农村公路路基综合排水设施

针对目前中国农村公路排水设施建设无据可依的现状,重点调查了中国东、中、西部9个省的农村公路排水设施,参照现行的<公路排水设计规范>(JTJ 018-97)的要求,推荐农村公路的村镇路段排水设施分为不设边沟、设土边沟、设不封闭的加固边沟和设用混凝土盖板封闭的加固边沟4种形式;水网路段排水设施有5种形式;山区重点路段的排水设施建议单独设计.     

路桥过渡段沥青路面平整度的评价方法

为合理评价路桥过渡段沥青路面的平整度,采用最大瞬态振动值(MTVV)作为平整度的振动舒适性评价指标,采用Carsim建立整车车辆模型和路桥过渡段路面模型,进行人-车-路相互作用的仿真,分析桥头台阶高度、搭板长度、搭板纵坡变化值和车速对MTVV值的影响;基于数值模拟结果,结合通过现场试验所进行的桥头舒适性调查问卷统计结果,探究MTVV分级标准和路桥过渡段平整度评价方法.根据以上研究,提出了MTVV分级标准;对设有搭板的桥头和不设搭板的桥头,分别提出容许纵坡变化值和容许台阶高度值;针对路桥过渡段平整度提出两种评价方法.     

基于SD模型的精益实施效果多维动态研究

实施精益生产是企业应对市场不确定性、实现提质增效的重要途径,但是整体来看国内企业实施效果不尽如意,究其原因在于企业实施精益时未能充分考虑精益各技术协同作用对企业生产管理影响的动态性和复杂性。本文以某企业为例,建立精益生产的系统动力学模型,利用VENSIM软件动态分析了SMED、设备保养以及5S对企业生产周期、在制品库存、机器效率以及残次品率四个维度的影响。研究成果揭示了精益生产对企业生产的复杂影响,反映了精益实施效果的动态演化,对企业系统认知精益生产的价值,顺利推进精益生产供了支撑。     

考虑区间工时的多目标柔性作业车间节能调度

在综合考虑经济指标和环境因素基础上,研究了工件加工时间不确定的多目标柔性作业车间节能调度问题。将工件不确定加工时间描述为区间数,并以最小化最大区间完工时间、区间总能耗为目标构建区间柔性作业车间调度节能问题优化模型。同时,依据区间可能度的支配关系,设计了一种有效求解该问题的区间多目标进化算法。通过15组测试问题,分别对区间多目标进化算法、SPEA-II及NSGA-II进行仿真实验,并采用反转世代距离(inverse generation distance, IGD)和覆盖集测度(C测度)两种性能指标验证了所提算法的可行性和有效性。     

中国水稻选育品种遗传多样性及其近50年变化趋势

利用36个微卫星标记和42个表型性状对453份选育品种进行分析, 研究中国水稻选育品种的遗传多样性地理分布及其近50年的变化趋势. 结果表明, 微卫星标记和表型性状分析的遗传多样性具有较高的相似性; 籼稻品种的遗传多样性大于粳稻品种的遗传多样性; 从20世纪50年代到80年代, 选育品种的遗传多样性一直下降, 80年代降低到最低水平, 90年代又有显著提高; 在地理上华中稻区的选育品种遗传多样性最大, 东北稻区和西北稻区遗传多样性最小. 位于长江中下游的江苏、江西和西南地区的四川等地是中国水稻选育品种遗传多样性最大的地区. 东北地区作为重要的粳稻生产基地, 遗传基础非常狭窄, 应该发掘新的种质资源拓宽品种的遗传多样性.     

一种改进的多目标人工蜂群算法

由于基本多目标人工蜂群算法存在着种群盲目搜索、算法开发能力有限等缺点,在利用人工蜂群算法求解多目标优化问题时,提出了一种改进的人工蜂群算法.通过在算法中引入自适应搜索机制和变异机制等操作,使得种群个体可以有针对性地进行更新,同时也大大提高了种群个体的多样性.最后利用几种多目标的测试函数对改进前后的多目标人工蜂群算法的性能进行测试,结果表明:改进后多目标人工蜂群算法具有良好的算法收敛性和均匀性.     

2012年西南大西洋公海阿根廷滑柔鱼产量分布与表温关系研究

根据2012年1-4月我国鱿钓船西南大西洋公海阿根廷滑柔鱼资源探捕数据,结合历年调查资料和表温资料,对其产量分布与表温关系进行分析.结果显示:2012年西南大西洋阿根廷滑柔鱼产量主要集中在1、2两个月份,占探捕调查总产量的65.2％,其中产量最高的月份为2月份,CPUE达7.93 t/d;在适温范围内CPUE与SST之间具有较高的相关性,表现为CPUE随SST值升高而增大;从1-4月探捕海区情况来看,中心渔场渔区主要集中于45.25°-47.25° S,60.00°～60.75° W之间,随着时间的推移,中心渔场有自北向南移动的趋势.     

春播胡萝卜无公害高产栽培技术

胡萝卜具有生育期短、病虫害少、品质优良、好管理、效益高的特点。无公害高产栽培技术应抓好选地整地、选好品种、适时播种、搞好田间管理和病虫害防治。     

基于北斗的地基增强系统飞行试验性能分析

地基增强系统（GBAS）以其全天候、减少飞行成本、提高机场吞吐量等优点,被视为下一代民航飞机主要的进近和着陆引导方式。本文在详细分析国内外基于GPS的GBAS系统相关资料的基础上,构建了基于北斗的GBAS系统,并在黑龙江鸡西市鸡西机场（JXA）进行了基于北斗GBAS的飞行实验。通过对基于BD与GPS的地基增强系统监测数据及保护级数据处理与对比分析,实验结果初步表明北斗卫星可以代替GPS作为中国下一代的GBAS导航源,并且本系统计算的完好性数据能够满足RTCA（航空无线电技术委员会）规范中对CATI类进近要求的定义。     

高频直缝焊管焊接残余应力的三维有限元模拟研究

基于高频直缝焊管焊接热源的计算结果,综合考虑材料的物理属性随温度的高度非线性变化,以及高频加热的焊缝热影响区特有的温度分布规律,利用ANSYS有限元软件建立了高频直缝焊管焊接残余应力的三维有限元模型。获得了高频焊管温度场和残余应力场的分布规律,并对结果进行了分析。通过后处理模块,给出了焊缝部位残余应力的分布趋势,并分析了高频感应焊接残余应力的主要形成原因。发现焊缝附近的轴向残余应力较大,其中有些数值接近材料的屈服强度,而周向残余应力仅为材料屈服应力的1/3左右,径向残余应力数值较小,工程上可以忽略。