,建立了传动系扭振仿真模型,在此基础上进行仿真分析,并通过实车试验加以验证,通过仿真运算,观察到传动系中存在较明显的扭振成分;对仿真模型中的参数进行灵敏度分析,得出对扭振影响较大的参数,通过对相应参数的修改,使得扭振降低,该方法为解决车辆传动系扭振提供了参考依据。