海底驱魔记（七）

海底基地的覆灭 上期说到阿力科得到了阿德要摧毁海上城的情报,现接着往下说。 阿力科他们发现海底基地原来是艘废弃的核潜艇后,并没有马上发起攻击,而是报告了反恐联盟舰队。反恐联盟舰队的水下探测器已经发现了在海上城附近有一艘沉没于海底的废弃核潜艇,     

海底驱魔记(三)

<正>白云变乌云上期说到阿力科他们在往海面上扔白色高尔夫球,现接着往下说。安安随季季出海,只见海面上白茫茫一片,白色高尔夫球随着海浪漂浮。安安感到十分奇怪,就问季季:"机器人在海上玩高尔夫球?"     

基于软件的轿车举窗永磁直流电机热保护方法

 针对轿车举窗工作中产生的热量可能烧毁举窗电机的问题,提出了一种基于软件的举窗电机热保护方法。通过分析轿车举窗永磁直流电机在三种工作状态下的温度变化原理,建立了相应的热保护算法数学模型,设计了电机工作温度的实时监测软件。在电源电压为12.5 V 和14.5 V 条件下对软件监测方法进行了实验验证,结果显示,监测温度与实测温度的误差小于5℃,表明该方法对电机温度变化的监测具有较高的准确性,可实现对轿车举窗电机的热保护。该方法在无温度传感器的电机温度保护领域具有一定的应用前景。     

城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析

采用数值模拟方法,对列车在城际铁路隧道内运行过程中所产生的列车风变化过程进行分析,计算CRH2流线型列车在隧道内运行时,隧道内沿纵向不同位置列车风最大风速,进一步探讨隧道内列车风纵向和横向分布特性,并参考相关标准分析隧道内轨侧疏散通道、轨下疏散通道进行人员疏散时的安全性.结果表明:车头风速梯度很大,且在车头侧面空间出现风速转向,环隙空间内气流流动为典型的Couette湍流流动和Poiseuille湍流流动的叠加,车尾风速最大,对轨侧人员安全最为不利;CRH2流线型车以200km/h速度运行时,轨侧疏散通道最大风速17.2 m/s,轨下疏散通道口及通道内最大风速分别为15.2和9.5 m/s.按照16.9 m/s风速标准进行判断,人员可从轨下疏散通道进行疏散.     

浅谈安全检查实训室建设与管理

高职院校是培养具有专业技能人才的职业教育基地,相比于本科学生,专科学生更注重在动手能力的培养上,而学生的动手能力的培养绝大部分是在实验、实训课程中。高职院校如何培养学生动手能力,切实提高思想认识、稳定实训队伍、加大经费投入、改善实训条件、改革实训室管理体制已成为高等职业教育安全检查实训室建设的关键任务。本文针对我校航空港安全检查专业实训室的建设和管理中存在的一些问题进行分析研究。     

国内煤焦油深加工工艺概述

本文主要概述了煤焦油加工工艺流程并对国内和国外工艺进行了对比.分析国内煤焦油加工存在问题,提出了加快引进国外先进技术,提高环保、节能及自动化的装备水平等几点建议.     

基于云计算的高校实验平台的设计与构建

云计算已成为当今信息技术发展的一个主要方向,借助虚拟化的平台在高校校园网中实现云计算。文章通过介绍云计算的概念,分析它在高校实验平台建设中的优势并利用VMware技术提出实验平台的设计思路及实施步骤。     

复合式氧微电极结构参数对于性能的影响

为了研究简单可行的复合式氧微电极制作方法,并优化氧微电极的设计,通过统计学分析,确定了影响氧微电极性能的主要结构特征参数.拉制出来的氧微电极对测试样品中的溶解氧浓度的线性响应相关系数为0.998, 氧气体积的最小分辨率为0.037%, 残余电流为(33±2)pA, 搅动影响4%, 响应时间3.5 s.简单相关分析和典型相关分析表明氧透过性膜厚度与响应时间的相关性最为显著,而阴极工作电极直径以及工作阴极尖端与电极尖端的距离对电极性能的影响不大.     

硝基苯胺单克隆抗体的制备和效果评价

为了测定水中硝基苯胺类化合物,进而开发酶联免疫分析法(EL ISA)快速检测方法,制备了抗硝基苯胺单克隆抗体。以合成的硝基苯胺完全抗原,作为免疫原免疫B a lb/c小鼠,采用B细胞杂交瘤技术,经免疫、融合、筛选和克隆等,得到了抗硝基苯胺单克隆抗体。该抗体亚类为IgG1,制备的单克隆抗体腹水效果评价达10-7,与其他硝基苯胺结构类似物无交叉反应。实验结果表明,用本间接竞争EL ISA方法可以精确地检测不同水样中硝基苯胺残留。     

海底魔影(四)

真相大白当我在机器鲨驾驶室内大打出手时,驾驶室前面的那块电视大屏幕不停地变换着画面,灰蒙蒙的画面变得明亮起来。只见一辆履带式水下喷水车驶进了电视屏画面,几名潜水员从车上下来,取下了长长的柔性喷管。我在扬声器里听到了驱动高压水泵发出的轰隆声。电视屏画面上,4支高压喷水管对准了我。