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区域性城际列车开行方案的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对城际客运市场的调查分析,探讨了城际列车的种类及其承担客流比率等客运产品设计的基本问题,优化了现行列车开行方案的确定方法,提出了分层次确定开行方案的新模型,并以沪宁城际轨道交通为例进行计算分析,得出了可行、实用的开行方案. 相似文献
46.
基于极值理论和自组织临界特性的供应链突发事件协调 总被引:2,自引:0,他引:2
研究由一个供应商和一个零售商组成的供应链,供应商在发生突发事件的情况下, 使用转移支付合同协调 供应链中的问题,为使供应商尽快从突发事件中恢复供应能力,零售商为供应商提供转移支付.利用自组织临界特性和极值理论求出了突发事件在某时间段内发生的概率,然后建立了按照时间顺序研究突发事件 的两阶段模型,说明了可以协调供应链的转移支付合同应满足的条件. 相似文献
47.
沪宁杭城际列车开行密度的统计分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在对旅客列车密度加以分类的基础上,定义了城际列车密度的含义,分析了城际列车开行密度的相关因素和统计方法.结合沪宁、沪杭两线的客运现状,分析了两线的列车种类、比例及其在时间轴上的分布,着重统计分析了两线城际列车的开行密度及存在问题,并提出若干结论与建议. 相似文献
48.
中国剩余定理代表了质朴、深刻、有效的插值思想,是中国先贤智慧的结晶,在数学里起着重要的作用.本文中从中国剩余定理的历史记载出发,阐述该定理的意义,给出一种有效的直接解法.作为应用,直接导出Lagrange插值公式.本研究涉及高等代数、初等数论、近世代数等方面的相关知识,在理解中国剩余定理的意义后,可以非常自然地理解这些... 相似文献
49.
以运输网络总成本、碳排放量和货损率最低为目标,建立了随机需求、运能限制的铁路冷链物流网络优化模型,采用机会约束规划理论将模型进行确定性转化,设计了自适应遗传?模拟退火算法(A?SAGA),通过MATLAB仿真计算最优冷链物流运输方案集,并对运价补贴、列车旅速、冷链货物品类进行灵敏度分析。结果表明,在同时考虑以上3个冲突目标下,当采取5%的运价补贴时,或仅提高列车旅速至70 km?h-1时,铁路市场份额的提升效果明显;不同基础设施条件下可灵活采用这两种方式;对运输时间敏感程度不同的货物直接影响货损率的变化以及铁路市场份额的初始值。 相似文献
50.
为了探讨半遮蔽式门式刚架能否满足在恶劣环境下的作业施工要求,以舟山某海工企业拟建造的半遮蔽式门式刚架为例,基于实际尺寸进行有限元建模,将风载荷施加于各结构受力面上,分析刚架结构在50 a一遇台风工况下的结构抗倾覆性能、应力及结构强度。结果表明,因刚架本身质量较轻,在50 a一遇工况下,无法满足结构抗倾覆稳定性要求。根据实际工程加固需求,采取了简单易行的地锚加固措施,并进行了计算校核。经应力和结构强度分析可知,50 a一遇台风作用下满足结构强度的工程安全要求。 相似文献