骨质疏松症及其防治

１　骨质疏松症的概念　　骨质疏松症是由于单位体积内骨组织量减少、骨微细结构破坏，导致骨的脆性增加，常易发生骨痛甚至骨折的一种慢性全身性骨胳疾病［１］。骨质疏松症分为两大类：一是老年性骨质疏松症，多发生于６０岁以上的老龄人群；二是更年期后骨质疏松症，约在１／３～１／４更年期后妇女中发生。　　骨质疏松症常可见到如下表现：一是骨折。骨质疏松症引起的骨折约占骨折总发生率的５０％，它有一个长的临床前期。老年人多发生于髋部（股骨颈、股骨粗隆间），其在致病程度、死亡率上都是最严重的；更年期后妇女容易发生脊椎压…     

普通高校篮球队员赛前集训期身体素质监测分析

采用问卷调查法和身体素质测试法,分别测试了宿州学院篮球队队员训练前后的各项指标,比较男子篮球队员在训练前后身体素质的差异,发现速度素质、耐力素质和灵敏素质训练后较训练前存在显著差异,柔韧素质在训练后较训练前稍有下降,其他素质有待提高.     

浅谈地基不均匀沉降防治措施

本文从分析地基的不均匀沉降的原因入手,从勘察、设计、施工、使用等方面提出防治措施。     

强化自主创新意识 建设创新型安庆

2006年科技活动周于5月20日-26日在全国范围内展开。本次科技活动周以“携手建设创新型国家”为主题，在全国举办一系列群众性科技活动。我们以建设创新型安庆为重点内容，组织开展了一系列主题活动。主要有以下六个方面：     

乙酸正丁酯制备实验的改进

针对传统实验乙酸正丁酯的制备在教学中存在的问题进行改进,采用反应物乙酸过量的方法来提高反应收率,利用薄层色谱显色来监控反应过程。改进后的实验终点显示清楚,反应产率大幅度提高,取得了良好的教学效果。     

基于ROAM算法的弹坑实时可视化系统设计

基于复杂的虚拟战场环境仿真及三维游戏的高逼真度要求，多分辨率动态地形的实时可视化，近年来在国内外得到了普遍的重视和研究。在前期初步研究动态地形的表示及动态地形多分辨率实时可视化的基础上，基于ROAM静态地形算法的动态扩充，设计了弹坑实时可视化系统的仿真管理。并初步实现了战场环境中弹坑的实时可视化。     

高职高专液压与气动课程教学改革初探

《液压与气动》课程的传统教学模式已不能满足高职高专教育的要求。本文针对该课程教学过程中存在的一些问题提出了几点改革的思路,探讨了高职高专机电以及相关专业学生如何上好该课程,以便培养出更好的适应社会发展需要的专业人才。     

矿井提升机智能故障诊断系统

提升机在采矿行业应用非常广泛,是企业生产和经济发展的物质技术基础,处于重要地位,其运转效益与企业的经济效益密切相关。本文对提升机离线式辅助诊断方法和在线式监控与诊断方法进行了研究。     

考虑加工误差及柔性因素的RV减速器动态传动误差分析方法

针对摆线轮、针轮、曲柄轴等关键承载部件的装配误差、制造误差，以及各级齿轮接触弹性变形和支承弹性变形对RV减速器传动精度的影响，提出了基于Newmark-β法考虑加工和装配误差以及柔性因素的RV减速器动态传动误差分析方法。首先，对原始系统动力学模型的动态响应进行时频联合域分析，找出减速器各级振动信号成因，为后续引入装配及制造误差的横向分析提供基础；其次，结合光弹实验，采用有限差分法分析比较了减速器传动误差对各处装配及制造误差的影响灵敏度；然后，量化分析变载、变速和误差条件下各级传动接触及支承弹性变形对动态传动误差的贡献率；最后，结合灵敏度和误差贡献率进行横向比较，确定影响传动精度的主要因素。仿真结果表明：针齿半径误差对传动精度影响最大，其次是曲柄轴凸轮偏心误差，再次是摆线轮的曲柄轴孔偏心误差，最后是针齿壳中心圆半径误差；在变工况传动精度分析中，动态传动误差随负载的增加而增加，输出转速平稳性随负载和转速增加而降低；在柔性变形误差贡献率分析中，低速级齿轮的接触变形贡献率最大，为51%以上，支承变形贡献率次之，介于15%～30%之间。该研究结果可为RV减速器传动误差优化提供一定的参考。