滤光片、狭缝宽度和激发波长对荧光分析法测定铀酰离子信噪比的影响

本文以铀酰离子—磷酸体系荧光分析法为例,探讨了荧光分光光度计仪器参数—滤光片,两侧狭缝宽度、激发波长等对信噪比的影响。实验表明:上述三个仪器参数对信噪比影响很大,通过选择仪器参数的最佳组合,可使信噪比提高2—3倍。主要经验为:(1)正确选择滤光片、可消除瑞利峰、拉曼峰等。杂散光干扰;(2)单纯加大狭缝宽度不能使信噪比提高,必须结合激发波长的选择、寻找使信噪比最大的最佳组合;(3)荧光测定肘,一般选用较大的激发侧狭缝与较小的荧光侧狭缝;(4)激发波长不一定选用最大激发峰波长,应结合两侧狭缝宽度对激发光谱的影响来选择最佳匹配。总之,荧光分光光度计仪器参数的正确选择,是提高信噪比,降低检出限的重要途径,已往常被人们忽视。     

广义PID实时递归学习算法

利用经典的ＰＩＤ控制思想，在实时递归学习（ＲＴＲＬ）算法基础上，研究了微分项和积分项对目标函数收敛行为的影响．结果表明：只要能动态地调整积分项和微分项，收敛速度就会大大加快且能跨越局部极小值．基于此，提出了改进ＲＴＲＬ算法，包括ＰＩＤ参数自动调整和积分项、微分项动态调整规则．采用遗忘因子有效地解决了过去状态对当前灵敏度过度影响的问题．通过一阶混沌序列预测的仿真表明，文中的算法较之标准ＲＴＲＬ和动量项ＲＴＲＬ算法，有更快的学习收敛速度，且不存在局部极小值     

SRLC梁斜截面承载力的试验

宏观上劲性钢筋轻骨料混凝土结构集中了劲性钢筋混凝土结构和轻骨料混凝土结构两者的优点，但对于它的定量性研究中外资料中并未见论及。通过具体地对劲性钢筋轻骨料混凝土梁(SRLC)进行斜截面承载力破坏性试验研究，并对其进行理论分析，得出了SRLC梁荷载-挠度(P—F)变形曲线，总结出了SRLC梁斜截面斜压破坏、剪压破坏和剪切黏结破坏的三种形态。得出了具有应用价值的结论．     

无信号交叉口直行电动自行车合流区避让模型研究

无信号交叉口电动自行车合流区违规行为是交叉口电动自行车交通事故的关键成因之一。为减少无信号交叉口电动自行车交通事故,构建了基于元胞自动机的无信号交叉口电动自行车合流区避让模型,并借助MATLAB软件,采用固定变量法仿真研究合流区车辆避让比例对直行电动自行车交通流的影响。仿真结果表明:当直行电动自行车车流的平均密度小于0.23辆/m~2时,其速度变化平缓,此时如果左转电动自行车比例增多,则其速度降低明显;当直行电动自行车车流平均密度大于0.23辆/m~2时,直行电动自行车间可利用间隙和自由行驶的空间越来越小,导致其跟随、加减速等情况越来越多,运行速度逐渐减小。     

海洋生物有效成分提取方法进展

21世纪是人类研究、开发、利用海洋生物资源的黄金时代。从几个比较活跃的领域介绍了海洋生物中的有效成分及其提取方法,最后对有效成分的应用进行了展望。     

中药有效成分提取分离技术最新进展

综述了近年来最新中药有效成分提取分离方法的原理和应用进展,包括超临界流体萃取、酶法提取、半仿生提取、分子印迹技术等,并指出了中药提取分离的发展方向。     

鄂尔多斯盆地南212井区长62致密砂岩储层特征及其影响因素

为了明晰鄂尔多斯盆地南212井区延长组长6₂致密砂岩储层特征及其影响因素,综合铸体薄片鉴定、扫描电镜观察、高压压汞、核磁共振、X-衍射等分析测试资料,对储层岩石学、物性、孔隙结构特征、成岩作用及储层物性的控制因素进行研究。研究表明：研究区长6₂储层主要为长石砂岩和少量岩屑长石砂岩,为低孔—特低孔、特低渗储层,孔隙类型以粒间孔、长石溶孔为主,孔隙组合类型主要为溶蚀孔-粒间孔型,孔隙结构分为大孔-细喉型、中孔-微细喉型以及小孔-微喉型3种类型,中孔-微细喉型最为发育;成岩作用主要为压实压溶作用、胶结作用和溶蚀作用;储层物性受沉积环境与成岩作用的共同影响,在分流河道储层物性好,储层单砂体厚度越大,物性越好;压实压溶作用和胶结作用均对储层物性起破坏性作用,溶蚀作用对储层具有建设性作用。     

鄂尔多斯盆地南212井区长4+52储层的非均质性

南泥湾油田延长组长4+5油层组砂体厚度,分布规模在纵、横向变化较大,不同小层储层孔隙结构、物性差异明显,导致储层非均质性强,增大了剩余油分布预测的难度。为了深入研究储层非均质性,高效开发储层剩余油,通过岩心观察、铸体薄片鉴定、物性测试实验及扫描电镜分析,对南212井区长4+5²储层的长4+5^2-1和长4+5^2-2这2个小层非均质性进行详细研究。结果表明：长4+5^2-1小层的层间非均质性强于长4+5^2-2,其平面非均质性弱于长4+5^2-2,两个小层的层内非均质性整体差异不大,而长4+5^2-1的微观非均质性强于长4+5^2-2。     

框架剪力墙结构抗震分析的连续化方法

采用连续化方法,将框架作为竖向悬臂剪切梁,剪力墙作为竖向悬臂受弯构件,得到框架结构前三阶振型和频率,按振型分解反应谱法基本原理,推导出框剪结构内力和位移的计算公式和表格。文中还给出一个算例,并与底部剪力法对比分析以表明此方法的优越性,供设计人员参考。     

某型飞机失速尾旋模拟训练系统关键技术研究

针对国内某型飞机失速尾旋模拟训练需求,研制了某型飞机失速尾旋模拟训练系统。系统由多通道球幕视景系统、半实物仿真座舱以及操纵力控制加载系统等组成,采用分布式仿真技术,构建了逼真的人在回路模拟训练环境。针对失速尾旋仿真,对多源气动数据进行了综合处理,构建了大迎角非定常气动力模型,采用大载荷数字电动控制加载技术进行失速尾旋交变力和抖振特性仿真,实现了人在回路的失速尾旋模拟训练。