两段提升管催化裂解多产丙烯研究

在分析两段提升管催化裂化特点的基础上,提出了重油两段催化裂解多产丙烯兼顾汽油和柴油生产的技术思路,以大庆常渣为原料,采用专门研制的LTB-2催化剂,在提升管反应装置上进行了实验。结果表明,在实验条件下,大庆常渣经两段提升管催化裂解反应,在丙烯收率达到22%的情况下,干气收率只有5.37%,总液收率仍然可以超过82%,并且汽油的烯烃含量低、芳烃含量高,为高辛烷值汽油调和组分;生成的柴油密度在890kg/m3左右,计算十六烷值在30左右,与通常的催化柴油性质相当。重油经两段提升管催化裂解,可在多产丙烯的同时,兼顾汽油和柴油的生产。     

双辐射室裂解炉不同横跨段结构实验及数值模拟

双辐射室裂解炉采用两个辐射室共用一个对流段的结构，在一侧辐射室正常生产而另一侧进行烧焦操作时，对流室烟气的偏流和回流会引起对流炉管的受热不均，局部对流炉管传热能力下降。通过冷模实验和数值模拟分析了双辐射室裂解炉原水平横跨段结构、倾斜横跨段结构和桥墙结构对对流室底部烟气流动的影响。结果表明，倾斜横跨段结构和对流室底部增设桥墙结构对对流室烟气的偏流和回流具有明显的改善作用，烟气在对流室的偏流率由原来的50.08%分别降为24.39%和2.44%，烧焦一侧对流室的温度也有较大程度地降低。     

运动目标检测跟踪方法研究

研究了在简单背景下实现对单一运动目标识别跟踪,并给出了系统的原理图和结构图。介绍了利用帧差法实现对运动目标的识别,结合形态学中的开运算和闭运算对初识别后的二值图像进行双滤波,再对运动区域进行跟踪与标注,将运动目标用矩形框包络起来。实验结果表明,该方法能够在简单场景下对运动目标进行实时识别跟踪,达到预想的效果。     

基于蚁群算法的公交路线走向模型及其求解

建立了新的公交路线走向的数学模型.该模型以动态直达人数为目标,路线的非直线系数为限制条件,并结合蚁群算法给出了求解路线优化设计模型的相应步骤.通过对案例的仿真,证明了该模型及求解算法的可行性和有效性.     

基于ADA法的岩质边坡稳定性分析方法准确性评价

运用决策学理论中的多人决策ADA法,对常用的几种岩质边坡稳定性分析方法进行了初步的准确性评价。结果表明,工程地质比拟法准确性最高,岩体结构分析法准确性最低,最后对评价结果进行了讨论,用来指导岩质边坡稳定性分析。     

试论自主学习理论对大学英语教师在教学过程中的启示

自主学习的核心是让学习者自己承担学习的责任,是以学生为中心,强调学生对知识的主动探索、主动发现和对所学知识意义的主动建构。.本文根据自主学习理论论述了该理论对我国大学英语教学的意义以及大学英语教师在教学过程中为提高学生自主学习能力所应注意的问题和应采取的措施。     

乙醇—硫酸铵-邻二氮菲体系萃取光度法测定铁的研究

利用乙醇-硫酸铵-邻二氮菲体系萃取光度法研究了Fe2 和邻二氮菲的最佳显色条件,完善了测定微量铁含量的操作条件,建立了一个方便、快速、准确的普遍使用于微量铁含量的分析方法。最大吸收波长痊于510nm、回归方程为y=0.008 1.626x,相关系数r=0.9987,摩尔吸光系数=ε9.4×104L/(m o l.cm),Fe(Ⅱ)在0-50μg范围内服从比尔定律。     

Fe-6.5%Si合金温轧后退火过程中再结晶行为

用电子背散射技术观察了700℃温轧板在退火过程中的组织及织构演变以了解其再结晶行为.结果表明,温轧织构由强的(111)〈112〉、较弱的〈110〉∥RD及Goss组成,再结晶织构与之相似.〈110〉∥RD及(111)〈112〉新晶粒首先形成于与之构成小角度晶界的形变晶粒的晶界附近,而在角隅及组织不均匀区等位置孕育出与周围晶粒构成大角度晶界的晶核,择优取向不明显.退火过程中(111)〈112〉在形变组织中累积,最终转化为(111)〈112〉再结晶晶粒.分析认为,温轧后退火是不均匀组织在低储存能驱动下的再结晶过程.(112)〈110〉及(111)〈112〉形变拉长晶粒多发生连续再结晶从而退火织构与形变态相似.在角隅区形成核心进而发生不连续再结晶,核心取向的统计性及不连续晶核的长大弱化再结晶织构,其中Goss晶粒多以此方式形成于(111)〈112〉晶粒内部.     

车用M15甲醇汽油燃料的动力性和排放特性试验研究

通过总功率、稳定工况全负荷特性、道路和尾气排放试验研究汽车燃用低比例M15甲醇汽油的动力性、燃油经济性和外排放特性。结果表明:M15甲醇汽油的动力性、加速性能、总有效功率以及最低燃油消耗率(发动机转速2000~3200 r/min)与普通国标93#汽油相当;汽车燃用M15甲醇汽油的油耗略高于普通93#汽油,与国标汽油的替代比约为1.02;燃用M15甲醇汽油汽车尾气中未燃尽氢碳化合物的排放量比燃用普通汽油下降了12%~61%,CO的排放量下降了18%~75%,起亚、金杯车氮氧化合物的排放量增加了1.0%~12%,而帕萨特车氮氧化合物的排放量减少34.1%;汽车尾气中非常规排放物甲醛略低于燃用普通93#汽油,这与车型、车况、M15甲醇汽油添加剂技术不同有关。     

新课改下体育教学方法改革探析

我国当前进行的新一轮基础教育课程改革以全新的教育理念对课程与教学内容体系进行了重大改革和调整。这对广大中小学教师而言,无疑提出了较高的要求和崭新的挑战,教师应如何有效提升自身素质以应对课改需要已成为迫在眉睫之事。《课程标准》要求我们在运动参与、运动技能、身体健康、心理健康、社会适应五个领域完成中小学体育教学目标,依据领域目标选择教材内容。因此,选用的教学方法依据的对