UHMW-PP/UHMW-PB_(-1)共混凝胶膜的固相共挤出及延伸状态的研究

对高延伸性的超高分子量聚丙烯(UHMW-PP)与低延伸性的超高分子量聚丁烯_(-1)(UHMW-PB_(-1))共混物的凝胶膜通过固相共挤出和牵引延伸后的延伸状态及在不同温度下延伸对延伸物的结晶取向效果进行探讨。通过WAXD,DSC,力学物性测定研究了试料的结构与物性。结果表明,经固相共挤出的试料在低于共混物二组分熔点的温度(T_d=120℃)下牵引延伸,其延伸性较低,主要取决于低延伸PB_(-1)。而在共混物两组分的熔点之间的温度(T_d=155℃)下牵引延伸,此时试料的延伸性,主要由其中结晶状态的UHMW-PP组分所支配,显示出较高的延伸性。上述结果并通过热处理进行了进一步的论证。     

汽车正撞的数值模拟及实验验证

为了在汽车的设计阶段使被设计车辆更好地满足耐撞性的要求,以某汽车为研究对象,采用动态大变形非线性有限元模拟技术,模拟了该车正面撞击刚体墙的过程。与已完成的该车实车正面碰撞结果进行了对比分析,验证了所建立的有限元模型的正确性。在此基础上,进一步建立了该车转向系、简化的车体和混三型假人的多刚体系统,通过应用多刚体动力学技术模拟了发生碰撞时假人的动态响应并得到了其损伤指标。最后根据模拟计算得到的结果对该车前部结构的耐撞性进行了评价,并提出了结构的改进方案     

18声道超声流量传感器模型及测量误差

单声道超声流量传感器在选定的流速剖面,采用声脉冲传播路径上流速获取流体线平均速度,从而积算体积流量。为提高超声流量传感器测量精度,对单声道超声流量传感器的测量误差和不确定性进行了深入分析,提出能够精确反映声程线速度的多声道测量方式。根据Gauss积分准则给出一种18声道超声流量传感器换能器结构布局,建立时差式双传感器超声流量测量理论模型。讨论安装角度、轴向位置、轴向角等对传感器性能的影响。该模型应用于某大流量水轮机效率模拟测量工程,测试试验结果与理论模型分析计算结果一致,测量精度显著提高。