我们为何无法从国企分利？

行政化力量已然独霸市场 对制度资源的垄断必然导致市场被垄断,这种社会结构既不是资本主义的,也不是社会主义的。 最近,邻国蒙古开始国企分红,而且是向全体公民分红。蒙古国政府决定,将战略大矿塔温陶勒盖煤矿的股份,分红给近280万本国公民,每人分得536股股票红利。这是一个负责任的国家,     

欧盟十国欲就涉外离婚法律“加强合作”之解析

欧盟十国欲在涉外离婚法律领域适用阿姆斯特丹条约引进的一定数量成员国间加强合作,这是欧盟涉外离婚法律领域中最新、同时也正处于进程之中的动态。在欧盟成员国不能达成全体一致,阻碍了欧盟在涉外离婚法律领域通过罗马规则Ⅲ的背景下,在涉外离婚法律领域启动加强合作程序是打破此僵局的途径之一,但并非唯一途径,还有其他四种可能的方案。加强合作究竟是进步还是倒退,这取决于个人看待这个问题的角度。     

科教兴校硕果累累

堡镇小学是一所具有百年悠久历史的上海市崇明县窗口示范学校。学校一贯重视科技教育工作，曾连续多年获得上海市科普工作先进集体等多项荣誉称号。2007年，学校被命名为崇明县科技特色学校，2008年被命名为上海市空模特色学校。     

政治之政治服从探析

政治统治者追求树立至高的政治权威,其目的就是权威能够得到被统治者的服从。权威与服从问题从一方面揭示了政治的本质,但政治服从应该是自主的而不是带有强迫性的,真正的政治服从应该建立在政治信任的基础之上,本质上政治服从就是政治信任,同时政治服从者首先应该在地位上不是"低人一等",平等的政治地位是政治服从的前提条件,否则就不可能实现真正意义上的政治服从,真正的政治服从其实就是自主的平等的一种政治信任。     

加强建筑工程管理的措施探究

建筑工程无论是安全还是质量的管理，都必须执行政府机构的监管，才能使工程管理水平更上一层楼。文章阐述了当前建筑工程管理现状，分析了相关问题，并基于政府监管，探讨了建筑工程管理措施。     

一种改进的VSLMS算法

根据几种变步长最小均方误差(VSLMS)算法的特性,把它们分为2类.把2类VSLMS算法的步长公式结合起来,提出一种改进的VSLMS算法.对改进前后的算法进行仿真实验,实验结果表明,改进算法同时获得了2类算法的优良性能,在收敛性、稳态误差及跟踪性方面都有显著提高.     

建立学习型组织促进企业员工共同发展

近年来,企业体制改革的不断深入和市场竞争的加剧,对企业人力资源提出了更高的要求,要求企业构筑终身教育体系,建立学习型组织,提高全员素质.建立学习型组织是企业培训追求的目标,即以企业为平台,每一位职工都将通过内外部培养不断更新知识,每个人掌握的新知识可以在团队内交流、共享,使日常工作和业务学习有机结合.     

高校德育过程的特殊性与科学发展

<正>所谓德育过程,就是使学生的思想品德形成、发展和变化的过程。德育过程内部的各基本因素之间的本质联系,决定了德育过程的性质及发展方向,构成了高校德育过程的特殊性。只有正确认识高校德育过程的特殊性,才能坚持高校德育的科学发展,才能使受教育者把主观变成客观,把理论     

大雨对飞机降落影响效应仿真研究与定量分析

为全面、定量分析大雨对飞机降落阶段的严重影响,选取波音737-300作为典型代表,首先对于降落阶段大雨造成的飞机性能损失进行了量级评估。然后重点针对降雨所导致的粗糙表面因素,利用CFD仿真方法和改进的湍流壁面函数,对于不同降雨强度下的波音737-300中段翼型气动性能进行了仿真模拟,给出了升阻力系数、失速攻角等定量结果,并与实验结果进行了对比。结果表明：大雨所导致的粗糙机翼表面将引起严重的气动性能损失。在降落阶段,对于波音737-300中段翼型而言,短时500毫米/小时降雨条件下,最大升力系数减少约28%,阻力系数平均增加达98.1%,失速攻角减小约5度。

Abstract：

Heavy rain might influence aerodynamic performance of an aircraft seriously, especially when it is landing. It requires an intensive investigation and quantitative analysis. Choosing Boeing 737-300 as the representative of aircraft, magnitude calculation for the penalty associated with severe rainfall was firstly made. Then the roughness factor was studied in detail using evolutional turbulence boundary function and CFD simulation tools. The aerodynamic character of Boeing 737-300 midspan airfoil was simulated under different rainfall environment. The quantitative results of lift-drag coefficients and stall angle were proposed and compared with experiment data. The results indicate that, the roughness surface caused by rainfall is most likely to cause significant aerodynamic penalties. For Boeing 737-300 midspan airfoil, when it is landing under severe rainfall of 500mm/hour over 30s periods, it could lead to the loss of maximum lift coefficient by about 28%, the decrease of stall angle by 5 and the increase of drag coefficient by 98.1%.