城市交通网络面向对象的时空数据模型

引入面向对象时空数据模型 ,把各种实体作为对象 ,把道路作为面状要素描述。作为面状要素的道路对象直接继承原有道路的非空间特征 ,通过道路中心线对象和交点对象来继承原有线状要素的道路特征 ,包括网络关系 ,叠加关系等 ,通过车道段对象来增加作为面状要素的道路特征。     

基态修正时空数据模型的进一步扩展

引入超图模型的部分理论，建立了基于基态修正的面向对象时空数据模型。很好地解决了时空对象的空间关系和时空对象之间的关系，提出了时空对象的索引结构。并引入基态距因子和等比系数，从而大大提高了查询效率。并缩短了查询时间。