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由我校材料系王来教授负责主持的国家“九五”重点科技攻关项目“低铬奥氏体焊接材料的开发与应用”通过教育部专家组的鉴定.他们历经三载多的艰苦钻研和上千次的反复试验才研制成功的低铬奥氏体焊接材料基本解决了世纪六七十年代以来国内外关于异质接头在高温服役过程中提前失效这一难题 填补了该领域的国内外空白 并达到了国际领先水平;其开发与应用的经济效益和社会效益及国内外市场的前景广阔. 新开发的低铬奥氏体焊接材料已进行了中试生产和现场应用考核等过程 其产品可替代目前国内外大量使用的A及A奥氏体不锈钢焊条 《大连理工大学学报》2000,40(2):175
由我校材料系王来教授负责主持的国家“九五”重点科技攻关项目“低铬奥氏体焊接材料的开发与应用”通过教育部专家组的鉴定 .他们历经三载多的艰苦钻研和上千次的反复试验才研制成功的低铬奥氏体焊接材料基本解决了 2 0世纪六七十年代以来国内外关于异质接头在高温服役过程中提前失效这一难题 ,填补了该领域的国内外空白 ,并达到了国际领先水平 ;其开发与应用的经济效益和社会效益及国内外市场的前景广阔 .新开发的低铬奥氏体焊接材料已进行了中试生产和现场应用考核等过程 ,其产品可替代目前国内外大量使用的A30 2及A30 7奥氏体不锈钢焊… 相似文献
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解决方法:首先应降低拔禾轮转速。收获小麦时,拔禾轮行进速度一般不应超过3米/秒.拔禾轮转速与收割机前进速度之比应在1.1~1.7之间。超过1.7就会造成作物因受多次冲击而穗头落下。其次应使拔禾轮弹齿轴转至最低位置时,打在被收割作物的2/3或稍上接触.后端应有0.3~1毫米的间隙。 相似文献
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<正> 由洛阳耐火材料研究院与巩县联营实验厂等单位联合研制的“高性能、超低、无水泥耐火浇注料于1990年9月通过冶金部组织的技术鉴定。该项研究在已完成低水泥、超低水泥刚玉质耐火浇注料的研究基础上,进一步扩展研制成低水泥、超低水泥和无水泥系列高性能耐火浇注料,其中包括刚玉质、高铝质、粘土质、Al_2+O_3-Cr_2O_3质、Al_2O_3-Cr_2O_3-ZrO_2质、Al_2O_3-SiC-C质等。同时对高性能耐火浇注料的制备工艺原理、尤其是微粉在浇注料中的作用机理进行了较深入的研究,提出了低水泥、超低水泥和无水泥耐火浇注料的凝结与硬化机理。所研制成的浇注料的理化指标已达到80年代末国外同类产品水平。 相似文献
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3-氨基吡咯烷及其衍生物2-乙酰氨基吡咯烷是一类新型医药中间体,是合成新一代抗感染药物托磺沙星等喹诺酮类药物的必备原料。 河南省科学院化学研究所根据国内原材料状况和国内工业化生产的可行性,选择了一条较为经济合理的合成路线。以丙烯酸甲酯为起始原料,经 8步反应合成出了 3-氨基吡咯烷及其衍生物。该产品小试和中试收率均在39%-42%之间。中试产品经河南省分析测试中心测试,达到了技术要求。同时在国内有关厂家试用表明该产品与进口试剂无明显差异,可直接应用于相关药物的合成。3-氨基吡咯烷及其衍生物@可铁 相似文献
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英国一家公司建造一种FordFiesta.升柴油发动机的两栖汽车。该型车有五个变速档 在陆地上行驶速度为每小时英里 在水面上的行驶速度为每小时英里。 驱动轴和驾驶杆是具有双层橡胶密封垫的防水不锈钢轴承。排气阀和热交换器也是用适合海上活动性能的不锈钢材制造 而且用抗海水腐蚀的多种涂料保护着其它部件。前车灯由具有高抗冲击性能的透明塑料制成。四个座位由坚固且柔软的材料制做。这种被称为“司令官”的车有一个.升的汽油发动机或者.升涡轮柴油发动机 五个变速档 四轮驱动。司机座后面的一条内置滚动杆可起到支撑 《河南科技》2001,(3):41
英国一家公司建造一种Ford Fiesta1.8升柴油发动机的两栖汽车。该型车有五个变速档,在陆地上行驶速度为每小时95英里,在水面上的行驶速度为每小时8英里。 驱动轴和驾驶杆是具有双层橡胶密封垫的防水不锈钢轴承。排气阀和热交换器也是用适合海上活动性能的不锈钢材制造,而且用抗海水腐蚀的多种涂料保护着其它部件。前车灯由具有高抗冲击性能的透明塑料制成。四个座位由坚固且柔软的材料制做。这种被称为“司令官”的车有一个1.3升的汽油发动机或者1.9升涡轮柴油发动机,五个变速档,四轮驱动。司机座后面的一条内置滚动杆可起到支撑软面的作用,而且一旦水越过玻璃风屏进入车蓬时,还能起到进气或排气的功能,以保持发动机处于干燥状态。 (法森译自美刊《机械设计》2000.6.15.) 相似文献
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<正> 悬挂犁与牵引犁相比,具有结构简单、成本低、机组转弯半径小等特点,而且使用寿命长,保养方便,还有利于拖拉机功率的充分发挥,目前在农业生产中得到广泛应用。现介绍悬挂犁常见的故障原因及排除方法: 犁铧入土性能差 原因:①犁的自身技术状况差,如犁铧磨钝或铧尖上翘变形。②机组挂结或调整不当,如悬挂 相似文献