转管机枪后坐对机心组传动系统的影响

为提高转管机枪的性能,研究了其后坐运动对机心组传动系统的影响.对机匣凸轮曲线槽与机心组主滚轮的三种状态进行了分析,依据动量矩定理列写机心组主滚轮运动微分方程.提出了在考虑后坐运动的前提下,机心组主滚轮提前横越冲击和逆传动的观点,探讨了转管机枪编程方案.将不同的间隙大小与是否考虑后坐运动进行组合.仿真实例表明:在考虑后坐运动及机心组主滚轮与机匣凸轮曲线槽之间装配间隙的情况下,机心组主滚轮会在几个短促的区间内突然换向,使其与机匣凸轮曲线槽的接触力突然增大,表现出与传统凸轮机构的加减速过程完全不同的特性；机匣凸轮曲线槽的磨损是由传动时的驱动压力和后坐运动的机心组主滚轮经常性的急刹车与快速换向造成的.     

浅谈市政建筑施工与环境保护

市政项目是一项特殊的建筑施工项目，在建筑施工中，要充分考虑对周边居民的影响，该文分析了市政建筑施工中的环境污染，并对市政建筑施工中的环境保护提出了建议。     

低频比波长复用高效双功能超表面

多功能微波器件由于能在小尺寸器件上实现大容量功能集成,在现代通信系统中具有重要作用。然而由于器件功能的高度集成,使得多功能器件往往存在严重的通道串扰,降低了器件效率。对此,提出了一种低通道串扰的频率复用方法,通过在两层介质板上构建互补形式的双C形开槽谐振器和双C形金属谐振器,实现了双谐振单元。由于双谐振器具有很高的Q值,能在低频比情形下实现相位的独立调控。为进行验证并探索应用,设计了工作于f1=9.2 GHz和f2=11.2 GHz的多功能超表面。仿真结果与实验结果吻合良好,表明超表面在f1和f2处分别实现了模式数l=3的聚焦OAM波束和零阶贝塞尔波束。与以往报道的多功能超表面相比,设计的器件双频工作频比仅为1.2,且双频器件效率高达86.1%和93%。提出的低频比、低通道串扰波长复用超表面方法为实现大容量功能集成应用提供了一种有效途径。     

混合煤矸石作为混凝土粗骨料的试验研究

本文通过对辽宁朝阳地区破碎煤矸石骨料的组成加以甄别分析,确定其为混合煤矸石,对这种煤矸石骨料进行了相关性能的试验研究,试配了不同强度等级的混凝土。结果表明,这种混合煤矸石可以作为粗骨料配制适当强度的混凝土。为更进一步利用煤矸石资源做了有益的尝试。     

电力系统监测及继电保护模块设计探究

随着现代化电力系统的不断发展,电压等级、电力负荷的不断提高,为了保证电力系统的安全可靠,对于电力系统的监测以及继电保护的要求也随之提高,如何能够设计出智能化、自动化的电力系统的监测及继电保护模块变得十分重要。     

基于MAS的集装箱自动化码头调度算法

为解决ZPMC集装箱自动化码头的设备调度问题,提出一种基于多智能体(MAS)协作的设备调度方法.自动化码头中的装卸设备被抽象为具有一系列动作和属性的设备智能体,估计各智能体完成任务所需的时间得到整个多智能体系统的时间代价矩阵,通过搜索此矩阵选择最佳路径来指导多智能体的协作.另外,还考虑了设备有通讯故障情况下的设备调度问题.仿真结果表明,基于MAS搜索的调度方法能够提高生产效率,又有很强的灵活性.     

对数正态总体参数的信仰区间估计

用信仰推断法给出了对数正态总体位置参数和尺度参数的信仰区间估计,并与由枢轴量法得到的置信区间估计进行了比较,得出一致的结果。     

一种新型Fe(Ⅱ)异烟肼配合物的合成与晶体结构

以异烟肼和硫酸亚铁为原料,在二甲基亚砜(DMSO)溶液中合成了一种新型的Fe(Ⅱ)配合物.该配合物的晶体结构通过单晶体X-射线衍射分析、红外光谱、热重分析进行了表征.晶体属于单斜晶系,P21/c空间群.晶胞参数:a=1.26047(12)nm,b=2.5607(2)nm,c=1.20134(10)nm,β=92.781(5)°,V=3.8730(6)nm3,Z=4,μ(MoKα)=0.932 mm-1,F(000)=1808.0,R1=0.0677,wR2=0.2575[I>2σ(Ⅰ)].每个Fe(Ⅱ)原子分别位于一变形的配位八面体中心.两个Fe(Ⅱ)原子通过两个SO24-桥连,形成双核结构,每个八面体的剩余4个配位点分别与两个异烟肼的端基N原子和羰基O原子配位.     

18O核共振反应技术在研究氧化机理方面的应用

综述了１８ Ｏ（ｐ, α） １５Ｎ 核共振反应技术在研究氧化机理方面的应用。介绍了１８Ｏ（ｐ, α） １５Ｎ 示踪技术的基本原理,尤其是１８Ｏ（ｐ, α） １５Ｎ 核共振反应能谱的测定和标定。在此基础上讨论了１８Ｏ（ｐ, α） １５Ｎ 核共振反应技术的新发展,即１８Ｏ（ｐ, α） １５ Ｎ １５２ ｋｅＶ窄共振峰的运用。分析了利用窄共振峰测量浓度的深度分布和以往利用宽共振峰相比具有的优缺点,总结了近年来窄共振峰分析的新发展。     

复杂进流条件下泵站进水流态优化试验

为解决闸、站、桥结合式泵站复杂进流条件下前池易产生偏流的问题,以某闸站工程为研究对象,采用物理模型试验和数值模拟相结合的方法,分析不同优化措施下面层流场和进水流道断面的流速均匀度,确定最佳优化方案.研究表明：通过增加导流墩头、整流柱、镂空底坎等组合整流措施,可有效消除复杂工程布置下前池的偏流和进水池的漩涡,为类似工程提供借鉴和参考.