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81.
建立了整车8-DOF系统动力学模型,考虑了主动悬架控制,并增设了主动座椅控制,设计了车辆主动悬架系统的LQG控制器。基于Matlab仿真平台建立了整车8-DOF系统动力学仿真模型,对所得最优控制策略下的动态响应进行了仿真验证。仿真结果表明:为了改善人椅系统质心及车身质心的跳振性能需要在一定程度上弱化各轮轮胎动位移性能。从控制效能上来看,该最优控制器能够满足各行驶状态下对悬架性能的要求,改善了车辆的行驶平顺性。 相似文献
82.
用离心试验法模拟了填埋体的沉降和边坡土工膜的应力应变状态,并将其与有限元计算结果进行了对比,结果表明:该方法可以定性地描述出卫生填埋场的状交;边坡土工膜存在初始损伤的情况下发生的应力集中是导致其受拉破坏的主要原因;保证边坡防渗层安全的关键是加强现场管理与监督,提高土工膜铺设工艺。 相似文献
83.
提出了一种基于模糊方位转换技术实现手写字辩识的方法,介绍了模糊方位转换技术的基本原理,并编制了仿真程序对该技术进行验证。 相似文献
84.
85.
本文给出在不同的加热条件下,确定壁面温度场并得到孔内,孔壁和孔口附近裸表面的的传热传质系数和膜冷却系数的方法,对膜冷却孔周围及流体的数学模型的建立有很大的帮助。 相似文献
86.
87.
在常规栽培条件下,对杂交油菜秦油2号进行了不同土壤的栽培试验,并对其根,茎、叶、果的高产形态学特征及经济性状进行了比较,为高产规范化栽培提供科学依据。 相似文献
88.
89.
提出了一种基于模糊方位转换技术实现手写文字辨识的方法,介绍了模糊方位转换技术的基本原理,并编制了仿真程序对该技术进行验证。 相似文献
90.