考虑风能捕获的NSV长航时路径规划方法

针对驭浪者号自然能驱动机器人(natural-energy-driven unmanned surface vehicle,NSV)在海洋风场中的航线规划问题,首先,提出面向NSV的真实海洋风场可视化建模方法;同时,构建海洋环境能量扩展树和NSV风能捕获模型并结合改进的A*算法,提出考虑风能捕获的路径搜索算法(A*...     

臭氧与超声耦合提高垃圾渗滤液的降解效率

分别采用单独臭氧(O3)、单独超声(US)和臭氧与超声耦合(O3&US)的方法对垃圾渗滤液进行降解,考察垃圾渗滤液浓度、酸碱环境、电导率、阴阳离子对方法O3&US降解垃圾渗滤液的影响.结果表明:相同条件下,方法O3&US对垃圾渗滤液的降解能力高于方法O3和方法US.随垃圾渗滤液浓度的增大,方法O3&US的降解效果呈现趋势是先增强后降低.在垃圾渗滤液初始COD为300 mg/L时,方法O3&US降解效果最优,其COD、氨氮、总氮去除率分别是46.8％、38.8％、44.3％.碱性条件能提高方法O3&US降解能力,酸性条件则会起抑制作用.垃圾渗滤液电导率提高,方法O3&US对垃圾渗滤液降解能力降低.阴离子HCO3-和CO2-3会抑制方法O3&US中羟基自由基的生产,降低降解能力,且CO2-3的抑制作用大于HCO3-的.     

学生体质,健康调研数据微机统计计算系统

全国学生体质、健康调研工作所涉及的指标多、数据量大、计算内容多,因此,有必要研制一套功能较齐全完备、便于使用的微机统计计算系统.该文介绍了该系统的设计思想、特点、结构、功能以及使用效果,该系统适用于全国各地及各高等院校,可处理以前的体质调研数据或其他有关数据,通用性与实用性较强.     

全国常微分方程与控制论学术讨论会在我校召开

1987年11月3日至6日全国常微分方程与控制论学术讨论会在我校召开。出席讨论会的有复旦大学金福临教授、李训经教授;南京大学何崇佑教授;中国科学院数学研究所余澍祥研究员、王联研究员;中山大学朱思铭教授;厦门大学贺建勋教授;安徽大学郑祖庥教授、张书年教授;华南师大温立志教授;以及我校的邓宗琦教授,吴克乾教     

麦饭石的溶出性能及其影响因素

为了解决如何使得麦饭石中微量元素溶出量达到最佳这一问题,采用室内分析方法,研究了麦饭石溶出性能的影响因素,研究发现麦饭石母岩经过风化作用后,原生的铝硅酸盐矿物变成白色细鳞片状绢云母。Na^＋、Mg^2＋、Ca^2＋等离子从硅铝酸盐矿物中析出,K^＋、CO3^2-等离子进入矿物内部,这就是麦饭石能溶出大量的常量元素的原因。随着矿物颗粒减小、溶出时间延长以及水溶液浓度的增加等,麦饭石矿物中元素的溶出能力将会得到提高。该研究对麦饭石矿产资源的进一步开发利用具有一定的参考价值和指导意义。     

重载货车挂档下坡速度变化特征仿真

为提高长大下坡道路大型车辆行车安全,建立了重载货车整车模型和道路模型,分析了载重量、挂档档位、路面坡度与挂档车速之间的关联和影响,探讨了挂档车速的波动特性及挂档机理,得到了不同坡度各档位挂档车速变化范围,提出了在挂档决策基础上结合驾驶人操纵行为特征谱的新型仿真模式。仿真结果表明:在挂档决策基础上结合驾驶人操纵行为特征谱分析长大下坡车辆行驶安全更具可靠性,从而为驾驶人挂档决策、道路行驶安全研究提供依据。     

电除尘器故障诊断系统的研究

电除尘器以其高效率、低能耗、运行稳定等特点在除尘系统中占居了重要地位。针对电除尘系统运行故障率偏高、故障发生的原因和部位错综复杂等问题,本文提出了建造电除尘故障诊断专家系统。     

对斜巷防跑车挡车栏的技术改进

对目前使用防跑车挡车栏进行技术完善,提高安全设施的安全性和可靠性。     

土石坝砂卵石作坝壳料土工试验的研究

结合正在施工的,采用砂卵石作坝壳料某水电站这一项目,通过系统的土工试验,对该砂卵石填筑料的级配、压实、渗透和强度等物理力学性质进行了研究;并通过理论分析和工程类比,对砂卵石作坝壳堆石料时的工程特性作出了评价.经综合评价,该砂卵石料为工程特性良好的坝壳填筑料,对类似的工程实践具有重要参考意义.     

齿面磨损最小直齿锥齿轮Ease-off修形设计与分析

为了改善齿轮传动性能和可靠性,提出了直齿锥齿轮齿面抗磨设计与分析方法。该方法结合碟型刀具在摇台型机床切制直齿锥齿轮方法获得大轮齿面;通过预置传动误差及抛物线修形参数设计小轮法向Ease-off曲面,并叠加于大轮的共轭齿面表达修形齿面。结合齿面接触分析、承载接触分析、Archard磨损公式,提出考虑磨损深度影响的齿面承载接触分析数值方法,将齿面几何分析与力学分析融为一体,且充分考虑了安装误差、齿面修形和磨损的耦合性,可准确快速获得齿形重构后的齿面磨损量;以无磨损时承载传动误差幅值(ALTE)最小、齿面磨损次数最多进行修形优化设计,获得最优Ease-off曲面,并分析磨损对ALTE的影响。结果表明:相同磨损量下,随载荷的增加磨损次数逐渐减少且趋于相等;随齿形重构次数增加,主要是双齿啮合区的齿面初始间隙增加,导致承载变形增大;多载荷工况下,随磨损次数增加最小ALTE及其对应的载荷逐渐增大;共轭齿面轻度磨损后ALTE有所改善。