苏州智能化交通的一道风景"三机合一"打造智能化的士

这里所说的"三机合一",就是把出租车上的计价器、GPS(全球卫星定位系统)、电子收费POS机(苏州通IC卡)连接起来,组成一个互通系统,建立信息化平台,把分散的出租车编进网络,即时管理,动态服务.所有出租车装上GPS卫星定位系统,与刷卡器、计价器联网一点鼠标,就知每辆车在哪里!     

鼎湖山森林凋落物和土壤微生物数量动态

对鼎湖山南亚热带季雨林中的凋落物和地表土壤微生物三大类群数量和月变化进行研究。结果表明，凋落物和土壤中均以细菌为多，真菌次之，放线菌最少。各类群微生物的数量均有明显的季节性变化，基本上只有一个峰值。     

深球壳在横向载荷作用下的静态分析

研究深球壳在横向均布载荷作用下的静态变形问题.从壳体的小变形理论出发得到深球壳的基本方程,结合其对应的边界条件采用打靶法进行求解,调整所取壳体展开的角度、壳体厚度与半径的比值、壳体外载荷等参数和壳体的变形挠度,通过数值结果分析壳体的变形与各参数之间的关系.对深球壳的线性静态力学行为的研究可以反映这一类弹性构件的静态力学...     

模型法静校正在复杂地表区的应用

模型法静校正主要是研究表层结构、建立对静校正合理的控制.在低速带建模过程中,根据工区的地表和潜水面情况,通过人工交互解释对不合理的控制点进行重新解释或剔除,对控制点比较稀少的区域进行内插补点,使得模型和野外实际情况基本相符,由于大面积、高密度地利用地表观测数据进行三维建模,较好地解决了复杂浅层地表分析及静校正闭合等问题.     

带屈曲约束支撑的扭转不规则框架结构抗震性能分析

不规则框架结构楼层的质量中心和刚度中心偏离,导致结构在地震作用下容易发生扭转。对于高烈度设防区的不规则钢筋混凝土结构,产生的扭转效应更加明显。结合实际工程案例对计算模型进行反应谱分析和罕遇地震作用下的时程分析。结果表明:屈曲约束支撑能够改善结构整体的扭转效应,结构的扭转周期比、层间位移角和扭转位移比均能符合规范要求。罕遇地震作用下,在柱间增设屈曲约束支撑的框架扭转位移比变化均匀,最大值为1.17,层间扭转变形得到控制。框架底层屈曲约束支撑滞回曲线饱满,耗能减震效果明显。     

工程勘探布置的技术总结

岩土工程勘察(详细勘查)是工程建筑中的重要环节和首要环节。通过钻孔、物探等方法得到的第一手原始资料是勘察的基础。而工程勘探布置的合理程度,对资料的准确度起到至关重要的作用。     

“4·20”芦山地震与“5·12”汶川地震发震断裂初析

2013年4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县发生的7.0级地震,是继"5.12"汶川地震之后相隔约5年发生的又一次强震。作者在收集了遥感、DEM、地面地质及芦山震区人工地震剖面基础上,对网上公布的芦山地震震中数据、地震机制解、余震分布数据和地震的地表破裂情况进行了分析,初步推断引发芦山地震的断裂是盆地内西南侧地腹隐伏断裂或新生断裂。将芦山地震与汶川地震进行了综合对比,认为2次地震均属构造地震,从构造动力学角度分析均与印度板块向北挤压碰撞有关;但2次地震发震断裂和发震构造单元特征是不同的,应属2次独立地震。     

基于锡尔系数的西部12省旅游竞争力差异研究

应用熵权TOPSIS法计算得出西部12省2008—2009年旅游竞争力值,以旅游业绩竞争力、旅游潜力竞争力、旅游支持竞争力和旅游综合竞争力4方面多角度反映西部各省的旅游竞争力情况,并以旅游综合竞争力为参考标准进行系统聚类操作。利用锡尔系数法对西部12省旅游竞争力的整体差异、层次内差异和层次间差异进行定量分析。研究结果显示:2008年、2009年四川旅游综合竞争力为1.724 8、1.782 7,而2008年西藏只有0.578 9,2009年青海仅有0.905 4,可见西部12个省的旅游综合竞争力差异强度出现两极化现象;2008年和2009年旅游潜力竞争力的整体锡尔系数值分别为2.984 5、2.680 4,明显大于旅游业绩竞争力和旅游支持竞争力的整体锡尔系数值,因此旅游潜力竞争力是影响西部旅游竞争力差异的主要因素;从2008—2009年,各指标所对应的整体锡尔系数值和层次间锡尔系数值值逐步变小,如旅游综合竞争力的整体锡尔系数值由2.536 1降低为2.446 7,其层次间锡尔系数值由2.533 3降低到2.445 4,可知旅游竞争力差异强度随着时间有减弱的趋势;同时,在区位分布上有着明显的同层次集中分布的特征。     

周边固支深薄球壳的非线性动态分析

考虑几何非线性变形,推导深薄球壳非线性问题的位移型动力控制方程.将位移分解为动态项和静态项两部分,根据Hamilton原理,将无量纲偏微分方程组化为常微分方程组.利用打靶法进行数值求解,通过求得的数值结果讨论壳体的前三阶振动频率与壳体各参数之间的关系.结果表明壳体展开角较小时,高阶振动的频率大于一阶振动的频率.横向载荷对高阶振动频率的影响小于其对一阶振动频率的影响.     

苏州智能化交通的一道风景 “三机合一”打造苏州智能化的士

这里所说的“三机合一”，就是把出租车上的计价器、GPS（全球卫星定位系统）、电子收费POS机（苏州通IC卡）连接起来，组成一个互通系统，建立信息化平台，把分散的出租车编进网络，即时管理．动态服务。所有出租车装上GPS卫星定位系统，与刷卡器、计价器联网一点鼠标，就知每辆车在哪里！