浅谈如何在施工项目中实现盈利

对于施工企业来说，盈利是从工程造价的收入中得来的。由于工程造价本身具有动态性，从而导致了盈利也具有了不确定性。在整个工程的建设过程中，工程造价受到诸多因素的影响，例如工程设计的变更，地质条件的变化，材料设备价格的升降，工资标准的浮动，工程费率的修改、业主对投资的增减以及工程结算等。盈利不可避免地也会受到这些因素的影响。     

霍去病的马

在遥远的西安古城的郊外,太阳照耀着疯长野草和滚烫的石砾,那下面掩埋了许多古老的传奇 其中一个被偶然地发现了。 黄昏的郊外,迷途的历史学家一不小心“咚”撞上了块坚硬的石碑。他顾不上额头渗出的小血珠而是急急忙忙拂去石碑上的尘土。这时,傍晚最后一缕霞光射过来,石碑上露出“霍去病”三个斑驳的字。 “啊,我找到了!”他大叫起来,“我知道霍去病的墓在这儿。” 历史学家还知道,霍去病是西汉时候的名将官至骠骑将军,由此他认定,这样一位将军的墓前必该有一匹威武的石马守卫。 果然,他很快找到了隐匿于杂草丛中的石马落定尘埃,石马现出矫…     

基于超宽带信号的穿墙雷达目标定位研究

超宽带信号在穿透墙或其它障碍物的传播过程中会发生折射的现象,给探测目标的定位造成误差.提出了一种数值逼近的计算方法来求解真实的折射路径和回波时间延迟,简化了计算过程.同时也采用多周期脉冲信号的周期累加方式来处理信号消噪问题,大大改善了信噪比.最后对不同阵元数条件下的目标探测效果进行了比较.仿真结果表明阵元数越多,信噪比越高,定位也越精确.     

脉冲作用对环境污染中单种群动力学行为影响

研究了一个在污染环境中的单种群模型,该模型考虑外界污染源在固定时刻排放毒素到本环境中以及在同一时刻考虑通过一些因素作用使该种群生物体排泄毒素.利用脉冲微分方程的比较定理及周期单种群Logistic模型的一些已知结论,证明了当脉冲周期小于某个阈值时,该种群灭绝,反之,则该种群持续生存.并且还证明了上述的持续生存条件也能确保该系统存在惟一的全局渐近稳定的正周期解.     

关于高职院校英语大班授课多维互动模式的调查

高职院校扩招,高职高专英语大班授课成为必然趋势。但是大班课堂教学中．如何开展多维互动已成为制约英语教学效果的主要因素。本文旨在通过调查,从而寻找到高职高专英语大班授课的多维互动模式,为今后教学提供理论基础。     

含氟吡咯、吡咯烷液晶分子的合成与性能研究

采用含氟砌块3-氟-4-吡咯烷苯酚,3-氟-4-（3,3,4,4-四氟）吡咯烷苯酚和3-氟-4-（3,4-二氟）吡咯苯酚合成了3个系列含氟氮杂环液晶新分子. 用差示扫描量热法（DSC）和偏光显微镜(POM)对其介晶性研究发现:相对末端为吡咯烷（n/m-4H）或3,3,4,4-四氟吡咯烷（n/m-4F）的分子,末端为3,4-二氟吡咯的分子（n/m-2F）更有利于液晶相的形成和稳定,它们具有宽的液晶相范围,而且都呈现为向列相. 当分子同时含双环己基液晶砌块和3,4-二氟吡咯端基时,就能获得宽的介晶相范围和高清亮点的向列相液晶. 通过选择不同的含氮杂环、引入含氟取代基团和调节液晶结构单元,有效地改善了这些液晶分子的物理和化学性质.     

ZnO光催化剂的制备及改性方法的研究进展

作为一种半导体功能材料,ZnO具有低毒、原料廉价、易制备及改性等突出特点.由于ZnO禁带较宽、载流子复合率高,在太阳光照射下的催化活性并不高,需要采用相关技术对其进行科学改性.目前,如何采用科学方法进行ZnO光催化剂的制备与改性一直备受科研人员的关注.通过制备方法的改进、元素掺杂、半导体复合及模板剂的引入等技术手段均可以提高ZnO的光催化活性.分析了ZnO光催化的机理、ZnO的制备方法以及掺杂、复合等提高其光催化活性的方法,旨在为今后进一步拓展ZnO光催化材料的研发及应用提供新的思路.     

泽连斯基启动乌克兰新外交，修复乌俄关系

<正>自2014年乌克兰危机爆发以来,乌克兰与俄罗斯关系就变得十分的脆弱和紧张。在涉及领土和国家安全等核心利益的克里米亚半岛、顿巴斯冲突和刻赤海峡通航等问题上,俄罗斯与乌克兰的分歧严重。乌克兰因此积极寻求加入欧盟和北约,废止了与俄罗斯的友好条约,退出了俄罗斯主导的独联体组织。2018年末,两国还在克里米亚半岛附近的刻赤海峡爆发军     

一种反激式变换器的漏感能量缓冲回馈单元研究

针对传统高频变压器阻容式(RC)漏感缓冲吸收电路使用电阻耗散漏感能量,致使整机效率不高的问题,本文提出一种基于反激式变换器的能量缓冲回馈单元,以处理高频变压器漏感的能量。对该能量缓冲回馈单元的拓扑结构和工作过程进行了分析,搭建实验平台。漏感能量缓冲吸收电路,不仅能将开关管在关断时因变压器漏感谐振引起的电压尖峰抑制在关断电压的1. 2倍内,且吸收的漏感能量能被有效利用。     

载荷及速度对高铁轴箱轴承温升的影响度

实际运用中,载荷和速度两个导致轴箱轴承温升过高的关键因素混合存在,很难确定各自对轴箱轴承温升过高的影响程度如何,严重影响了轴承故障的原因判断。针对该问题,以350 km/h高速动车组轴箱轴承为研究对象,根据其实际运用条件,确定载荷、速度等外部因素的水平;通过台架交叉试验方法,制定合理的交叉试验方案;结合敏感度分析方法,定量分析和对比载荷、速度对高速动车组轴箱轴承温升的影响度。结果表明:载荷的增大和速度的提高都会引起高速动车组轴箱轴承温升的增大,且越来越剧烈;高载荷水平下,速度的提高引起的轴箱轴承温升的增长率更大;一定速度水平下,轴向载荷的增大引起的轴箱轴承温升的增长率不一定越大;相比载荷的增大,速度的提高对轴箱轴承温升的影响更加明显。研究成果将为高速列车的可靠性提高、寿命延长和修程修制提供理论参考。