大学物理教学中课程思政育人元素的挖掘与实践

课程思政的提出对教师自身的政治素养和新时代课程教学均有更高的要求.结合大学物理课程教学,挖掘大学物理教学中的育人元素,实现大学物理课程的教学过程中不仅传播物理知识、培养学生科学素养,而且实现在课程教学中全程、全方位的育人,落实立德树人根本任务.     

西秦岭泥盆系层状层控铅锌矿带中东段矿床成因及成矿模式浅析

西秦岭泥盆系中赋存的层状层控铅锌成矿带是我国重要的有色金属矿产地。分析总结了该成矿带中东段的地质成矿背景、矿化时空分布规律,重点对成矿条件及成矿环境、成矿模式进行了系统分析总结。     

论周密词与其笔记的内在关联

周密是宋末著述大家,创作了大量的笔记和词作。由于时代风气的影响和文体内部新变的要求,周密的笔记与词作同步丰收、同题共作,有着基本相同的创作兴趣;宋人笔记具有的杂、散、实录等叙述特点影响了周密词作的风格特征;在词的创作中融人笔记小品文,使得周密词作有着浓厚的笔记小品文的趣味。周密的笔记与词作之间存在着的这些内在联系使得周密词作别具风貌。     

吉林市气传花粉与变态反应疾病关系的调查研究

本研究采用曝片法对吉林市气传花粉进行调查,探讨空气中花粉种类及季节性消长与变态反应性疾病的发病关系,结果表明吉林地区气传花粉与变态反应性疾病关系密切,是主要致敏因素之一。     

惠民凹陷西部下第三系沙四段下部洪水—漫湖沉积特征

利用岩心，录井，粒度及古生物等资料。对惠民凹陷西部下第三系沙四段下部沉积的特征进行了研究。结果表明，惠民凹陷西部沙四段下部发育洪水-漫湖沉积，其主要特征为：（1）岩石具有较高成分成熟度和较低结构成熟度；（2）发育重力流和牵引流兼而有之的沉积构造类型；（3）有丰富的生物扰动构造；（4）具条带状延伸的砂体形态，洪水-漫湖沉积主要发育有洪水水道，洪水-漫湖砂坪，洪水-漫湖砂泥混合坪，洪水-漫湖泥坪和漫湖风暴5种沉积类型，根据平面及剖面特征建立了沉积相模式，洪水水道及洪水-漫湖砂坪沉积具有良好的储集性能，是惠民凹陷深层勘探开发的重要领域。     

MWCNTs/ZnO雷达-红外兼容隐身材料的制备及性能研究

浓硝酸处理多壁碳纳米管(MWCNTs),并通过化学沉淀法制备多壁碳纳米管/氧化锌(MWCNTs/Zn O)复合材料,研究了复合材料的微波吸收和红外辐射性能。用XRD、SEM、FT-IR、TG对MWCNTs/Zn O复合材料的结构、形貌及热稳定性进行了表征;用矢量网络分析仪和IR-2红外发射率测量仪测试样品的微波吸收和红外发射率。研究结果表明:MWCNTs/Zn O复合材料在2-18 GHz频段内最大反射损耗值为-4.5 d B,8-14μm波段内的最低红外发射率为0.81。     

充填钻孔寿命SVM优化预测模型研究

基于充填钻孔是充填料浆从地表输送到井下采场的咽喉工程,是矿山正常运转的保障,对矿山充填钻孔使用寿命进行预测十分重要,建立支持向量机(SVM)回归预测模型,用训练集对模型进行训练,以验证集预测值的均方误差作为适应度函数,通过遗传算法(GA)对SVM模型参数进行优化选择,应用优化得到的SVM模型对预测集进行预测。以某矿为例,通过GA得到SVM模型最优参数:适应值(均方误差)为0.011 1,惩罚系数C为47.076 8,核函数参数σ为2.263 8。采用优化的SVM模型对预测集充填钻孔寿命进行预测,预测结果的最大预测相对误差为8.6%,平均相对误差为5.2%。对比BP神经网络(最大相对误差为13.6%),优化的SVM模型预测结果更加理想,精度更高。     

间距比对叠合梁双幅桥涡振性能的影响

以工程中常用的双边工字钢式叠合梁平行双幅桥为对象,基于系列弹簧悬挂节段模型风洞试验,研究了不同间距比下叠合梁平行双幅桥涡振(VIV)干扰效应,并将上下游桥面涡振振幅、涡振风速锁定区间与单幅桥面进行了对比。结果表明:双幅桥与单幅桥相比,气动干扰效应使得双幅桥的最大涡振振幅和风速锁定区间都明显增加;双幅桥的最不利间距比为2～4,此时桥面最大涡振振幅最大且风速锁定区间更长;上下游桥面的振动存在一个相位差,受到折减风速、上游桥面振幅和间距比的共同影响。     

装配式钢-混凝土组合框架动态倒塌性能研究

装配式钢-混凝土组合框架在工程中的应用日益增多,但是目前有关其抗倒塌性能的研究鲜见报道。为了研究装配式钢-混凝土组合框架的动态倒塌性能,文中首先设计了2个缩尺的装配式组合框架子结构试件,对其开展了动态抽柱试验,研究了此类框架结构在不同倒塌荷载工况下的动态倒塌行为,并评估预制混凝土板分段对框架动态倒塌行为的影响;然后,基于试验结果建立了装配式组合框架倒塌荷载等效动力增大系数DIF的计算模型。结果表明：在1倍倒塌荷载(30 kN)和2倍倒塌荷载(60 kN)的作用下,装配式钢-混凝土组合框架子结构的主要损伤为靠近边柱的框架梁端混凝土板的开裂;中柱失效后,剩余子结构仍具有较好的承载能力和整体刚度,在这两种工况下结构不会发生倒塌破坏;在相同倒塌荷载作用下,装配式组合梁框架受到的冲击效应大于现浇混凝土组合梁框架;混凝土板分段预制对组合框架子结构的基本动力特性影响不大,但会导致组合梁端钢梁应变和预制混凝土板中纵向钢筋应变的动力增大系数变大;2个试件失效柱位移动力增大系数介于1.38～1.65之间,在部分情况下应变的动力增大系数大于2.0;基于试验结果建立的装配式组合框架倒塌荷载等效动力增大系数DI...     

翼身融合航行体操纵特性研究

翼身融合航行体以其独特的外形特征和机动性能成为未来海洋发展的重要方向,而人们对这一类型的航行体操纵特点并不了解.本文采用基于半相对坐标系的数值模拟方法对新型航行体操纵特性进行研究,并且通过量纲分析对主要影响参数进行分析.发现水平面回转时给定航速条件下,航行体尾部漩涡会随着旋转半径的变化出现偏转现象,进一步的数值模拟结果表明:旋转半径越小,左右漩涡的不对称性会越明显.当旋转半径给定时,不同航速条件下,航行体尾涡的左右分离位置基本一致.对比发现该类航行体的垂直面回转操纵性要优于水平面回转操纵性,即这类航行体在改变航行深度机动方面具有更大优势.